bilimsel
Üye
ROMA – Almanya'da elektrikli otomobil satışları çöküyor ve ilk kez Büyük Britanya tarafından geçiliyor ve böylece akülü otomobiller için Avrupa'nın ana pazarı haline geliyor. 2024 yılında Büyük Britanya'da kayıtlı araç sayısı, bir önceki yıla göre %21 artışla 381.970 adet olurken, Almanya'da 2023'e göre %27,4 düşüşle 380.609 adet görüldü.
Sebepler? Büyük Britanya'daki elektrikli otomobil satışları, yeni benzinli ve dizel araçların 2030 yılına kadar kademeli olarak ortadan kaldırılmasına yönelik yeşil geçiş planının bir parçası olarak Devlet tarafından dayatılan katı satış hedeflerinden yararlandı. Ancak Almanya'da elektrikli otomobiller, Teşviklerin sona ermesi, ekonomik kriz ve enflasyonun artmasıyla birleşerek %27,4'lük çöküşle 381 bin adedin altına geriledi ve bu da toplam satışlardaki pazar paylarının önceki döneme göre %13,5'e gerilemesine neden oldu. %19. Gerçekten de Almanya'da benzinli araba satışlarında 2023'e göre %1,4'lük bir büyümeyle 992.000 yeni adede yükseldi ve hibritler de yıllık %12,7'lik bir büyümeyle iyi bir performans gösterdi ve şu anda her üç tescilden birini temsil ediyorlar.
İlk Avrupa otomobil pazarından elde edilen veriler, İtalya'nın yanı sıra İsveç, Fransa ve İrlanda gibi diğer ülkelerden gelen verilerle birleştiğinde, Avrupa Komisyonu'nun emisyon azaltma hedeflerine daha fazla gölge düşürüyor. Ancak Brüksel pes etmiyor ve bu yıldan itibaren yürürlükte olan yeni tavanları onayladı; bu da üreticilere karşı 16 milyar dolar civarında para cezasına yol açarak sektöre daha fazla yük getirebilir. Aslında, dün İklimden Sorumlu Komisyon Üyesi Wopke Hoekstra, “otomotiv sektörü için 2025 çevre hedeflerine ilişkin kuralların değiştirilmesinin, eşit şartlar alanında bozulmaya yol açacağını ve rekabete güvendiğini söyleyen üreticileri rekabete sokacağını” ilan etti. Bir kişinin hedeflerine rekabetçi bir dezavantajla ulaşma olasılığı.
Konular
Sebepler? Büyük Britanya'daki elektrikli otomobil satışları, yeni benzinli ve dizel araçların 2030 yılına kadar kademeli olarak ortadan kaldırılmasına yönelik yeşil geçiş planının bir parçası olarak Devlet tarafından dayatılan katı satış hedeflerinden yararlandı. Ancak Almanya'da elektrikli otomobiller, Teşviklerin sona ermesi, ekonomik kriz ve enflasyonun artmasıyla birleşerek %27,4'lük çöküşle 381 bin adedin altına geriledi ve bu da toplam satışlardaki pazar paylarının önceki döneme göre %13,5'e gerilemesine neden oldu. %19. Gerçekten de Almanya'da benzinli araba satışlarında 2023'e göre %1,4'lük bir büyümeyle 992.000 yeni adede yükseldi ve hibritler de yıllık %12,7'lik bir büyümeyle iyi bir performans gösterdi ve şu anda her üç tescilden birini temsil ediyorlar.
İlk Avrupa otomobil pazarından elde edilen veriler, İtalya'nın yanı sıra İsveç, Fransa ve İrlanda gibi diğer ülkelerden gelen verilerle birleştiğinde, Avrupa Komisyonu'nun emisyon azaltma hedeflerine daha fazla gölge düşürüyor. Ancak Brüksel pes etmiyor ve bu yıldan itibaren yürürlükte olan yeni tavanları onayladı; bu da üreticilere karşı 16 milyar dolar civarında para cezasına yol açarak sektöre daha fazla yük getirebilir. Aslında, dün İklimden Sorumlu Komisyon Üyesi Wopke Hoekstra, “otomotiv sektörü için 2025 çevre hedeflerine ilişkin kuralların değiştirilmesinin, eşit şartlar alanında bozulmaya yol açacağını ve rekabete güvendiğini söyleyen üreticileri rekabete sokacağını” ilan etti. Bir kişinin hedeflerine rekabetçi bir dezavantajla ulaşma olasılığı.
Konular