bilimsel
Üye
ROMA – Otomobilin yıllık maliyetlerine ilişkin güncellenmiş bir fotoğraf, içinde bulunulan yıl için tahmini bakım için güncellenmiş verileri sunan Federcarrozzieri’den geliyor. Bugün ortalama harcama, aynı kalemlerin maliyetinin 4.025 Euro olduğu on yıl öncesine göre %4,8 artışla yaklaşık 4.219 Euro’dur.
Ön planda, mevcut fiyat listeleri ve araba başına ayda 2,5 dolu depo hipotezi temelinde, kullanıcılara yılda ortalama 2.622 Euro’ya karşılık yılda yaklaşık 2.784 Euro’ya mal olacak yakıt maliyetiyle bağlantılı artışlar yer alıyor. 2013 (+%6,2). Derneğin analizine göre bugün yedek parça, lastik ve yağlar için 275 Euro harcanırken (10 yıl öncesine göre %21,2 daha fazla), olağan bakım ve onarımlar için maliyet 2013’te 337 Euro’dan şu anki 448,5 Euro’ya (+ %33).
Otomobil denilen bir lüks
kaydeden Valerio Berruti
16 Ocak 2023
Otomotiv sektörüne olumsuz etkisi ağırlıklı olarak hammadde krizi ve 2021-2023 yılları arasında yaşanan yüksek enerji maliyeti, yedek parça, boya, teknik aletler ve atölyelerin katlanacağı enerji maliyetlerinin artmasına neden olarak artış belirleyici oldu. Çeşitli onarımlar için. Araba vergileri daha sonra 2013’te araba başına yıllık ortalama 228 avrodan 2023’te 240 avroya yükseldi.
Elektrikli otomobil alarmı: Onları tamir etmek, benzinli bir modele göre %50’ye varan oranda daha pahalıdır. burada çünkü
kaydeden Graziella Marino
15 Şubat 2023
Sadece bir örnek vermek gerekirse, 2013 yılında araç muayenesi Motorization’da 45 Euro ve yetkili serviste 66,88 Euro iken, bugün Motorization’da 54,95 Euro ve atölyede 79,02 Euro’ya mal oldu, sırasıyla %22,1 ve 18,1 artışla %. Geçiş ücretleri ve parkmetrelerdeki artış daha azdı ve 2013’te aile başına 78,6 avro olan yıllık harcama bugünün 87 avroya (+%10,7) yükseldi.
Hassas trafik sigortası konusunda, uzman siteler tarafından yapılan son anketlere göre, genel bir düşüşün ardından, 2023’teki poliçe fiyatları geçen yıla göre yaklaşık %6’lık bir artışa işaret ediyor ve Federcarrozzieri, Başbakan Meloni’ye başvurarak Hükümete sordu. “Sigorta şirketlerinin rekabeti sınırlayıcı ve tüketiciyi zarara uğratan hakim durumlarının kötüye kullanılması, sigortalılarını kaza halinde aynı sigorta şirketlerinin gösterdikleri atölyelerde onarım yapmaya mecbur bırakmalarına müdahale”. Yalnızca rekabete zarar vermekle kalmayan, aynı zamanda karayolu güvenliği cephesinde de tehlikeli yansımaları olan, giderek daha yüzeysel ve düşük maliyetli onarımlara yol açan tüm ulusal ve topluluk düzenlemelerinin bariz ihlali”. (Maurilio Rigo)
Ön planda, mevcut fiyat listeleri ve araba başına ayda 2,5 dolu depo hipotezi temelinde, kullanıcılara yılda ortalama 2.622 Euro’ya karşılık yılda yaklaşık 2.784 Euro’ya mal olacak yakıt maliyetiyle bağlantılı artışlar yer alıyor. 2013 (+%6,2). Derneğin analizine göre bugün yedek parça, lastik ve yağlar için 275 Euro harcanırken (10 yıl öncesine göre %21,2 daha fazla), olağan bakım ve onarımlar için maliyet 2013’te 337 Euro’dan şu anki 448,5 Euro’ya (+ %33).
Otomobil denilen bir lüks
kaydeden Valerio Berruti
16 Ocak 2023
Otomotiv sektörüne olumsuz etkisi ağırlıklı olarak hammadde krizi ve 2021-2023 yılları arasında yaşanan yüksek enerji maliyeti, yedek parça, boya, teknik aletler ve atölyelerin katlanacağı enerji maliyetlerinin artmasına neden olarak artış belirleyici oldu. Çeşitli onarımlar için. Araba vergileri daha sonra 2013’te araba başına yıllık ortalama 228 avrodan 2023’te 240 avroya yükseldi.
Elektrikli otomobil alarmı: Onları tamir etmek, benzinli bir modele göre %50’ye varan oranda daha pahalıdır. burada çünkü
kaydeden Graziella Marino
15 Şubat 2023
Sadece bir örnek vermek gerekirse, 2013 yılında araç muayenesi Motorization’da 45 Euro ve yetkili serviste 66,88 Euro iken, bugün Motorization’da 54,95 Euro ve atölyede 79,02 Euro’ya mal oldu, sırasıyla %22,1 ve 18,1 artışla %. Geçiş ücretleri ve parkmetrelerdeki artış daha azdı ve 2013’te aile başına 78,6 avro olan yıllık harcama bugünün 87 avroya (+%10,7) yükseldi.
Hassas trafik sigortası konusunda, uzman siteler tarafından yapılan son anketlere göre, genel bir düşüşün ardından, 2023’teki poliçe fiyatları geçen yıla göre yaklaşık %6’lık bir artışa işaret ediyor ve Federcarrozzieri, Başbakan Meloni’ye başvurarak Hükümete sordu. “Sigorta şirketlerinin rekabeti sınırlayıcı ve tüketiciyi zarara uğratan hakim durumlarının kötüye kullanılması, sigortalılarını kaza halinde aynı sigorta şirketlerinin gösterdikleri atölyelerde onarım yapmaya mecbur bırakmalarına müdahale”. Yalnızca rekabete zarar vermekle kalmayan, aynı zamanda karayolu güvenliği cephesinde de tehlikeli yansımaları olan, giderek daha yüzeysel ve düşük maliyetli onarımlara yol açan tüm ulusal ve topluluk düzenlemelerinin bariz ihlali”. (Maurilio Rigo)