ahmetbeyler
Yeni Üye
İmamoğlu, Rumelihisarüstü-Aşiyan Füniküler sınırında yapılan test sürüşüne katıldı. Çizginin imalinde çeşitli zorluklar yaşadıklarını belirten İmamoğlu, “Hikayesi var. Açılışta uzun uzun anlatacağım ancak burada, devraldıktan daha sonra hakikaten olağanüstü bir çabayla işin bitirilmesi için sonuca kavuştuk” dedi.
“GÖREVİ DEVRALDIĞIMIZDA ARAÇLAR SİPARİŞ BİLE VERİLMEMİŞTİ”
Burada yaptığı konuşmada İBB Meclisi’nde onayladıkları projelerin bekletilmesine isyan eden İmamoğlu, Finans Şehir’i örnek göstererek “Bu ülkeye 75 milyon Euro IBRD’den (Uluslararası İmar ve Kalkınma Bankası) finans gelecek. İBB Meclisi’nden oy birliğiyle onayı çıkmış bir çizgimizin onayı… Bir kalem ve bir mürekkep… Onayı; istatistik için onayı… Bu bir kefalet değil. 75 milyon Euro, bakanın önünde yaklaşık 9 aydır bekliyor” diye konuştu
İmamoğlu’nun açıklamaları şöyleki:
Hattın üretiminde ihale ve yüklenici firmalar ile zorluklar yaşadık. Öyküsü var. Açılışta uzun uzun anlatacağım ancak burada, nitekim olağanüstü bir uğraşla, işi devraldıktan daha sonra bitirilmesi için sonuca kavuştuk. Yapının birtakım teknik meselelerini çözdük.
Finansal meselelerini çözdük. nazaranvi devraldığımızda, bu araçların daha siparişi verilmemişti. Siparişleri verme konusunda özel bir efor sarf ettik ve yükleniciyi devre dışı bırakarak kimi mutabakatlar yapmak zorunda kaldık. Biroldukca konusu var. Ancak günün sonunda bu tesisi burada yapıyor olmak, benim için büyük bir memnunluk. Artık sonuca hakikat yürüyoruz.
Ekim sonuna gerçek, Cumhuriyetimizin 99’uncu yıldönümüne yakın günlerde ya da bir hafta daha sonra burada hoş bir açılışı İstanbullularla yapacağız. Hisarüstü’nü Aşiyan’la buluşturacağız. Aşiyan’dan vatandaşlarımızı Boğaz yoluyla İstanbul’un biroldukça noktasına dağıtıyor olacağız.
“ÖĞRENCİLERİN HAYATLARINI KOLAYLAŞTIRACAK”
aslına bakarsanız üstte metro sınırıyla buluşan bir durağı var. Burada en çok da Boğaziçi’nin o zahmet çeken hoş öğrencilerine bu hediyeyi bu vakitte vermek, beni hayli fazlaca keyifli ediyor. Onların hayatlarını çok kolaylaştıracak.
İmamoğlu, gazetecilerin, “Burada dertli geçmişini lisana getirdiniz. Öbür sınırlar için de bir daha birebir kasvetler sürüyor mu? Çözebildiniz mi” sorusuna şu karşılığı verdi:
Metro çizgilerimizde, ne yazık ki elimiz birden fazla vakit rahat olmadı. Lakin mesela aralık sonunda Bostancı-Dudullu çizgisini açacağız. örneğin burada, başta Vilayetler Bankası üzerinde bir finans sağlanmış. Lakin hiç bir hesap kitap yapılmamış. Bir daha sonrasıyla ilgili bir fikir ortaya konmamış.
“İKİ ÇİZGİMİZİN MÜTEAHHİDİ MUKAVELEYİ FESHETTİ”
Neredeyse yüzde 55’e yakınlık bir kısmı, bizim devrimizde tümden kendi öz kaynağımızla ödenerek, sonuca ulaştık. Çok zorlandık. Ancak bu güç şartlarda finansın, dövizin, enflasyonun arttığı ortamlarda, Aralık’ta da oranın açılışını yapacağız. Yaklaşık 13,5 kilometrelik bir sınırımız.
Örneğin, son malum artan maliyetlerden ötürü, iki tane çizgimizin müteahhidi mukaveleyi feshetti. Bir tanesi Pendik-Kaynarca-Tuzla çizgimiz. Bu da değerli bir çizgi. Şu an ihale süreci sürüyor. bir daha Kirazlı-Halkalı çizgimiz. O da iptal etti. Fesih hakkını kullandı.
