bilimsel
Üye
ROMA – İtalyan iki tekerlekli sektörünü somut olarak destekliyoruz. Bu, Bain & Company Italia tarafından yürütülen bir çalışma aracılığıyla bu sektördeki İtalyan tedarik zincirinin ayrıntılı bir haritasını sunan Ulusal Motosiklet Bisiklet Aksesuarları Birliği (Ancma) başkanı Mariano Roman tarafından başlatılan bir çağrıdır.
«İtalya'daki motosiklet ve bisiklet üretim zinciri neredeyse 15 milyar avro değerinde, ancak sektör ihtiyaç duyulan destekten yoksun – Roma'nın altını çizdi – araştırma ve geliştirme teşvikleri ve bisiklet altyapısı, ülkemizin büyük potansiyelini geliştirmek için gerekli. bisiklet turizmi sektörü”
Araştırma, motosiklet sektörünün tek başına 9,5 milyar avroluk ciroya sahip olduğunu, üretim ve pazar rakamlarında da Avrupa'daki üstünlüğünü doğruladı. Rakamlar motosikletlerin, scooterların ve mopedlerin İtalyanlar tarafından sevildiğini ortaya koyuyor: A lisanslarının sayısı artıyor (verilen 5 lisanstan 1'i, toplam 280.000, 2013'ten 2023'e kadar +%6, B lisanslarının +%1'i ile karşılaştırıldığında) lisansları) ve pazar çok iyi gidiyor; 2020'den 2023'e kadar yıllık ortalama %12'lik bir büyüme kaydediyor. Çalışan sayısı da artıyor; 2020 ile 2022 arasında %7, doğrudan 36.000'in biraz üzerine ulaştı (84.000 dolaylı ve yan sanayilerde). Motosiklet ticareti dengesinin 2023'te +470 milyon euro ile kapanması İtalya'nın ihracattaki kalitesini ve merkezi rolünü doğruladı.
Bileşenlerin performansında da aynı eğilim, yüksek aralıktaki liderliğini doğruluyor; ihraç edilen parçaların ortalama değeri kg başına 33 avro iken, ithalatta bu rakam 19 avro.
Bain & Company Italia araştırması, pedalla çalışan iki tekerlekli araçlarla ilgili olarak, Kovid salgınının ve bisiklet bonusunun piyasada yarattığı zıt etkileri vurguluyor; yani 2020'de 2019'a kıyasla +%18 (2 milyonun üzerinde parça satıldı) ve 2021 ile 2023 arasında yıllık ortalama %17 düşüş. Her halükarda bisiklet tedarik zinciri, fiyatlardaki artış ve başarının da etkisiyle ciroda önemli bir artış kaydetti. 2023'te 2,7 milyar avroya ulaşan e-bisikletler, 2018'de +%50'ye eşit.
En önemli bileşen, 2022'de satılan 330.000 adedin üzerine çıkan e-bisiklet satışlarıydı. Ancak bu ilerleme, İtalyan tedarik zincirinin Asya'dan gelen elektrikli bileşen tedarikine maruz kaldığını vurguladı. Son olarak, olumlu yönler, piyasa eğilimine rağmen iki yılda (2020-2022) bisiklet ve parça üretimindeki işçi sayısının %16 artarak 15.200'den 17.600 adede çıktığı istihdam eğilimine de yansıdı.
«Derneğin Avrupa'daki ilgili ve birincil sektöre ışık tutma arzusu, spor etkinlikleri ve Eicma'nın uluslararası ticaret fuarı mükemmelliği ile istihdam, sürdürülebilir hareketlilik sunan ve gelir yakınlığıyla katkıda bulunan uluslararası ticaret fuarı mükemmelliği ile önemli ilgili faaliyetler yaratıyor. Roman, vergi gelirlerini 180 milyon avroya çıkardı – Bugün Avrupa'da üretilen ve montajı yapılan bisikletlerin %17'sini biz üretiyoruz, motosiklet sektörü ise 2 milyar avroya motosiklet, scooter ve moped ihraç ediyor ve üretiyor İtalya 422.000 adet ile Euro Bölgesi'nde ilk sırada yer alıyor ve Almanya'da 161.000, Avusturya'da 124.000 ve Fransa'da 89.000 adet bulunuyor.”
