amerikali
Yeni Üye
Hidrojen yardımıyla iklim değişikliğine karşı mücadele için teknik icatlar söz konusu olduğunda, AB ve Japonya öndedir. Bu, Avrupa Patent Ofisi (EPO) ve Uluslararası Enerji Ajansı (IEA) tarafından hidrojen teknolojilerine ilişkin patentler üzerine yapılan ortak bir çalışmadan ortaya çıkıyor. Buna göre, 2011 ile 2020 yılları arasında dünya çapında iki veya daha fazla patent ofisine başvurulan tüm uluslararası patent ailelerinin yüzde 28’ini AB ülkeleri ve yüzde 24’ünü Japonya oluşturuyor. Her iki bölge de son on yılda bu sektörde önemli büyüme kaydetti. yıl.
Almanya hidrojen patentlerinde lider
Salı günü yayınlanan analize göre, Almanya, her birinin arkasında “yüksek kaliteli bir buluş” bulunan dünya çapındaki ilgili patent ailelerinin yüzde 11’iyle AB içindeki kampa liderlik ediyor. İkinci sırada yüzde 6 ile Fransa, yüzde 3 ile Hollanda geliyor. ABD 20’de geliyor ve böylece dünya çapında 3. sırada yer alıyor. Ancak geçtiğimiz on yılda, uluslararası hidrojen patent başvurularında düşüş kaydeden tek büyük başvuru sahibi sizsiniz. Güney Kore ve Çin’den gelen uluslararası patent faaliyetleri bu alanda sırasıyla yüzde 7 ve yüzde 4 ile düşük kalmaya devam ediyor, ancak artış eğilimi gösteriyor. İngiltere, İsviçre ve Kanada’nın her birinin yüzde 2 ila 3’ü var.
Araştırmacılar, kendi ifadelerine göre, üretim ve tedarikten depolamaya, dağıtıma ve dönüştürmeye ve gaz halindeki H2 elementini içeren son uygulamalara kadar hidrojen teknolojilerinin tüm yelpazesini kapsadı. Elde edilen sonuçlara göre, patentlerin çoğu hidrojen üretim teknikleri içindi. İlgili üretim şu anda neredeyse tamamen fosil hammaddelere dayalı olsa da, patent verileri, H2’nin yenilenebilir enerjilerin yardımıyla üretildiği elektroliz gibi alternatif, düşük emisyonlu yöntemlere doğru büyük bir kaymaya işaret ediyor. En azından 2020’de, hidrojen üretimiyle ilgili tüm patent ailelerinin neredeyse yüzde 80’i zaten açıklanmıştı.
“Daha fazla çaba” gerekli
Hidrojenin birçok potansiyel son kullanımı arasında, otomotiv sektörü uzun süredir inovasyonun ön saflarında yer almaktadır. Bu sektörde özellikle Japon firmalarından patent başvuruları artarak devam etmektedir. BMW, Volkswagen ve Mercedes-Benz gibi Alman otomobil üreticilerinin bunun için gösterecekleri çok az şey var.
Çalışma, uzun mesafe ve hava taşımacılığı, elektrik üretimi ve ısınmanın karbondan arındırılmasında hidrojenin potansiyelinden henüz yeterince yararlanılmadığını gösteriyor. Bu, birçok ülkenin net sıfır emisyon taahhütleri hakkında endişeleri artırıyor. Bu sektörlerde fosil yakıt kullanımı azaltılmadan bu hedeflere ulaşılamaz. Bir umut ışığı, çelik üretimini dekarbonize etmek için hidrojenin kullanılmasıdır. IEA patronu Fatih Birol “daha fazla çaba” çağrısında bulundu.
(eski)
Haberin Sonu
Almanya hidrojen patentlerinde lider
Salı günü yayınlanan analize göre, Almanya, her birinin arkasında “yüksek kaliteli bir buluş” bulunan dünya çapındaki ilgili patent ailelerinin yüzde 11’iyle AB içindeki kampa liderlik ediyor. İkinci sırada yüzde 6 ile Fransa, yüzde 3 ile Hollanda geliyor. ABD 20’de geliyor ve böylece dünya çapında 3. sırada yer alıyor. Ancak geçtiğimiz on yılda, uluslararası hidrojen patent başvurularında düşüş kaydeden tek büyük başvuru sahibi sizsiniz. Güney Kore ve Çin’den gelen uluslararası patent faaliyetleri bu alanda sırasıyla yüzde 7 ve yüzde 4 ile düşük kalmaya devam ediyor, ancak artış eğilimi gösteriyor. İngiltere, İsviçre ve Kanada’nın her birinin yüzde 2 ila 3’ü var.
Araştırmacılar, kendi ifadelerine göre, üretim ve tedarikten depolamaya, dağıtıma ve dönüştürmeye ve gaz halindeki H2 elementini içeren son uygulamalara kadar hidrojen teknolojilerinin tüm yelpazesini kapsadı. Elde edilen sonuçlara göre, patentlerin çoğu hidrojen üretim teknikleri içindi. İlgili üretim şu anda neredeyse tamamen fosil hammaddelere dayalı olsa da, patent verileri, H2’nin yenilenebilir enerjilerin yardımıyla üretildiği elektroliz gibi alternatif, düşük emisyonlu yöntemlere doğru büyük bir kaymaya işaret ediyor. En azından 2020’de, hidrojen üretimiyle ilgili tüm patent ailelerinin neredeyse yüzde 80’i zaten açıklanmıştı.
“Daha fazla çaba” gerekli
Hidrojenin birçok potansiyel son kullanımı arasında, otomotiv sektörü uzun süredir inovasyonun ön saflarında yer almaktadır. Bu sektörde özellikle Japon firmalarından patent başvuruları artarak devam etmektedir. BMW, Volkswagen ve Mercedes-Benz gibi Alman otomobil üreticilerinin bunun için gösterecekleri çok az şey var.
Çalışma, uzun mesafe ve hava taşımacılığı, elektrik üretimi ve ısınmanın karbondan arındırılmasında hidrojenin potansiyelinden henüz yeterince yararlanılmadığını gösteriyor. Bu, birçok ülkenin net sıfır emisyon taahhütleri hakkında endişeleri artırıyor. Bu sektörlerde fosil yakıt kullanımı azaltılmadan bu hedeflere ulaşılamaz. Bir umut ışığı, çelik üretimini dekarbonize etmek için hidrojenin kullanılmasıdır. IEA patronu Fatih Birol “daha fazla çaba” çağrısında bulundu.
(eski)
Haberin Sonu