amerikali
Yeni Üye
Denizaltı kıyı izninde: U17 müzede yer buldu
Denizlerin enginliğinden teknolojik tarihin salonlarına: Eski deniz denizaltısı U17, su ve karada macera dolu bir yolculuğun ardından yeni ana limanına ulaştı. Sinsheim Teknoloji Müzesi'nde (Baden-Württemberg) birçok izleyici, yaklaşık 350 ton ağırlığındaki çelik devini alkışlar ve müzik eşliğinde karşıladı. 2025 yazından itibaren ziyaretçiler, ıslanmadan denizaltını her yönden inceleme fırsatına sahip olacak.
Reklamcılık
Kiel'de hizmete girmesinden bu yana yaklaşık bir yıldır yollarda olan etkileyici sergi, bazen devasa bir yüzen pontona sıkıca bağlanmış, bazen de 30 dingilli bir alçak yükleyiciye yüklenmiş olarak sergileniyor.
Artık bir seyircinin şaka yollu anıtsal kargo parçası olarak adlandırdığı “denizaltının” yolculuğu sona erdi. Proje yöneticisi Michael Einkörn, “Büyük bir ekiple muhteşem bir nakliyede büyüleyici bir sergiyi bize getirdik,” dedi. Gelecekte, eski denizaltı sürücüleri de uzman rehberli turlar vermek üzere hazır bulunacak.
Derinliklerden kurulara
Yaklaşık 50 metre uzunluğundaki aracın transferi lojistik bir başarıydı. Sadece planlama bile aylar sürdü çünkü deniz klasiği basitçe tren veya kamyonla taşınamazdı. Trenler durdurulmalı, otoyollar kapatılmalı ve konvoyun güvenli bir şekilde varabilmesi için trafik ışıkları ve yol işaretleri kaldırılmalıydı.
Einkörn “inanılmaz bir hassasiyetten” bahsetti – sadece taşıma sırasında değil, aynı zamanda hazırlık sırasında da. “Bir gün şu mesajı aldık: Belirli koşullar altında çalışabilen bir rotamız var. Her şeyin böyle yürümesi, günlük olarak ağır taşımayla uğraşmayan bir müze olarak bizim için inanılmazdı.”
En muhteşem anlardan biri Heidelberg'deki Eski Köprü'nün altından yapılan yolculuktur. Denizaltı, Neckar'daki kemerlerden milimetre hassasiyetinde manevra edildi. Tarihi köprü alçak olduğundan, U17 yüzen pontonda 70 dereceden fazla eğilmek zorundaydı. Kasabadan geçen dar geçitler de zordu. Einkörn, “Birkaç santimetreye kadar indi,” dedi. En zor an geçici bir köprüydü. “Dört aksın havada olduğu ve yerle hiçbir temasının olmadığı bir nokta vardı.”
Darboğaz Neckar Köprüsü
Araç, varışından sonra halka hazırlanacak. Müze müdürü Andreas Hemmer, “Denizaltı, Teknoloji Müzesi'ndeki sergiye bir denizcilik tarihi perspektifi katıyor ve ziyaretçilere böyle bir ulaşım aracını yakından deneyimleme fırsatı sunuyor” şeklinde açıkladı.
Ziyaretçiler daha sonra gemideki yaşam, denizaltının görevleri ve teknolojisi hakkında daha fazla bilgi edinebilirler. Ayrıca mürettebatın sıkışık koşulları ve su altında çalışmanın getirdiği zorluklar hakkında da fikir edinecekler.
Weiler’den sondan bir önceki etapta…
(Resim: Technikmuseum Sinsheim Speyer)
U17, 1973'ten 2010'a kadar hizmetteydi. 23 kişilik mürettebatı olan araç, Eckernförde'de konuşlanmıştı. Hizmet dışı bırakıldıktan ve Federal Savunma Bakanlığı ve Alman Silahlı Kuvvetleri ile yapılan görüşmelerden sonra, Sinsheim Speyer Teknoloji Müzesi tarafından bir kredi anlaşması imzalandı. Bir yıldan fazla bir süre önce, bir gantry vinç aracı Kiel'deki yüzen bir pontona kaldırdı ve o zamandan beri yavaş yavaş hedefine yaklaştı.
Denizcilik klasik arabası
Binlerce insan Baden-Württemberg, Renanya-Palatina ve Kuzey Ren-Vestfalya'daki Ren Nehri kıyılarında durup, ilk önce Speyer'e (Palatina) giden sıra dışı serginin taşınmasını izledi. Orada, diğer şeylerin yanı sıra, birkaç ton ağırlığındaki piller çıkarıldı. Ardından, Haziran sonunda, çelik devi Kraichgau'ya doğru son yolculuğuna çıktı.
Bir kez daha birçok kişi teknenin hareketini izledi, örneğin Heidelberg, Bad Rappenau'da veya geceleri kapalı A6 boyunca. Müzelere göre, tüm proje yaklaşık iki milyon avroya mal oluyor ve temel olarak bağışlarla finanse ediliyor.
Almanya'nın daha güneyinde yalnızca bir denizaltı görülebiliyor: 1906'dan kalma donanmanın ilk denizaltısı olan U1. Ancak Münih'teki Deutsches Museum'daki alan 2028'e kadar kapalı.
(uygulama)