amerikali
Yeni Üye
Birkaç ertelemeden sonra, sonunda bugünlerde işlerin başlaması gerekiyordu: Bremen merkezli uzay şirketi OHB etrafındaki bir grup şirket, Temmuz ayında Kuzey Denizi'ndeki yüzen bir platformdan ilk küçük roketleri test etmek istiyordu. Ancak bu tarih de gerçekleşmedi: gerekli izinlerin tamamı henüz verilmedi, yüzen uzay limanını işletmek isteyen Alman Açık Deniz Uzay Limanı İttifakı (GOSA), yenilenen iptalden dolayı üzüntülerini dile getirdi. Buna uygun olarak, Bundestag'daki Teknoloji Değerlendirme Ofisi (TAB), yakın zamanda yaptığı kısa bir çalışmada bir Alman uzay limanının “potansiyellerini ve risklerini” ortaya koydu. Uydu fırlatma araçları için böyle bir fırlatma ve iniş sahası, bir ulusun “yabancı uzay altyapısına başvurmadan uzayda deneyler ve görevler gerçekleştirmesini” sağlayacaktır.
Reklamcılık
Bu, iletişim ve coğrafi konum teknolojileri, internet sağlama, büyük veri analizi ve dünya gözlemi alanlarında önemlidir, Tobias Hungerland ve Marlène de Saussure makalede açıklıyor. Bu tür altyapı nispeten nadirdir: dünya çapında sadece 35 uzay limanı vardır. Bunlardan ikisi AB ülkelerinin topraklarında, yani İsveç ve Fransız Guyanası'nda bulunmaktadır. GOSA projesi bu nedenle Almanya'ya “ayrıcalıklı teknolojik egemenlik, rekabet gücü ve jeopolitik bağımsızlık” sağlayacaktır.
TAB'a göre, Alman topraklarında bir mobil fırlatma sahasının oluşturulması “işgücü piyasasının geliştirilmesi ve vasıflı işçilerin güvence altına alınması ve kalifiye edilmesi açısından sosyoekonomik potansiyel” de sunuyor. Ayrıca araştırma ve keşif, teknolojik gelişme, jeopolitik strateji ve uluslararası iş birliği için umut verici fırsatlar da getirebilir. 2025'e kadar bir bütçe kararı ve 2 milyon avroluk bir hacimle, Federal Hükümet ve Bundestag başlangıçta projeyi destekledi ve Alman Sanayi Federasyonu (BDI) 2019'da Berlin Uzay Beyannamesi'nde ilk ivmeyi verdi.
Küresel olarak konuşursak, bu bir niş teklif olabilir
Ancak araştırmacılar aynı zamanda fırlatma rampasının inşası ve işletiminin çevresel etkilerinin ve doğa koruma ve emisyon kontrolü gibi ilgili önlemlerin de hesaba katılması gerektiğini belirtiyor. Analizde, “Platformun işletimi sırasında ekosistemlere, hava ve su kirliliğine ve enerji tüketimine verilebilecek potansiyel zararlar hesaba katılmalıdır” deniyor. Olası olumsuz etkileri en aza indirmek ve telafi etmek için alınacak önlemler, sürdürülebilir işletimi mümkün kılmaya yardımcı olabilir.
Ayrıca, çalışmaya göre, “ayrı bir uzay yasasının olmaması nedeniyle şu anda hala belirsiz bir yasal durum var.” Bu, işletmelerin Almanya'da fırlatma hizmetleri sunmaları veya talep etmeleri için bir engel teşkil ediyor. Böyle bir yasa, önceki siyah-kırmızı hükümetin koalisyon anlaşmasında zaten kabul edilmişti, ancak uygulanmadı. Sorumluluk konuları açıklığa kavuşturulmalı ve şirketlerin hangi ölçüde risk üstlendiği ve devletin nerede devreye girdiği konusunda yasal kesinlik yaratılmalıdır.
Trafik ışığı koalisyonu şüpheciydi. Bu arada, AB Komisyonu bu yaz için siber güvenliğe odaklanması muhtemel bir Avrupa uzay yasası duyurdu. Ayrıca, yerel girişimin niş bir teklif olabileceğini de akılda tutmak gerekir, diye yazıyor bilim insanları. Böyle bir yasa uluslararası alanda yalnızca sınırlı bir ölçüde rekabetçi olacaktır ve muhtemelen sübvanse edilmesi gerekecektir.
(olb)
Reklamcılık
Bu, iletişim ve coğrafi konum teknolojileri, internet sağlama, büyük veri analizi ve dünya gözlemi alanlarında önemlidir, Tobias Hungerland ve Marlène de Saussure makalede açıklıyor. Bu tür altyapı nispeten nadirdir: dünya çapında sadece 35 uzay limanı vardır. Bunlardan ikisi AB ülkelerinin topraklarında, yani İsveç ve Fransız Guyanası'nda bulunmaktadır. GOSA projesi bu nedenle Almanya'ya “ayrıcalıklı teknolojik egemenlik, rekabet gücü ve jeopolitik bağımsızlık” sağlayacaktır.
TAB'a göre, Alman topraklarında bir mobil fırlatma sahasının oluşturulması “işgücü piyasasının geliştirilmesi ve vasıflı işçilerin güvence altına alınması ve kalifiye edilmesi açısından sosyoekonomik potansiyel” de sunuyor. Ayrıca araştırma ve keşif, teknolojik gelişme, jeopolitik strateji ve uluslararası iş birliği için umut verici fırsatlar da getirebilir. 2025'e kadar bir bütçe kararı ve 2 milyon avroluk bir hacimle, Federal Hükümet ve Bundestag başlangıçta projeyi destekledi ve Alman Sanayi Federasyonu (BDI) 2019'da Berlin Uzay Beyannamesi'nde ilk ivmeyi verdi.
Küresel olarak konuşursak, bu bir niş teklif olabilir
Ancak araştırmacılar aynı zamanda fırlatma rampasının inşası ve işletiminin çevresel etkilerinin ve doğa koruma ve emisyon kontrolü gibi ilgili önlemlerin de hesaba katılması gerektiğini belirtiyor. Analizde, “Platformun işletimi sırasında ekosistemlere, hava ve su kirliliğine ve enerji tüketimine verilebilecek potansiyel zararlar hesaba katılmalıdır” deniyor. Olası olumsuz etkileri en aza indirmek ve telafi etmek için alınacak önlemler, sürdürülebilir işletimi mümkün kılmaya yardımcı olabilir.
Ayrıca, çalışmaya göre, “ayrı bir uzay yasasının olmaması nedeniyle şu anda hala belirsiz bir yasal durum var.” Bu, işletmelerin Almanya'da fırlatma hizmetleri sunmaları veya talep etmeleri için bir engel teşkil ediyor. Böyle bir yasa, önceki siyah-kırmızı hükümetin koalisyon anlaşmasında zaten kabul edilmişti, ancak uygulanmadı. Sorumluluk konuları açıklığa kavuşturulmalı ve şirketlerin hangi ölçüde risk üstlendiği ve devletin nerede devreye girdiği konusunda yasal kesinlik yaratılmalıdır.
Trafik ışığı koalisyonu şüpheciydi. Bu arada, AB Komisyonu bu yaz için siber güvenliğe odaklanması muhtemel bir Avrupa uzay yasası duyurdu. Ayrıca, yerel girişimin niş bir teklif olabileceğini de akılda tutmak gerekir, diye yazıyor bilim insanları. Böyle bir yasa uluslararası alanda yalnızca sınırlı bir ölçüde rekabetçi olacaktır ve muhtemelen sübvanse edilmesi gerekecektir.
(olb)