Oranın da ihale sürecini hazırlıyoruz. ötürüsıyla buradaki zorlukları da aşıyoruz. Kayıplarımız oldu alışılmış, 6-7 ay aşikâr oranda finansmanlarını sağladığımız.
“75 MİLYON EURO BAKANLIK’TA 9 AYDIR BEKLİYOR”
Örneğin; Finans Şehir’de, anlamsız, anlamsız, anlamsız. Yani parası hazır. Bu ülkeye 75 milyon Euro IBRD’den finans gelecek. İBB Meclisi’nden oybirliğiyle onayı çıkmış bir sınırımızın onayı. Bir kalem ve bir mürekkep onayı; istatistik için onayı. Bu bir kefalet değil. 75 milyon Euro, bakanın önünde yaklaşık 9 aydır bekliyor. Ve öz sermayeden orayı da yürütmek zorunda kalıyoruz.
Bütün zorlukları aşacağız. Ben, buna inanıyorum. Fakat İstanbul’un bu kadar kıymetli süreçlerini yönetirken, aslında her insanın birbirine el vermesi lazım. Katkı sunması lazım. Ben birebir durumda olsam, inanın cansiperane bir gün evvel nasıl imzalarım diye ya da bir an evvel bu iş olsun, nasıl olsun diye bütün mesaimi feda ederim bu cins işlere.
Bu nasıl yapılır? Bu hangi akıldır? Benim inanın hiç bir biçimde ne mantığım alıyor ne aklım alıyor. Allah’a havale ediyorum. Ve onları halkımıza şikâyet ediyorum.
“TEK GAYESİ KARALAMAK”
Finans Şehir’de Göztepe-Ataşehir-Ümraniye sınırı fazlaca değerli. 80 bin insanın oraya giriş-çıkışı kelam konusu. Biz aldığımızda, metroya başlanmamıştı bile. Yani oradaki müteahhit zorluk yaşamasaydı, Finans Kent tahminen 2 sene evvel bitecekti; ortada metro yoktu. Yüzde 2-3 seviyesinde aldığımız bir metro çizgisi. Şu an yüzde 50’lere yaklaşıyoruz orada. Bunun önünü açsana, buna takviye olsana. Tek şey ne biliyor musunuz? ‘Bak, yapamadı.’ Karalamak, filan. Bu millet onu yemez. her neyse, 7 ay kaldı. Hepsini bitireceğiz inşallah. Az kaldı.
“GÖREVİ DEVRALDIĞIMIZDA ARAÇLAR SİPARİŞ BİLE VERİLMEMİŞTİ”
Burada yaptığı konuşmada İBB Meclisi’nde onayladıkları projelerin bekletilmesine isyan eden İmamoğlu, Finans Şehir’i örnek göstererek “Bu ülkeye 75 milyon Euro IBRD’den (Uluslararası İmar ve Kalkınma Bankası) finans gelecek. İBB Meclisi’nden oy birliğiyle onayı çıkmış bir çizgimizin onayı… Bir kalem ve bir mürekkep… Onayı; istatistik için onayı… Bu bir kefalet değil. 75 milyon Euro, bakanın önünde yaklaşık 9 aydır bekliyor” diye konuştu
İmamoğlu’nun açıklamaları şöyleki:
Hattın üretiminde ihale ve yüklenici firmalar ile zorluklar yaşadık. Öyküsü var. Açılışta uzun uzun anlatacağım ancak burada, nitekim olağanüstü bir uğraşla, işi devraldıktan daha sonra bitirilmesi için sonuca kavuştuk. Yapının birtakım teknik meselelerini çözdük.
Finansal meselelerini çözdük. nazaranvi devraldığımızda, bu araçların daha siparişi verilmemişti. Siparişleri verme konusunda özel bir efor sarf ettik ve yükleniciyi devre dışı bırakarak kimi mutabakatlar yapmak zorunda kaldık. Biroldukca konusu var. Ancak günün sonunda bu tesisi burada yapıyor olmak, benim için büyük bir memnunluk. Artık sonuca hakikat yürüyoruz.
Ekim sonuna gerçek, Cumhuriyetimizin 99’uncu yıldönümüne yakın günlerde ya da bir hafta daha sonra burada hoş bir açılışı İstanbullularla yapacağız. Hisarüstü’nü Aşiyan’la buluşturacağız. Aşiyan’dan vatandaşlarımızı Boğaz yoluyla İstanbul’un biroldukça noktasına dağıtıyor olacağız.
