bilimsel
Üye
ROMA – Yanmalı motorlu veya hibrit otomobiller, bayilerde görüldükten ve “dokunulduktan” sonra satın alınır ve maksimum 20.000 Euro harcanır. Fotoğraf, Areté'nin 35 yaşın altındaki yeni nesillerin hareketliliği nasıl deneyimlediğini doğrulamak için gerçekleştirdiği yeni anlık anket “Gençler ve araba”dan geliyor.
Araştırma, ülkemizde en gençler için bile en çok kullanılan ulaşım aracının araba olduğu (10 kişiden 6'sından fazlası bunu alışılmış seyahat için kullanıyor), bunu toplu taşıma (örnekleminin %17'si), scooter'ın takip ettiği vurgulanıyor. /motosiklet (%5) ve bisiklet (%3) kullanırken, %9'u genellikle yürüyerek seyahat ediyor.
Görüşülen örneklemin %87'sinin hâlihazırda bir arabası var ve çoğunlukla üç yıl önce satın alınmış durumda ve gençlerin neredeyse yarısı ilk iki yıl içinde bir araba almayı planlamıyor.
Satın alma yaklaşımı gelenekseldir; %46'sı ürünün dikkatli bir analizi için bayiye gitmeyi ve aracın özelliklerini öğrenmek için bayiyle doğrudan iletişime geçme niyetini beyan etmektedir. Ancak görüşülenlerin %35'i özel sitelerden ve diğer çevrimiçi kaynaklardan bilgi alacak ve yalnızca %4'ü sosyal medyayı kullanacak.
İki yıl önceki anketle yapılan karşılaştırma, düşük veya sıfır emisyonlu otomobil tercihlerinde açık bir düşüş olduğunu ortaya çıkardı: Hibrit %35 (2022'ye kıyasla -4 yüzde puan), elektrikli %19 (2022'ye kıyasla -11 puan) seviyesindeydi. en azından niyet açısından dizel (%22 ve +%10, 2022) ve benzin (%14 ve +%7) tercihidir, ancak genel olarak %40 eşiğinin altında kalmaktadır.
Areté başkanı Massimo Ghenzer'in altını çizdiği gibi, “Gençler ve otomobil üzerine iki yılda bir gerçekleştirdiğimiz araştırmamız, önümüzdeki yıllarda otomotiv pazarı için giderek daha stratejik hale gelecek olan ve aslında sizden daha geleneksel görünen bir tüketici kesiminin seçimlerini fotoğraflıyor” düşünebilir. Araba satın almak, ebeveynlerinden çok uzak olmayan ve özellikle ekonomik faktöre dikkat eden 35 yaş altı kişiler için bile manevi değerleri beraberinde getirir: En çok dikkat ettikleri özellik, arabanın avantajlı kalite/fiyat oranıdır. yenisini tercih edeceklerdi ve bunun için hala 20 bin avrodan daha az harcamaya hazırdılar. Bugün daha fazla harcama kapasitesi gerektiren pazar segmentlerine yönelmiş görünen otomobil üreticileri için önemli bir sinyal.”
Konular
Araştırma, ülkemizde en gençler için bile en çok kullanılan ulaşım aracının araba olduğu (10 kişiden 6'sından fazlası bunu alışılmış seyahat için kullanıyor), bunu toplu taşıma (örnekleminin %17'si), scooter'ın takip ettiği vurgulanıyor. /motosiklet (%5) ve bisiklet (%3) kullanırken, %9'u genellikle yürüyerek seyahat ediyor.
Görüşülen örneklemin %87'sinin hâlihazırda bir arabası var ve çoğunlukla üç yıl önce satın alınmış durumda ve gençlerin neredeyse yarısı ilk iki yıl içinde bir araba almayı planlamıyor.
Satın alma yaklaşımı gelenekseldir; %46'sı ürünün dikkatli bir analizi için bayiye gitmeyi ve aracın özelliklerini öğrenmek için bayiyle doğrudan iletişime geçme niyetini beyan etmektedir. Ancak görüşülenlerin %35'i özel sitelerden ve diğer çevrimiçi kaynaklardan bilgi alacak ve yalnızca %4'ü sosyal medyayı kullanacak.
İki yıl önceki anketle yapılan karşılaştırma, düşük veya sıfır emisyonlu otomobil tercihlerinde açık bir düşüş olduğunu ortaya çıkardı: Hibrit %35 (2022'ye kıyasla -4 yüzde puan), elektrikli %19 (2022'ye kıyasla -11 puan) seviyesindeydi. en azından niyet açısından dizel (%22 ve +%10, 2022) ve benzin (%14 ve +%7) tercihidir, ancak genel olarak %40 eşiğinin altında kalmaktadır.
Areté başkanı Massimo Ghenzer'in altını çizdiği gibi, “Gençler ve otomobil üzerine iki yılda bir gerçekleştirdiğimiz araştırmamız, önümüzdeki yıllarda otomotiv pazarı için giderek daha stratejik hale gelecek olan ve aslında sizden daha geleneksel görünen bir tüketici kesiminin seçimlerini fotoğraflıyor” düşünebilir. Araba satın almak, ebeveynlerinden çok uzak olmayan ve özellikle ekonomik faktöre dikkat eden 35 yaş altı kişiler için bile manevi değerleri beraberinde getirir: En çok dikkat ettikleri özellik, arabanın avantajlı kalite/fiyat oranıdır. yenisini tercih edeceklerdi ve bunun için hala 20 bin avrodan daha az harcamaya hazırdılar. Bugün daha fazla harcama kapasitesi gerektiren pazar segmentlerine yönelmiş görünen otomobil üreticileri için önemli bir sinyal.”
Konular