ahmetbeyler
Yeni Üye
Bu kaza, yıllardır dikkat çekilen ‘katil bariyer’ konusunu bir kere daha gündeme getirdi.
Uzmanlar Rauf Gerz’in yaptığı kazayı Hürriyet’ten Eyüp Hür ve Çetin Aydın’a kıymetlendirdi:
YANILGI AFFEDİCİ OLMALI
Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı (İstanbul Ticaret Üniversitesi Ulaştırma Sistemleri Uygulama Ve Araştırma Merkezi Müdürü): Yol kenarında ve orta refüjlerde kullanılan otokorkuluklar, denetimden çıkmış araçların yol kenarında bir tehlikeye maruz kalmalarını önlemeyi amaçlayan pasif müdafaa tertibatlarıdır. hem de Motosiklet kullanıcıları üzere hassas yol kullanıcılarının da yanılgılarını affedici bir biçimde yol kenarlarının tasarlanması gerekmektedir.
BARİYER DEĞİŞTİRİLMELİ
– Volkan Işık (Ralli Pilotu ve Eğitmen): Kazada iki tane bahis var, biri bariyerler oburu de sapağı kaçıran şoförün yanılgılı davranışı. Sapak noktaları motorcular için büyük tehlike arz ediyor. Sapağı kaçıran şoför sol şeritlerden ani hareket yaparak en sağa geçiyor. Bariyerler de düşen bir motorcuyu giyotin üzere parçalıyor. İstanbul’da bilhassa E-5 ve TEM çizgisinde bariyerlerin alt kapama noktası mutlaka yapılmalıdır. Çok da maliyeti yok. Kent ortasında bilhassa bu iki ana yoldaki bariyerler yapılmalıdır.
EHLİYET VERİLMEMELİ
– Ethem Genim (Ralli Pilotu ve Eğitmen): Herkes hekim olamıyorsa, herkes araç kullanacak ehliyete sahip olmamalıdır. Motora binen insanın kaportası elbisesidir. Şoför kaza anında motorcunun öleceğini biliyor fakat önemsemiyor. Cezalar caydırıcı değil. Mahkemelerden örnek kararlar çıkmıyor. Trafikte başı boşluğun önlenmesi gerekiyor. Bunun yanında motorcular için yollardaki bariyerler ölümlü kazalara niye oluyor. Jilet üzere bedeni parçalıyor. Trafikte toplumsal bir uyanış olması gerekiyor.
EĞİTİMLİ BİR ŞOFÖRDÜ
– Rahmi Barutçu (Motosiklet Sürüş Eğitmeni): Rauf benim eski bir öğrencim, âlâ bir arkadaşımdı. Çok eğitimli bir şofördü. Rauf’un başına gelen kaza bizim eğitimlerde anlattığımız bir derstir. Bir sapak var ise soldaki araçları denetim edilmesini öneririz. Bu olaylarda şoförlerin telâşlı davranması kazalara niye oluyor. Rauf diğer birisinin yanılgısının kurbanı oldu. Kendisi fazlaca tecrübelidir. Rauf’un bu kazada dikkatsizliği yok. Şoförün dikkatsizliği var. Orada yapılacak bir şey olsaydı Rauf kesinlikle yapardı. Bunun yanında katil bariyerler motorcular için fazlaca tehlikeli. Rauf’un kazasında yol ayrımındaki bariyerin tam orta noktasına vurduğu gözleniyor. Bu kazanın konusu otomobil şoförünün yanılgısıdır.
İŞARET FİŞEĞİ OLSUN
– Zafer Fatih Özsoy (Türkiye Motosiklet Platformu Başkanı): Rauf her vakit inançlı motosiklet sürüşüyle ilgili tavsiyeler veren, eğitimler düzenleyen bir tanesiydi. Katil bariyerlere karşı 13 yıldır gayret veriyoruz. Belediye takımları tarafınca çalışmalar başladı lakin epey yavaş ilerliyor. Rauf’un kazasındaki olay katil şoför ve katil bariyer konusudur. O şoför apansız şerit değiştirip hedeflediği yola girmek için Rauf’u biçti. O bariyerlerde tedbir olsaydı tahminen hayatta olabilirdi. Kazaya niye olan şoförün hareketi caniliktir, ihmal ve dikkatsizliktir. Rauf Abi’nin vefatının artık bir işaret fişeği olmasını istiyoruz.
KATİL YALANCI ÇIKTI
Rauf Gerz’e çarparak vefatına niye olan Yüksel Çalkan’ın (46) Emniyet’teki sözünde imajlara karşın palavra söylemiş olduği ortaya çıktı. Sevk edildiği adliyede tutuklanarak cezaevine gönderilen Yüksel Çalkan “Ben en sağ şeritte gidiyordum. Aynaya baktım kimse yoktu” dedi. halbuki MOBESE imgelerine nazaran, Rauf Gerz ikinci şeritten giderken Yüksel Çalkan dördüncü şeritten ansızın sağa kırarak sapağa girmeye çalışınca motosiklete çarparak sürüklüyor.
UĞURLANDI
Rauf Gerz dün Çengelköy’deki Kerem Aydınlar Camisi’nde ikindi vakti kılınan cenaze namazının akabinde Çengelköy Mezarlığı’nda defnedildi. Cenaze merasimine Rauf Gerz’in fazlaca sayıda meslektaşı ve arkadaşları katıldı.