«İtalya'daki motosiklet ve bisiklet üretim zinciri neredeyse 15 milyar avro değerinde, ancak sektör ihtiyaç duyulan destekten yoksun – Roma'nın altını çizdi – araştırma ve geliştirme teşvikleri ve bisiklet altyapısı, ülkemizin büyük potansiyelini geliştirmek için gerekli. bisiklet turizmi sektörü”
Araştırma, motosiklet sektörünün tek başına 9,5 milyar avroluk ciroya sahip olduğunu, üretim ve pazar rakamlarında da Avrupa'daki üstünlüğünü doğruladı. Rakamlar motosikletlerin, scooterların ve mopedlerin İtalyanlar tarafından sevildiğini ortaya koyuyor: A lisanslarının sayısı artıyor (verilen 5 lisanstan 1'i, toplam 280.000, 2013'ten 2023'e kadar +%6, B lisanslarının +%1'i ile karşılaştırıldığında) lisansları) ve pazar çok iyi gidiyor; 2020'den 2023'e kadar yıllık ortalama %12'lik bir büyüme kaydediyor. Çalışan sayısı da artıyor; 2020 ile 2022 arasında %7, doğrudan 36.000'in biraz üzerine ulaştı (84.000 dolaylı ve yan sanayilerde). Motosiklet ticareti dengesinin 2023'te +470 milyon euro ile kapanması İtalya'nın ihracattaki kalitesini ve merkezi rolünü doğruladı.
Bileşenlerin performansında da aynı eğilim, yüksek aralıktaki liderliğini doğruluyor; ihraç edilen parçaların ortalama değeri kg başına 33 avro iken, ithalatta bu rakam 19 avro.
Bain & Company Italia araştırması, pedalla çalışan iki tekerlekli araçlarla ilgili olarak, Kovid salgınının ve bisiklet bonusunun piyasada yarattığı zıt etkileri vurguluyor; yani 2020'de 2019'a kıyasla +%18 (2 milyonun üzerinde parça satıldı) ve 2021 ile 2023 arasında yıllık ortalama %17 düşüş. Her halükarda bisiklet tedarik zinciri, fiyatlardaki artış ve başarının da etkisiyle ciroda önemli bir artış kaydetti. 2023'te 2,7 milyar avroya ulaşan e-bisikletler, 2018'de +%50'ye eşit.
En önemli bileşen, 2022'de satılan 330.000 adedin üzerine çıkan e-bisiklet satışlarıydı. Ancak bu ilerleme, İtalyan tedarik zincirinin Asya'dan gelen elektrikli bileşen tedarikine maruz kaldığını vurguladı. Son olarak, olumlu yönler, piyasa eğilimine rağmen iki yılda (2020-2022) bisiklet ve parça üretimindeki işçi sayısının %16 artarak 15.200'den 17.600 adede çıktığı istihdam eğilimine de yansıdı.
«Derneğin Avrupa'daki ilgili ve birincil sektöre ışık tutma arzusu, spor etkinlikleri ve Eicma'nın uluslararası ticaret fuarı mükemmelliği ile istihdam, sürdürülebilir hareketlilik sunan ve gelir yakınlığıyla katkıda bulunan uluslararası ticaret fuarı mükemmelliği ile önemli ilgili faaliyetler yaratıyor. Roman, vergi gelirlerini 180 milyon avroya çıkardı – Bugün Avrupa'da üretilen ve montajı yapılan bisikletlerin %17'sini biz üretiyoruz, motosiklet sektörü ise 2 milyar avroya motosiklet, scooter ve moped ihraç ediyor ve üretiyor İtalya 422.000 adet ile Euro Bölgesi'nde ilk sırada yer alıyor ve Almanya'da 161.000, Avusturya'da 124.000 ve Fransa'da 89.000 adet bulunuyor.”