amerikali
Yeni Üye
Geleceğin bağı akıllıdır. Özellikle dik yokuşlarda yapay zeka, robotik ve modern teknoloji bağcıların işini kolaylaştırmalı. “Daha Akıllı Weinberg” başlıklı bir araştırma projesinin ilk ara sonuçları Salı günü Bernkastel-Kues on the Moselle’de sunuldu. Yardım, 2022’den bu yana giderek daha sık ilaçlama yapmak için sarp üzüm bağlarının üzerinden uçan dronları da içeriyor.
Reklamcılık
Koblenz Üniversitesi’nde idari bilişim profesörü ve projenin koordinatörü Maria Wimmer, “Gittikçe daha fazla sayıda bağ üreticisi, çok fazla iş olduğu için pes ediyor” dedi. “İşte bu yüzden burada destek ve rahatlama sağlamak çok önemli.” Söz konusu olan Cochem-Zell bölgesi, şarabın kültürel varlığını alan bağcılara büyük ilgi gösteriyor.
sprey uçağı
Proje birkaç ilgili parçadan oluşuyor: özellikle dik yamaçlarda ilaçlama çalışmaları için dronlar, üzüm bağlarının yapraklarını dökmek veya malçlamak için yer robotları artı özel sensörler sayesinde bağ satıcısına bağındaki yaprak ve toprak nemi ve zararlıların beklenen gelişimi hakkında bilgi veren Koblenz Üniversitesi’ndeki bir veri tabanı. Wimmer, “Bu, AI tabanlı bir bağ bilgi sistemidir” dedi.
Giderek daha fazla sayıda bağ üreticisi, dik yokuşlarda insansız hava araçları kullanıyor. Bernkastel-Kues’deki Kırsal Alanlar Hizmet Merkezi’nden (DLR) uzman Matthias Porten, Çinli üretici DJI’nin uçaklarının geçen yıldan beri giderek daha fazla kullanıldığını söyledi. Kural olarak, Mayıs ayından Temmuz ayının sonuna kadar bir bağ sekiz kez püskürtülür. Bir dron, bir helikopterden daha alçaktan uçabilir. Uzmanlar ayrıca sprey kullanırken daha az sürüklenmeyi ve daha az gürültü kirliliğini avantaj olarak belirtiyorlar.
Simmertal’deki (Bad Kreuznach bölgesi) Plantivo, Rheinland-Palatinate’de 2022’de havacılık yasası kapsamında teknolojiyi kullanma izniyle havalanan ilk şirket oldu. Genel Müdür Andreas Schlarb, bağ üreticilerinden gelen taleplerin o kadar arttığını ve 2024 için bekleme listelerinin olduğunu söyledi. Şirketi bu sezon Moselle, Ahr Vadisi ve Rheingau’da yaklaşık 100 hektarlık bir alanı yönetti ve yaklaşık 4.000 uçuş gerçekleştirdi. “Zorluğumuz şu: Gelecek yıl için tüm talepleri karşılayabilecek kadar pilotu nasıl bulacağız?” Schlarb dedi.
Koblenz merkezli AeroDCS şirketi, elektrikli pilli Çin modelinin aksine havada çok daha uzun süre kalabilen bir hidrojen uçağı geliştirdi. Genel Müdür Ralf Hoffmann, “Bağ araştırmaları için haritalar da yapıyoruz” dedi. Verilerin gerçek zamanlı olarak değerlendirilmesi için canlı olarak iletilmesi gerekir.
Reklamcılık
DLR’de bağcılık ve şarapçılık departmanı başkanı Porten, hidrojen insansız hava aracı hakkında şunları söyledi: “Şimdi bir araştırma projesinin parçası olarak altına bir püskürtme sistemi inşa ediyoruz.” Çünkü: “Hidrojenle daha verimli ve çevre dostu uçmak istiyoruz.” Drone henüz bir sprey drone değil. Bağda DJI drone’nun bir gösterisinde “Ama geleceğin nereye gidebileceğini göstermek istiyoruz” dedi.
malçlama robotu
2024 yılı sonuna kadar devam edecek olan ve yaklaşık 3,5 milyon avroluk bütçesi bulunan araştırma projesinin durumu hakkında Wimmer, “Çok memnunuz, moralimiz çok iyi” dedi. Proje ayrıca Federal Dijital Altyapı Bakanlığı tarafından finanse edilmektedir.
