bilimsel
Üye
MİLANO – Soğuktan korkmuyor ve -40°'de bile çalışıyor: Çin devi Catl'ın yeni sodyum iyon pili, şu ana kadar donmaya karşı hassas olan elektrikli otomobil pazarına yardımcı olabilir.
Yapılan testlere göre aslında sodyum iyon pilin termal kaçağı daha az, yüksek sıcaklıklarda iyi performans sağlıyor ve lityum iyon pilden daha düşük maliyetli. Çin'de bu türden ilk piller zaten bir gerçek ve Jac Yiwei EV tarafından üretilen arabaya monte edildi.
Bu pillerle donatılmış elektrikli otomobiller, Catl'ın baş mühendisi Wu Kai'nin Dünya Genç Bilim Adamları Zirvesi'nde yaptığı konuşmada da belirttiği gibi, -40°C'ye kadar soğuk havalarda özerkliklerini kaybetmemeyi başarıyor. Ve bu, tam elektrikli araçların yaygınlaşması için iyi bir haber.
Bu tür pillerde bilinmeyen tek faktör, hücrelerin en az 200 Wh/kg'a ulaşması gereken enerji yoğunluğudur. Ve bu durumda, büyük bir özerkliğe sahip olmayan ancak şehir için iyi bir çözüm olan ekonomik elektrikli arabaları donatabilirler.
Konular
Yapılan testlere göre aslında sodyum iyon pilin termal kaçağı daha az, yüksek sıcaklıklarda iyi performans sağlıyor ve lityum iyon pilden daha düşük maliyetli. Çin'de bu türden ilk piller zaten bir gerçek ve Jac Yiwei EV tarafından üretilen arabaya monte edildi.
Bu pillerle donatılmış elektrikli otomobiller, Catl'ın baş mühendisi Wu Kai'nin Dünya Genç Bilim Adamları Zirvesi'nde yaptığı konuşmada da belirttiği gibi, -40°C'ye kadar soğuk havalarda özerkliklerini kaybetmemeyi başarıyor. Ve bu, tam elektrikli araçların yaygınlaşması için iyi bir haber.
Bu tür pillerde bilinmeyen tek faktör, hücrelerin en az 200 Wh/kg'a ulaşması gereken enerji yoğunluğudur. Ve bu durumda, büyük bir özerkliğe sahip olmayan ancak şehir için iyi bir çözüm olan ekonomik elektrikli arabaları donatabilirler.
Konular