bilimsel
Üye
ROMA – Piller elektrikli araba için yeni bir çağ başlatacak mı? Büyük ihtimalle. Bu arada, gelecekteki yolu anlamak için bunu dinleyin. Bir elektrikli otomobil, sürüş sırasında doğrudan yoldan kablosuz olarak şarj edilirse, pil boyutu yüzde 70’e kadar azaltılabilir ve elektrik şebekesindeki yük güne yayılabilir.
Bu, İsveç’teki Chalmers Teknoloji Üniversitesi’nden yapılan yeni bir çalışma ile kanıtlanmıştır. Chalmers araştırmacıları, ulusal ve Avrupa yollarının farklı bölümlerinde gerçek hayattaki sürüş modellerini incelemek için 400’den fazla binek otomobilden alınan verileri kullandı. Verileri, diğer şeylerin yanı sıra olası şarj seçenekleri (sabit ve kablosuz şarj yoluyla yolda), şarj düzenleri ve toplam maliyetler göz önüne alındığında tüm yolculukları tamamlamak için gereken pil boyutunu hesaplamak için kullandılar.
Elektrikli otomobil, paylaşımlı şarj geliyor
kaydeden Barbara Crimaudo
01 Mart 2023
Sonuçlar, en işlek ulusal ve Avrupa yollarının yüzde 25’inde elektrikli şarj ile evde şarj kombinasyonunun optimal olacağını gösteriyor. Bir elektrikli otomobilin maliyetinin büyük bir bölümünü oluşturan piller, mevcut boyutlarının en iyi ihtimalle üçte biri kadar küçülebilir.
“Şarjı bu şekilde birleştirirseniz, gerekli pil aralığını üçte ikiden fazla azaltmanın mümkün olduğunu görüyoruz. Araştırma meslektaşları Wasim Shoman ve Sonia Yeh ile birlikte çalışmayı yazan Sten Karlsson, “Bu, piller için hammadde ihtiyacını azaltacak ve elektrikli bir araba da tüketici için daha ucuz hale gelebilir” diyor.
Diğer bir olumlu etki de, sürücülerin tamamen evde şarja güvenmeyip yol kenarındaki elektrik şarjına entegre etmeleri durumunda elektrik tüketimi zirvelerinin azalması olacaktır.
“Sonuçta, birçok insan işten sonra ve gece boyunca arabalarını şarj ediyor, bu da elektrik şebekesini zorluyor. Yazarlar, gün içinde daha dengeli bir şekilde şarj edildiğinde, tepe yükün önemli ölçüde azaltılacağını belirtiyor. Sorun şu ki, bu çözüm farklı ihtiyaçları olan tüm elektrikli araç sürücüleri için geçerli olmayacak.
Elektrikli otomobil devrimi, entegre kaldırım şarjı geliyor
kaydeden Antonio Calitri
10 Ocak 2023
“Sürüş düzenine ve elektrik yüklü yollara yakınlığa bağlı olarak gruplar arasında büyük farklılıklar var. En uygun durumda bile, bazıları yalnızca elektrikli yol şarjı ile idare ederken, diğerleri bundan hiç yararlanamayacaktı. Örneğin, kırsal kesimde yaşayan insanların şehir merkezinde yaşayan insanlara göre neredeyse yüzde 20 daha fazla pil ömrüne ihtiyaç duyduğunu görüyoruz” diyor Wasim Shoman.
Bu, İsveç’teki Chalmers Teknoloji Üniversitesi’nden yapılan yeni bir çalışma ile kanıtlanmıştır. Chalmers araştırmacıları, ulusal ve Avrupa yollarının farklı bölümlerinde gerçek hayattaki sürüş modellerini incelemek için 400’den fazla binek otomobilden alınan verileri kullandı. Verileri, diğer şeylerin yanı sıra olası şarj seçenekleri (sabit ve kablosuz şarj yoluyla yolda), şarj düzenleri ve toplam maliyetler göz önüne alındığında tüm yolculukları tamamlamak için gereken pil boyutunu hesaplamak için kullandılar.
Elektrikli otomobil, paylaşımlı şarj geliyor
kaydeden Barbara Crimaudo
01 Mart 2023
Sonuçlar, en işlek ulusal ve Avrupa yollarının yüzde 25’inde elektrikli şarj ile evde şarj kombinasyonunun optimal olacağını gösteriyor. Bir elektrikli otomobilin maliyetinin büyük bir bölümünü oluşturan piller, mevcut boyutlarının en iyi ihtimalle üçte biri kadar küçülebilir.
“Şarjı bu şekilde birleştirirseniz, gerekli pil aralığını üçte ikiden fazla azaltmanın mümkün olduğunu görüyoruz. Araştırma meslektaşları Wasim Shoman ve Sonia Yeh ile birlikte çalışmayı yazan Sten Karlsson, “Bu, piller için hammadde ihtiyacını azaltacak ve elektrikli bir araba da tüketici için daha ucuz hale gelebilir” diyor.
Diğer bir olumlu etki de, sürücülerin tamamen evde şarja güvenmeyip yol kenarındaki elektrik şarjına entegre etmeleri durumunda elektrik tüketimi zirvelerinin azalması olacaktır.
“Sonuçta, birçok insan işten sonra ve gece boyunca arabalarını şarj ediyor, bu da elektrik şebekesini zorluyor. Yazarlar, gün içinde daha dengeli bir şekilde şarj edildiğinde, tepe yükün önemli ölçüde azaltılacağını belirtiyor. Sorun şu ki, bu çözüm farklı ihtiyaçları olan tüm elektrikli araç sürücüleri için geçerli olmayacak.
Elektrikli otomobil devrimi, entegre kaldırım şarjı geliyor
kaydeden Antonio Calitri
10 Ocak 2023
“Sürüş düzenine ve elektrik yüklü yollara yakınlığa bağlı olarak gruplar arasında büyük farklılıklar var. En uygun durumda bile, bazıları yalnızca elektrikli yol şarjı ile idare ederken, diğerleri bundan hiç yararlanamayacaktı. Örneğin, kırsal kesimde yaşayan insanların şehir merkezinde yaşayan insanlara göre neredeyse yüzde 20 daha fazla pil ömrüne ihtiyaç duyduğunu görüyoruz” diyor Wasim Shoman.