Gelecek yıl da “sahada gösteriler” yapabileceksiniz dedi. Burada kastedilen bir “robot platformu”, dik bir yokuşta sürüp çalışabilen özel bir tahrike sahip bir tür tırtıl: güneşin tekrar üzümlerin üzerinde parlayabilmesi için yaprakları malçlamak veya kesmek.
Kontrol için kameralar ve bir bilgisayara çok hızlı 5G veri bağlantıları gerekiyor. Ancak henüz üzüm bağları olmadığı için “göçebe kampüs ağı” üzerinde çalışıyorlar – yani ihtiyaç duyulan yere taşınan kendi başlarına çok güçlü bir 5G ağı üzerinde çalışıyorlar, dedi Wimmer. 5G, özellikle görüntüleme işlemleri için önemlidir. “Bunların hepsi, çalışmasını sağlamak için birlikte çalışması gereken bireysel yapı taşlarıdır” dedi.
Sarp ve çok dik yokuşlar, ovadaki sıra sıra sarmaşıklardan çok daha yoğun emek gerektirir – çok fazla el işi gerektirir. DLR başkanı Norbert Müller, “Moselle’de her yıl yaklaşık 100 hektarlık dik yokuşları kaybediyoruz” dedi. Düz arazide hektar başına 200 saatten daha azına ihtiyaç duyarken, dik arazide 1500 saate kadar sürebilir. “Moselle, şarap kültürü manzarasından yaşıyor. Korunması gerekiyor.”
Moselwein Derneği’ne göre Moselle bölgesi, dünyadaki en büyük bitişik dik eğimli bağcılık bölgesidir. Yaklaşık 8700 hektarlık bağların yaklaşık 3400’ü dik yamaçlara aittir, yani yüzde 30’dan fazla eğime sahiptir. Bremm ve Ediger-Eller arasındaki Calmont bağı bile 68 dereceye varan bir eğime sahip.
(eski)
Haberin Sonu
Reklamcılık
Koblenz Üniversitesi’nde idari bilişim profesörü ve projenin koordinatörü Maria Wimmer, “Gittikçe daha fazla sayıda bağ üreticisi, çok fazla iş olduğu için pes ediyor” dedi. “İşte bu yüzden burada destek ve rahatlama sağlamak çok önemli.” Söz konusu olan Cochem-Zell bölgesi, şarabın kültürel varlığını alan bağcılara büyük ilgi gösteriyor.
sprey uçağı
Proje birkaç ilgili parçadan oluşuyor: özellikle dik yamaçlarda ilaçlama çalışmaları için dronlar, üzüm bağlarının yapraklarını dökmek veya malçlamak için yer robotları artı özel sensörler sayesinde bağ satıcısına bağındaki yaprak ve toprak nemi ve zararlıların beklenen gelişimi hakkında bilgi veren Koblenz Üniversitesi’ndeki bir veri tabanı. Wimmer, “Bu, AI tabanlı bir bağ bilgi sistemidir” dedi.
Giderek daha fazla sayıda bağ üreticisi, dik yokuşlarda insansız hava araçları kullanıyor. Bernkastel-Kues’deki Kırsal Alanlar Hizmet Merkezi’nden (DLR) uzman Matthias Porten, Çinli üretici DJI’nin uçaklarının geçen yıldan beri giderek daha fazla kullanıldığını söyledi. Kural olarak, Mayıs ayından Temmuz ayının sonuna kadar bir bağ sekiz kez püskürtülür. Bir dron, bir helikopterden daha alçaktan uçabilir. Uzmanlar ayrıca sprey kullanırken daha az sürüklenmeyi ve daha az gürültü kirliliğini avantaj olarak belirtiyorlar.