“ÖĞRENCİLERİN HAYATLARINI KOLAYLAŞTIRACAK”
aslına bakarsanız üstte metro sınırıyla buluşan bir durağı var. Burada en çok da Boğaziçi’nin o zahmet çeken hoş öğrencilerine bu hediyeyi bu vakitte vermek, beni hayli fazlaca keyifli ediyor. Onların hayatlarını çok kolaylaştıracak.
İmamoğlu, gazetecilerin, “Burada dertli geçmişini lisana getirdiniz. Öbür sınırlar için de bir daha birebir kasvetler sürüyor mu? Çözebildiniz mi” sorusuna şu karşılığı verdi:
Metro çizgilerimizde, ne yazık ki elimiz birden fazla vakit rahat olmadı. Lakin mesela aralık sonunda Bostancı-Dudullu çizgisini açacağız. örneğin burada, başta Vilayetler Bankası üzerinde bir finans sağlanmış. Lakin hiç bir hesap kitap yapılmamış. Bir daha sonrasıyla ilgili bir fikir ortaya konmamış.
“İKİ ÇİZGİMİZİN MÜTEAHHİDİ MUKAVELEYİ FESHETTİ”
Neredeyse yüzde 55’e yakınlık bir kısmı, bizim devrimizde tümden kendi öz kaynağımızla ödenerek, sonuca ulaştık. Çok zorlandık. Ancak bu güç şartlarda finansın, dövizin, enflasyonun arttığı ortamlarda, Aralık’ta da oranın açılışını yapacağız. Yaklaşık 13,5 kilometrelik bir sınırımız.
Örneğin, son malum artan maliyetlerden ötürü, iki tane çizgimizin müteahhidi mukaveleyi feshetti. Bir tanesi Pendik-Kaynarca-Tuzla çizgimiz. Bu da değerli bir çizgi. Şu an ihale süreci sürüyor. bir daha Kirazlı-Halkalı çizgimiz. O da iptal etti. Fesih hakkını kullandı.
Oranın da ihale sürecini hazırlıyoruz. ötürüsıyla buradaki zorlukları da aşıyoruz. Kayıplarımız oldu alışılmış, 6-7 ay aşikâr oranda finansmanlarını sağladığımız.
“75 MİLYON EURO BAKANLIK’TA 9 AYDIR BEKLİYOR”
Örneğin; Finans Şehir’de, anlamsız, anlamsız, anlamsız. Yani parası hazır. Bu ülkeye 75 milyon Euro IBRD’den finans gelecek. İBB Meclisi’nden oybirliğiyle onayı çıkmış bir sınırımızın onayı. Bir kalem ve bir mürekkep onayı; istatistik için onayı. Bu bir kefalet değil. 75 milyon Euro, bakanın önünde yaklaşık 9 aydır bekliyor. Ve öz sermayeden orayı da yürütmek zorunda kalıyoruz.
Bütün zorlukları aşacağız. Ben, buna inanıyorum. Fakat İstanbul’un bu kadar kıymetli süreçlerini yönetirken, aslında her insanın birbirine el vermesi lazım. Katkı sunması lazım. Ben birebir durumda olsam, inanın cansiperane bir gün evvel nasıl imzalarım diye ya da bir an evvel bu iş olsun, nasıl olsun diye bütün mesaimi feda ederim bu cins işlere.
Bu nasıl yapılır? Bu hangi akıldır? Benim inanın hiç bir biçimde ne mantığım alıyor ne aklım alıyor. Allah’a havale ediyorum. Ve onları halkımıza şikâyet ediyorum.
“TEK GAYESİ KARALAMAK”
Finans Şehir’de Göztepe-Ataşehir-Ümraniye sınırı fazlaca değerli. 80 bin insanın oraya giriş-çıkışı kelam konusu. Biz aldığımızda, metroya başlanmamıştı bile. Yani oradaki müteahhit zorluk yaşamasaydı, Finans Kent tahminen 2 sene evvel bitecekti; ortada metro yoktu. Yüzde 2-3 seviyesinde aldığımız bir metro çizgisi. Şu an yüzde 50’lere yaklaşıyoruz orada. Bunun önünü açsana, buna takviye olsana. Tek şey ne biliyor musunuz? ‘Bak, yapamadı.’ Karalamak, filan. Bu millet onu yemez. her neyse, 7 ay kaldı. Hepsini bitireceğiz inşallah. Az kaldı.