bilimsel
Üye
ROMA – Günümüzün arabaları sadece elektrikli olanlar değil, giderek daha pahalı hale geliyor. Benzinli veya dizel olanlar bile birçok kişi için giderek daha az uygun fiyatlı hale geliyor. Liste fiyatlarındaki artışın sebeplerinden biri de otomobil üreticilerinin araçlarını standart donanımlarla zenginleştirmeyi tercih etmeleri, aynı zamanda giderek sıkılaşan Avrupa güvenlik düzenlemelerine uyum sağlamak ve 5 EuroNcap yıldızını kaçırmamak için tercih etmeleri. Bu, bir zamanlar ayrı olarak satılan birçok fonksiyonun yeni modellerde zaten mevcut olduğu anlamına geliyor. Bu da fiyatların yükselmesine neden oldu. Ancak otomobilin daha fazla kişiselleştirilmesini teşvik eden yazılımın geliştirilmesi sayesinde sürücüler arasında ek seçeneklere olan talep hala yüksek. Otomobil üreticilerinin bundan elde ettiği gelir de öyle.
Beş ana AB otomobil pazarından (Almanya, İngiltere, Fransa, İtalya ve İspanya) verileri analiz eden Jato Dynamics tarafından yapılan bir araştırmaya göre, 2024'ün ilk yarısında yaklaşık 2,9 isteğe bağlı, nihai fiyatı ortalama 2.154 artırıyor Euro. Bu rakamı kayıtlı 5,5 milyon otomobille çarpmak, isteğe bağlı ekstralar sayesinde üreticiler tarafından toplanan toplam yaklaşık 12 milyar Euro'yu ortaya çıkarıyor. 2023 yılındaki 9,1 milyon kayıtla karşılaştırıldığında, araç başına ortalama değer 2.761 avro olmak üzere yaklaşık 25 milyar avroya ulaşan bir nakliye gerçekleşti. Yani 2023 ile 2024'ün ilk yarısı arasında opsiyonlara yapılan ortalama harcama neredeyse 600 avro düştü, ancak ortalama araba fiyatı sürekli artıyor ve son üç yılda %6,7 arttı. Ayrıntılı olarak, 2021 yılında her bir otomobil için ek işlevlerden elde edilen gelir, nihai fiyatın yaklaşık %8'ini temsil ederken, bugün bu oran %6'ya düştü.
Açıkçası, satın alınan arabanın segmenti ne kadar yüksek olursa, opsiyonlara olan talep ve fiyat da o kadar artıyor. Dolayısıyla A ve B segmentinde aksesuarlar aracın toplam alım fiyatını yaklaşık %3-4 oranında etkilerken, C segmentinde bu oran %5, E segmentinde ise %18'e ulaşıyor. E segmenti otomobil alıcıları, araç başına ortalama 14.700 Euro ve yaklaşık 12 ek seçenekle, opsiyonel işlevlerin satın alınmasına en fazla harcama yapanlar oluyor. Bunları, E SUV otomobil alıcıları (yaklaşık 10 seçenek için 13.200 avro) yakından takip ederken, arka tarafta ise genellikle arka park yeri olmak üzere tek bir ek işlev için ortalama 500 avro harcayan şehir otomobili alıcıları (segment A) yer alıyor.
Ancak tüm otomobil üreticileri seçenekler konusunda aynı stratejiyi benimsememektedir. Alman premium markaları (Mercedes, Audi ve BMW), ek gelir elde etmek için onları en çok kullanan markalardır (araç başına ortalama 7.000 ila 10.000 euro arası ciro, araç başına 7-10 isteğe bağlı ekstra). Ancak en popüler markaların gelirleri 1.000 Euro ile 3.000 Euro arasında değişirken, geniş bir özellik yelpazesini standart olarak sunmayı seçen Toyota, arabalarının çoğunu ek seçenek olmadan satıyor ve aslında bundan kazanç sağlıyor. ortalama olarak araç başına sadece 255 euro. Opsiyon satışından en çok kazanan otomobil üreticisi, araç başına ortalama 10.580 euro ile Mercedes olurken, onu BMW (7.222) ve Audi (7.129 euro) takip ediyor.
