bilimsel
Üye
Roma – 2024'te İtalya'da yeni otomobil satışlarındaki düşüşe paralel olarak, Bileşenler pazarı, otomotiv tedarikçilerinin devir ve marjlarını azaltan Avrupa ve İtalya'da araç üretim hacimlerindeki azalmadan olumsuz etkilendi. Sektördeki ilk 315 operatörünün sonuçlarını analiz etmek, bir PWC stratejisi ve İtalya'daki otomotiv bileşenleri tedarik zinciri, pazarın bir önceki yıla kıyasla 2024'te cironun% 6'sını nasıl kaydettiğini ve yaklaşık% 20'lik bir düşüşün nasıl kaydedildiğini vurgulamaktadır. (Ebit Marjı), cirodaki düşüşün ardından sabit maliyetleri emme zorluğuna atıfta bulunabilir.
“İtalya'daki Otomotiv Bileşenleri pazarının mevcut acı koşulları, Avrupa'daki araçların üretimindeki düşüş nedeniyle 2025'te de devam edecek – açıklıyor. Francesco Papi, PWC Italia Strateji ve Otomotiv ve Otomotiv Ortağı – 2024'e kıyasla% 4'ün üzerinde düşecek. İtalya'da, araç üretimi son 25 yıla kıyasla tarihi düşük seviyelerde ve önümüzdeki iki yıl içinde Avrupa'da satılacak ana 10 otomobil modellerinin hiçbiri ülkemizde üretilmeyecek “.
Çalışmaya göre, bu bağlamda, genel olarak tedarik zincirinin toplam cirosunun% 30'unu temsil eden endotermik motorla en çok bağlantılı olan İtalyan tedarikçilerin üretimi ve karlılığını baskı altına alan elektrik hareketliliğinin aşamalı difüzyonu eklenmiştir. Elektrikli hareketlilikten türetilen teknolojik replasmana daha dayanıklı, otomobillerin ve hafif araçların daha fazla etkilenmiş olduğu ve 2030'da tam elektrikli motorlarda beklenen küresel üretimin yaklaşık% 39'unun daha fazla etkilendiği kanıtlandığı belirtilmelidir.
“Son terimle bağlantılı bileşenler piyasası – Papi ekliyor – elektrik motorlarıyla ilgili bileşenler için yılda yaklaşık% +30'luk bir büyümeye kıyasla 2024'ten 2030'a kadar neredeyse yarıya inebileceğini tahmin ediyoruz. Otomotiv tedarikçileri tekliflerini yeniden geliştirmek ve mümkünse, hafif araç segmentinden ortalama daha yüksek marjlar sunan orta-pespul ve off-road araçlarının afmarketine ve segmentlerine odaklanmak zorunda kalacaklar “.
Analiz, İtalya'daki otomotiv bileşenleri tedarik zincirinin büyük bir dönüşüm döneminden nasıl geçtiğini vurgulamaktadır e e 2025 için operatörlerin cirosu, 2024 yılına kadar düşüşe kıyasla% 2-3 oranında düşebilir ve önümüzdeki iki yıl boyunca marjlar üzerinde güçlü bir baskı vardır.
Analistlere göre, bu olumsuz durum dönemiyle başa çıkmak ve orta/uzun vadede sürdürülebilir kalmak için, İtalya'daki otomotiv bileşenleri tedarikçilerin ciroyu ayırt etmek ve marjinalliği korumak için bir dizi girişim başlatması gerekecektir.
Konular
“İtalya'daki Otomotiv Bileşenleri pazarının mevcut acı koşulları, Avrupa'daki araçların üretimindeki düşüş nedeniyle 2025'te de devam edecek – açıklıyor. Francesco Papi, PWC Italia Strateji ve Otomotiv ve Otomotiv Ortağı – 2024'e kıyasla% 4'ün üzerinde düşecek. İtalya'da, araç üretimi son 25 yıla kıyasla tarihi düşük seviyelerde ve önümüzdeki iki yıl içinde Avrupa'da satılacak ana 10 otomobil modellerinin hiçbiri ülkemizde üretilmeyecek “.
Çalışmaya göre, bu bağlamda, genel olarak tedarik zincirinin toplam cirosunun% 30'unu temsil eden endotermik motorla en çok bağlantılı olan İtalyan tedarikçilerin üretimi ve karlılığını baskı altına alan elektrik hareketliliğinin aşamalı difüzyonu eklenmiştir. Elektrikli hareketlilikten türetilen teknolojik replasmana daha dayanıklı, otomobillerin ve hafif araçların daha fazla etkilenmiş olduğu ve 2030'da tam elektrikli motorlarda beklenen küresel üretimin yaklaşık% 39'unun daha fazla etkilendiği kanıtlandığı belirtilmelidir.
“Son terimle bağlantılı bileşenler piyasası – Papi ekliyor – elektrik motorlarıyla ilgili bileşenler için yılda yaklaşık% +30'luk bir büyümeye kıyasla 2024'ten 2030'a kadar neredeyse yarıya inebileceğini tahmin ediyoruz. Otomotiv tedarikçileri tekliflerini yeniden geliştirmek ve mümkünse, hafif araç segmentinden ortalama daha yüksek marjlar sunan orta-pespul ve off-road araçlarının afmarketine ve segmentlerine odaklanmak zorunda kalacaklar “.
Analiz, İtalya'daki otomotiv bileşenleri tedarik zincirinin büyük bir dönüşüm döneminden nasıl geçtiğini vurgulamaktadır e e 2025 için operatörlerin cirosu, 2024 yılına kadar düşüşe kıyasla% 2-3 oranında düşebilir ve önümüzdeki iki yıl boyunca marjlar üzerinde güçlü bir baskı vardır.
Analistlere göre, bu olumsuz durum dönemiyle başa çıkmak ve orta/uzun vadede sürdürülebilir kalmak için, İtalya'daki otomotiv bileşenleri tedarikçilerin ciroyu ayırt etmek ve marjinalliği korumak için bir dizi girişim başlatması gerekecektir.
Konular