amerikali
Yeni Üye
Asya ve Avrupa'yı birbirine bağlayan Kızıldeniz'deki önemli AAE-1 denizaltı kablosunun onarımı tamamlandı. Bloomberg Çarşamba günü, yaklaşık 25.000 km uzunluğundaki fiber optik bağlantının artık tekrar faaliyete geçtiğini bildirdi. Aynı zamanda, iki başka telekomünikasyon denizaltı kablosunda da onarımlar devam ediyor.
Reklamcılık
Bloomberg, onarımların Emirates Telecommunications Group'un bir yan kuruluşu olan E-Marine tarafından gerçekleştirildiğini yazıyor. Şirketin onarım gemisi Niwa, şu anda hasar gören Seacom ve EIG denizaltı kablolarını onarmak için çalışıyor.
Mevcut soruşturmalara göre, militan Husi milislerinin Kızıldeniz'de batırdığı Rubymar kargo gemisinin bir çapası tarafından Mart ayının başında toplam 15 denizaltı kablosundan dördü hasar gördü. Kablolar Kızıldeniz'de birbirine yakın bir yerde bulunuyor ve bu nedenle eylemde birlikte hasar görmüş olabilirler. TGN denizaltı kablosu da etkilendi. Yemen'den gelen Husi milisleri Eritre, Cibuti ve Yemen arasındaki boğazlarda sivil nakliye araçlarına defalarca saldırılar düzenliyor.
Müzakereler sonrası onarımlar
Başlangıçta, denizaltı kablolarındaki onarım çalışmalarının yapılıp yapılamayacağı ve ne zaman yapılacağı belli değildi. Yemen'deki bölünmüş hükümet ve Kızıldeniz'deki çatışma bölgesi nedeniyle Yemen sularına erişim zordur. Ancak, kablo operatörleri ve Yemen'deki iki hükümet partisi arasındaki müzakereler olumlu sonuçlandı, bu da onarım çalışmalarının başlayabileceği anlamına geliyor. Başlangıçta işler iyi görünmüyordu. Özellikle AAE-1'in onarımı tehlikedeydi çünkü konsorsiyum üyesi TeleYemen'in Husilerle bağlantıları olduğu söyleniyor, Bloomberg bildiriyor.
AAE-1 denizaltı kablosu, Avrupa, Orta Doğu, Hindistan ve Asya'yı birbirine bağlayan özellikle önemli bir iletişim bağlantısıdır. Hasar, operatörleri veri trafiğini yeniden yönlendirmeye zorladı ve bu da önemli maliyetlere yol açtı.
Ancak çatışma bölgesindeki tehlike ortadan kaldırılamadı ve su altı bağlantılarına her an daha fazla zarar verilmesi mümkün. Bunun nedeni Husi milislerinin çatışma bölgesindeki gemilere yönelik saldırılarını artırması. Bu nedenle su altı yapısı hala risk altında – bölgedeki tüm nakliye rotaları da öyle.
Hasar gören diğer denizaltı kablolarının ne zaman onarılacağı henüz belli değil.
(olb)
Reklamcılık
Bloomberg, onarımların Emirates Telecommunications Group'un bir yan kuruluşu olan E-Marine tarafından gerçekleştirildiğini yazıyor. Şirketin onarım gemisi Niwa, şu anda hasar gören Seacom ve EIG denizaltı kablolarını onarmak için çalışıyor.
Mevcut soruşturmalara göre, militan Husi milislerinin Kızıldeniz'de batırdığı Rubymar kargo gemisinin bir çapası tarafından Mart ayının başında toplam 15 denizaltı kablosundan dördü hasar gördü. Kablolar Kızıldeniz'de birbirine yakın bir yerde bulunuyor ve bu nedenle eylemde birlikte hasar görmüş olabilirler. TGN denizaltı kablosu da etkilendi. Yemen'den gelen Husi milisleri Eritre, Cibuti ve Yemen arasındaki boğazlarda sivil nakliye araçlarına defalarca saldırılar düzenliyor.
Müzakereler sonrası onarımlar
Başlangıçta, denizaltı kablolarındaki onarım çalışmalarının yapılıp yapılamayacağı ve ne zaman yapılacağı belli değildi. Yemen'deki bölünmüş hükümet ve Kızıldeniz'deki çatışma bölgesi nedeniyle Yemen sularına erişim zordur. Ancak, kablo operatörleri ve Yemen'deki iki hükümet partisi arasındaki müzakereler olumlu sonuçlandı, bu da onarım çalışmalarının başlayabileceği anlamına geliyor. Başlangıçta işler iyi görünmüyordu. Özellikle AAE-1'in onarımı tehlikedeydi çünkü konsorsiyum üyesi TeleYemen'in Husilerle bağlantıları olduğu söyleniyor, Bloomberg bildiriyor.
AAE-1 denizaltı kablosu, Avrupa, Orta Doğu, Hindistan ve Asya'yı birbirine bağlayan özellikle önemli bir iletişim bağlantısıdır. Hasar, operatörleri veri trafiğini yeniden yönlendirmeye zorladı ve bu da önemli maliyetlere yol açtı.
Ancak çatışma bölgesindeki tehlike ortadan kaldırılamadı ve su altı bağlantılarına her an daha fazla zarar verilmesi mümkün. Bunun nedeni Husi milislerinin çatışma bölgesindeki gemilere yönelik saldırılarını artırması. Bu nedenle su altı yapısı hala risk altında – bölgedeki tüm nakliye rotaları da öyle.
Hasar gören diğer denizaltı kablolarının ne zaman onarılacağı henüz belli değil.
(olb)