İsteğe bağlı özelliklerin benimsenmesi aynı zamanda otomobilin güç aktarma organlarından da etkilenir. Jato Dynamics'in 2024 verilerine ilişkin analizi, elektrikli ve plug-in hibrit araçların geleneksel yanmalı motorlara göre daha fazla seçenek sattığını gösteriyor. Elektrikli araçların ortalama maliyeti diğerlerinden daha yüksek olma eğilimindedir ve her biri yaklaşık 1.006 Euro civarındadır.
Beş ana AB otomobil pazarından (Almanya, İngiltere, Fransa, İtalya ve İspanya) verileri analiz eden Jato Dynamics tarafından yapılan bir araştırmaya göre, 2024'ün ilk yarısında yaklaşık 2,9 isteğe bağlı, nihai fiyatı ortalama 2.154 artırıyor Euro. Bu rakamı kayıtlı 5,5 milyon otomobille çarpmak, isteğe bağlı ekstralar sayesinde üreticiler tarafından toplanan toplam yaklaşık 12 milyar Euro'yu ortaya çıkarıyor. 2023 yılındaki 9,1 milyon kayıtla karşılaştırıldığında, araç başına ortalama değer 2.761 avro olmak üzere yaklaşık 25 milyar avroya ulaşan bir nakliye gerçekleşti. Yani 2023 ile 2024'ün ilk yarısı arasında opsiyonlara yapılan ortalama harcama neredeyse 600 avro düştü, ancak ortalama araba fiyatı sürekli artıyor ve son üç yılda %6,7 arttı. Ayrıntılı olarak, 2021 yılında her bir otomobil için ek işlevlerden elde edilen gelir, nihai fiyatın yaklaşık %8'ini temsil ederken, bugün bu oran %6'ya düştü.
Açıkçası, satın alınan arabanın segmenti ne kadar yüksek olursa, opsiyonlara olan talep ve fiyat da o kadar artıyor. Dolayısıyla A ve B segmentinde aksesuarlar aracın toplam alım fiyatını yaklaşık %3-4 oranında etkilerken, C segmentinde bu oran %5, E segmentinde ise %18'e ulaşıyor. E segmenti otomobil alıcıları, araç başına ortalama 14.700 Euro ve yaklaşık 12 ek seçenekle, opsiyonel işlevlerin satın alınmasına en fazla harcama yapanlar oluyor. Bunları, E SUV otomobil alıcıları (yaklaşık 10 seçenek için 13.200 avro) yakından takip ederken, arka tarafta ise genellikle arka park yeri olmak üzere tek bir ek işlev için ortalama 500 avro harcayan şehir otomobili alıcıları (segment A) yer alıyor.
Ancak tüm otomobil üreticileri seçenekler konusunda aynı stratejiyi benimsememektedir. Alman premium markaları (Mercedes, Audi ve BMW), ek gelir elde etmek için onları en çok kullanan markalardır (araç başına ortalama 7.000 ila 10.000 euro arası ciro, araç başına 7-10 isteğe bağlı ekstra). Ancak en popüler markaların gelirleri 1.000 Euro ile 3.000 Euro arasında değişirken, geniş bir özellik yelpazesini standart olarak sunmayı seçen Toyota, arabalarının çoğunu ek seçenek olmadan satıyor ve aslında bundan kazanç sağlıyor. ortalama olarak araç başına sadece 255 euro. Opsiyon satışından en çok kazanan otomobil üreticisi, araç başına ortalama 10.580 euro ile Mercedes olurken, onu BMW (7.222) ve Audi (7.129 euro) takip ediyor.
İsteğe bağlı özelliklerin benimsenmesi aynı zamanda otomobilin güç aktarma organlarından da etkilenir. Jato Dynamics'in 2024 verilerine ilişkin analizi, elektrikli ve plug-in hibrit araçların geleneksel yanmalı motorlara göre daha fazla seçenek sattığını gösteriyor. Elektrikli araçların ortalama maliyeti diğerlerinden daha yüksek olma eğilimindedir ve her biri yaklaşık 1.006 Euro civarındadır.