amerikali
Yeni Üye
ADAC arıza istatistiklerinde, elektrikli otomobiller aynı yaştaki yanma motorundan önemli ölçüde daha iyi performans gösterir. İlk olarak 2020-2022'de onaylanan otomobillerde, BEV 4.2 arızaları mevcut stokta 1.000 araca geldi. Trafik kulübüne göre 10.4 idi. Bu, artan elektrikli otomobil stoğu göz önüne alındığında, önemli ölçüde daha geniş bir veritabanında trafik kulübü hakkında daha önceki bilgileri doğrular.
Arıza numarası, bahsedilen yılın 1.000 aracından kaçının ADAC arıza yardımı tarafından bakılması gerektiğini söylüyor. (Resim:
ADAC
)))
Elektrikli otomobiller ipuçlarını bile genişletiyor: Değerlendirmeye göre, arızanın bozulması özellikle üç yıllık elektrikli otomobillerde hızlı bir şekilde azalıyor. Diğer şeylerin yanı sıra, ADAC bunu “elektrikli araçların ilk birkaç yıldır sahip olduğu ilk problemlerin ve zayıflıkların çoğunun üreticilerin öğrenme süreci tarafından düzeltildiği” gerçeğine bağlar.
Tahta Nedeni 1: Başlangıç Pili
Arızanın en yaygın nedeni yine hem yanma hem de elektrikli otomobiller için sorunlara neden olan başlangıç piliydi. Marş pil dökümleri elektrikli arabalarda bile biraz daha yüksektir. Bir açıklama olarak, uygulama aracılığıyla iklimlendirme ve şarj yönetiminin, marş pil üzerinde yanmacıların bu konsantre formda sahip olmadığı ciddi bir ek yükü temsil ettiği belirtilmektedir. Değerlendirme, ADAC Street Muhafızlarının arıza yardımcılarının kendilerine bağlı olmayan ve devam etmenin mümkün olmadığı durumlara dayanıyordu.
Kullanılmış arabalar hakkında daha fazla bilgi edinin
Daha Fazla Göster
Daha az belirti
(Chlo)
Arıza numarası, bahsedilen yılın 1.000 aracından kaçının ADAC arıza yardımı tarafından bakılması gerektiğini söylüyor. (Resim:
ADAC
)))
Elektrikli otomobiller ipuçlarını bile genişletiyor: Değerlendirmeye göre, arızanın bozulması özellikle üç yıllık elektrikli otomobillerde hızlı bir şekilde azalıyor. Diğer şeylerin yanı sıra, ADAC bunu “elektrikli araçların ilk birkaç yıldır sahip olduğu ilk problemlerin ve zayıflıkların çoğunun üreticilerin öğrenme süreci tarafından düzeltildiği” gerçeğine bağlar.
Tahta Nedeni 1: Başlangıç Pili
Arızanın en yaygın nedeni yine hem yanma hem de elektrikli otomobiller için sorunlara neden olan başlangıç piliydi. Marş pil dökümleri elektrikli arabalarda bile biraz daha yüksektir. Bir açıklama olarak, uygulama aracılığıyla iklimlendirme ve şarj yönetiminin, marş pil üzerinde yanmacıların bu konsantre formda sahip olmadığı ciddi bir ek yükü temsil ettiği belirtilmektedir. Değerlendirme, ADAC Street Muhafızlarının arıza yardımcılarının kendilerine bağlı olmayan ve devam etmenin mümkün olmadığı durumlara dayanıyordu.
Kullanılmış arabalar hakkında daha fazla bilgi edinin
Daha Fazla Göster
Daha az belirti
(Chlo)