bilimsel
Üye
ROMA – 2.000 kilometre otonomiye sahip plug-in hibrit motorlar için Çinli devler arasında rekabet var. Aslında Geely ve Byd, geçtiğimiz aylarda hemen hemen eş zamanlı olarak, yakıt ikmali ve yeniden şarj olmadan dolu depoyla iki bin kilometre yol kat edecek yeni plug-in hibrit sistemlerini piyasaya sürmek üzere olduklarını duyurdular. Ancak BYD artık beşinci nesil DM teknolojisini sundu ve açıklanan rakamlar hem Geely'de hem de çeşitli Asya medyasında tartışmalara ve şüphelere yol açtı.
Çin dergisi Gasgoo'ya göre aslında üç önemli veri tartışılıyor: 100 km'de 2,9 litre yakıt tüketimi, 2.100 km otonomi ve bu üniteyi sıralamada en üst sıraya yerleştirecek %46,06 verimlilik. Dünyanın termal açıdan en verimli motorları.
Geely, Çin Otomotiv Teknolojisi ve Araştırma Merkezi (Catarc) tarafından %46,1 verimlilik sertifikasına sahip olan Bhe15-Cfz adlı en verimli motora sahip şirket olduğunu iddia ederek hemen müdahale etti. Catarc sertifikasının Temmuz 2023'e kadar uzandığı göz önüne alındığında, bu motor henüz kullanılmamış ve yeni nesil Phev NordThor sisteminin bir parçası olacak olsa bile, neredeyse bir yıldır övündüğü bir rekor.
BYD, henüz üretime girmemiş motorlar üzerinde %46,5'e kadar daha yüksek ısıl verimle çalıştığını söyledi. Diğerleri ise Catarc testlerinin Western Nedc (Yeni Avrupa Sürüş Döngüsü) protokollerini izleyen testlerle karşılaştırıldığında homojen olmadığını savunuyor.
Her halükarda gerçek haber şu ki, Byd veya Geely markalı plug-in hibrit Çin arabaları, 2.000 kilometre menzile ve muazzam bir verimliliğe sahip olacak. Bu da kesinlikle elektrifikasyona giden yolu kolaylaştıracak.
Konular
Çin dergisi Gasgoo'ya göre aslında üç önemli veri tartışılıyor: 100 km'de 2,9 litre yakıt tüketimi, 2.100 km otonomi ve bu üniteyi sıralamada en üst sıraya yerleştirecek %46,06 verimlilik. Dünyanın termal açıdan en verimli motorları.
Geely, Çin Otomotiv Teknolojisi ve Araştırma Merkezi (Catarc) tarafından %46,1 verimlilik sertifikasına sahip olan Bhe15-Cfz adlı en verimli motora sahip şirket olduğunu iddia ederek hemen müdahale etti. Catarc sertifikasının Temmuz 2023'e kadar uzandığı göz önüne alındığında, bu motor henüz kullanılmamış ve yeni nesil Phev NordThor sisteminin bir parçası olacak olsa bile, neredeyse bir yıldır övündüğü bir rekor.
BYD, henüz üretime girmemiş motorlar üzerinde %46,5'e kadar daha yüksek ısıl verimle çalıştığını söyledi. Diğerleri ise Catarc testlerinin Western Nedc (Yeni Avrupa Sürüş Döngüsü) protokollerini izleyen testlerle karşılaştırıldığında homojen olmadığını savunuyor.
Her halükarda gerçek haber şu ki, Byd veya Geely markalı plug-in hibrit Çin arabaları, 2.000 kilometre menzile ve muazzam bir verimliliğe sahip olacak. Bu da kesinlikle elektrifikasyona giden yolu kolaylaştıracak.
Konular