Simmertal’deki (Bad Kreuznach bölgesi) Plantivo, Rheinland-Palatinate’de 2022’de havacılık yasası kapsamında teknolojiyi kullanma izniyle havalanan ilk şirket oldu. Genel Müdür Andreas Schlarb, bağ üreticilerinden gelen taleplerin o kadar arttığını ve 2024 için bekleme listelerinin olduğunu söyledi. Şirketi bu sezon Moselle, Ahr Vadisi ve Rheingau’da yaklaşık 100 hektarlık bir alanı yönetti ve yaklaşık 4.000 uçuş gerçekleştirdi. “Zorluğumuz şu: Gelecek yıl için tüm talepleri karşılayabilecek kadar pilotu nasıl bulacağız?” Schlarb dedi.
Koblenz merkezli AeroDCS şirketi, elektrikli pilli Çin modelinin aksine havada çok daha uzun süre kalabilen bir hidrojen uçağı geliştirdi. Genel Müdür Ralf Hoffmann, “Bağ araştırmaları için haritalar da yapıyoruz” dedi. Verilerin gerçek zamanlı olarak değerlendirilmesi için canlı olarak iletilmesi gerekir.
Reklamcılık
DLR’de bağcılık ve şarapçılık departmanı başkanı Porten, hidrojen insansız hava aracı hakkında şunları söyledi: “Şimdi bir araştırma projesinin parçası olarak altına bir püskürtme sistemi inşa ediyoruz.” Çünkü: “Hidrojenle daha verimli ve çevre dostu uçmak istiyoruz.” Drone henüz bir sprey drone değil. Bağda DJI drone’nun bir gösterisinde “Ama geleceğin nereye gidebileceğini göstermek istiyoruz” dedi.
malçlama robotu
2024 yılı sonuna kadar devam edecek olan ve yaklaşık 3,5 milyon avroluk bütçesi bulunan araştırma projesinin durumu hakkında Wimmer, “Çok memnunuz, moralimiz çok iyi” dedi. Proje ayrıca Federal Dijital Altyapı Bakanlığı tarafından finanse edilmektedir.
Gelecek yıl da “sahada gösteriler” yapabileceksiniz dedi. Burada kastedilen bir “robot platformu”, dik bir yokuşta sürüp çalışabilen özel bir tahrike sahip bir tür tırtıl: güneşin tekrar üzümlerin üzerinde parlayabilmesi için yaprakları malçlamak veya kesmek.
Kontrol için kameralar ve bir bilgisayara çok hızlı 5G veri bağlantıları gerekiyor. Ancak henüz üzüm bağları olmadığı için “göçebe kampüs ağı” üzerinde çalışıyorlar – yani ihtiyaç duyulan yere taşınan kendi başlarına çok güçlü bir 5G ağı üzerinde çalışıyorlar, dedi Wimmer. 5G, özellikle görüntüleme işlemleri için önemlidir. “Bunların hepsi, çalışmasını sağlamak için birlikte çalışması gereken bireysel yapı taşlarıdır” dedi.
Sarp ve çok dik yokuşlar, ovadaki sıra sıra sarmaşıklardan çok daha yoğun emek gerektirir – çok fazla el işi gerektirir. DLR başkanı Norbert Müller, “Moselle’de her yıl yaklaşık 100 hektarlık dik yokuşları kaybediyoruz” dedi. Düz arazide hektar başına 200 saatten daha azına ihtiyaç duyarken, dik arazide 1500 saate kadar sürebilir. “Moselle, şarap kültürü manzarasından yaşıyor. Korunması gerekiyor.”
Moselwein Derneği’ne göre Moselle bölgesi, dünyadaki en büyük bitişik dik eğimli bağcılık bölgesidir. Yaklaşık 8700 hektarlık bağların yaklaşık 3400’ü dik yamaçlara aittir, yani yüzde 30’dan fazla eğime sahiptir. Bremm ve Ediger-Eller arasındaki Calmont bağı bile 68 dereceye varan bir eğime sahip.
(eski)
Haberin Sonu