Uzmanlar Rauf Gerz’in yaptığı kazayı Hürriyet’ten Eyüp Hür ve Çetin Aydın’a kıymetlendirdi:
YANILGI AFFEDİCİ OLMALI
Prof. Dr. Mustafa Ilıcalı (İstanbul Ticaret Üniversitesi Ulaştırma Sistemleri Uygulama Ve Araştırma Merkezi Müdürü): Yol kenarında ve orta refüjlerde kullanılan otokorkuluklar, denetimden çıkmış araçların yol kenarında bir tehlikeye maruz kalmalarını önlemeyi amaçlayan pasif müdafaa tertibatlarıdır. hem de Motosiklet kullanıcıları üzere hassas yol kullanıcılarının da yanılgılarını affedici bir biçimde yol kenarlarının tasarlanması gerekmektedir.
BARİYER DEĞİŞTİRİLMELİ
– Volkan Işık (Ralli Pilotu ve Eğitmen): Kazada iki tane bahis var, biri bariyerler oburu de sapağı kaçıran şoförün yanılgılı davranışı. Sapak noktaları motorcular için büyük tehlike arz ediyor. Sapağı kaçıran şoför sol şeritlerden ani hareket yaparak en sağa geçiyor. Bariyerler de düşen bir motorcuyu giyotin üzere parçalıyor. İstanbul’da bilhassa E-5 ve TEM çizgisinde bariyerlerin alt kapama noktası mutlaka yapılmalıdır. Çok da maliyeti yok. Kent ortasında bilhassa bu iki ana yoldaki bariyerler yapılmalıdır.
EHLİYET VERİLMEMELİ
– Ethem Genim (Ralli Pilotu ve Eğitmen): Herkes hekim olamıyorsa, herkes araç kullanacak ehliyete sahip olmamalıdır. Motora binen insanın kaportası elbisesidir. Şoför kaza anında motorcunun öleceğini biliyor fakat önemsemiyor. Cezalar caydırıcı değil. Mahkemelerden örnek kararlar çıkmıyor. Trafikte başı boşluğun önlenmesi gerekiyor. Bunun yanında motorcular için yollardaki bariyerler ölümlü kazalara niye oluyor. Jilet üzere bedeni parçalıyor. Trafikte toplumsal bir uyanış olması gerekiyor.
EĞİTİMLİ BİR ŞOFÖRDÜ
– Rahmi Barutçu (Motosiklet Sürüş Eğitmeni): Rauf benim eski bir öğrencim, âlâ bir arkadaşımdı. Çok eğitimli bir şofördü. Rauf’un başına gelen kaza bizim eğitimlerde anlattığımız bir derstir. Bir sapak var ise soldaki araçları denetim edilmesini öneririz. Bu olaylarda şoförlerin telâşlı davranması kazalara niye oluyor. Rauf diğer birisinin yanılgısının kurbanı oldu. Kendisi fazlaca tecrübelidir. Rauf’un bu kazada dikkatsizliği yok. Şoförün dikkatsizliği var. Orada yapılacak bir şey olsaydı Rauf kesinlikle yapardı. Bunun yanında katil bariyerler motorcular için fazlaca tehlikeli. Rauf’un kazasında yol ayrımındaki bariyerin tam orta noktasına vurduğu gözleniyor. Bu kazanın konusu otomobil şoförünün yanılgısıdır.
İŞARET FİŞEĞİ OLSUN
– Zafer Fatih Özsoy (Türkiye Motosiklet Platformu Başkanı): Rauf her vakit inançlı motosiklet sürüşüyle ilgili tavsiyeler veren, eğitimler düzenleyen bir tanesiydi. Katil bariyerlere karşı 13 yıldır gayret veriyoruz. Belediye takımları tarafınca çalışmalar başladı lakin epey yavaş ilerliyor. Rauf’un kazasındaki olay katil şoför ve katil bariyer konusudur. O şoför apansız şerit değiştirip hedeflediği yola girmek için Rauf’u biçti. O bariyerlerde tedbir olsaydı tahminen hayatta olabilirdi. Kazaya niye olan şoförün hareketi caniliktir, ihmal ve dikkatsizliktir. Rauf Abi’nin vefatının artık bir işaret fişeği olmasını istiyoruz.
KATİL YALANCI ÇIKTI
Rauf Gerz’e çarparak vefatına niye olan Yüksel Çalkan’ın (46) Emniyet’teki sözünde imajlara karşın palavra söylemiş olduği ortaya çıktı. Sevk edildiği adliyede tutuklanarak cezaevine gönderilen Yüksel Çalkan “Ben en sağ şeritte gidiyordum. Aynaya baktım kimse yoktu” dedi. halbuki MOBESE imgelerine nazaran, Rauf Gerz ikinci şeritten giderken Yüksel Çalkan dördüncü şeritten ansızın sağa kırarak sapağa girmeye çalışınca motosiklete çarparak sürüklüyor.
UĞURLANDI
Rauf Gerz dün Çengelköy’deki Kerem Aydınlar Camisi’nde ikindi vakti kılınan cenaze namazının akabinde Çengelköy Mezarlığı’nda defnedildi. Cenaze merasimine Rauf Gerz’in fazlaca sayıda meslektaşı ve arkadaşları katıldı.