bilimsel
Üye
Elektrikli otomobil fiyatlarına Tesla etkisi devam ediyor. Elon Musk’ın kararlaştırdığı kesinti sonrasında bazı pilli modellerin satış fiyat listelerini indiren Amerikan devi Ford ile Çinli gruplar Xpeng ve Seres’in ardından geliştirme ve geliştirme sürecine müdahale etme sırası Japon Nissan’a geldi. sıfır emisyonlu araçlarının üretim maliyetleri.
Tesla’nın fiyat indiriminin ardından fiyat savaşı otomobil dünyasını ikiye böldü
kaydeden Graziella Marino
03 Şubat 2023
Hemen olmasa bile markanın elektrikli otomobillerinin satış fiyatlarını kaçınılmaz olarak etkileyecek bir operasyon: Kıdemli Başkan Yardımcısı Toshihiro Hirai’ye göre, 2030 yılına kadar Nissan’ın elektrikli araçları bayilerde benzin motorlu eşdeğer modellerle aynı veya daha ucuza mal olacak. , tam olarak bu stratejinin bir sonucu olarak. Ve Japon şirketinin şu anda en ucuz elektrikli aracı Leaf’in ABD’de yaklaşık 30.000 dolara satıldığını ve Sentra gibi küçük bir içten yanmalı motorun yaklaşık 21.000 dolara satıldığını düşünürsek, fiyat indirimi küçük olmayacak.
Katı hal pillerinin üretimi için Nissan tesisi
Nissan’ın hamlesi, X’in tüm modellerde kullanılabilen elektrik motoru ve invertör gibi çeşitli aktarma organı bileşenlerini temsil ettiği “X-in-1” geliştirme stratejisine dayanıyor. Yokohama şirketi, geliştirme ve üretim maliyetlerinin 2026’da 2019 seviyelerine göre %30 oranında azaltılacağını açıkladı. Ve bu hedefe, nadir toprak elementlerinin kullanımı azaltılarak ulaşılacaktır. Hirai, elektrikli araç pilleri ve diğer parçaları üretmek için gerekli olan diğer malzemelerin fiyatlarının ve fiyatlarının önümüzdeki yıllarda artmasının beklendiğini söyledi. Bu, otomobil üreticilerinin elektrifikasyonda başarılı olmaları için ham madde elde etmede sağlam bir stratejiye sahip olmaları gerektiği anlamına geliyor.
2027’den itibaren araba aküleri Avrupa artık Çin’e bağlı olmayacak, ancak teşviklere ihtiyaç var: işte nedeni
kaydeden Paolo Rossi
24 Ocak 2023
Kıdemli başkan yardımcısı, “On yılı aşkın bir süredir elektrikli teknolojiler geliştirmek ve üretmekten edindiğimiz deneyim ve bilgi birikimimizden en iyi şekilde yararlanıyoruz” dedi. Birinci nesil Leaf ile karşılaştırıldığında, nadir bulunan malzemeler 2019 Nissan Note EV’nin ağırlığının %25’ini oluşturuyor. Amaç ise bunları %1 veya altına indirmektir. Aynı zamanda Nissan, elektrikli araçlar için katı hal pil teknolojisi üzerinde çalışıyor; bu, başarılı olursa maliyetleri önemli ölçüde azaltacak bir girişim.
Son olarak Japon şirket, 2030 mali yılına kadar bir gaz motoru ve bir elektrik motoruyla donatılmış sekiz “seri hibrit” e-Power modeli de dahil olmak üzere 27 yeni elektrikli model sözü verdi.
konular
Tesla’nın fiyat indiriminin ardından fiyat savaşı otomobil dünyasını ikiye böldü
kaydeden Graziella Marino
03 Şubat 2023
Hemen olmasa bile markanın elektrikli otomobillerinin satış fiyatlarını kaçınılmaz olarak etkileyecek bir operasyon: Kıdemli Başkan Yardımcısı Toshihiro Hirai’ye göre, 2030 yılına kadar Nissan’ın elektrikli araçları bayilerde benzin motorlu eşdeğer modellerle aynı veya daha ucuza mal olacak. , tam olarak bu stratejinin bir sonucu olarak. Ve Japon şirketinin şu anda en ucuz elektrikli aracı Leaf’in ABD’de yaklaşık 30.000 dolara satıldığını ve Sentra gibi küçük bir içten yanmalı motorun yaklaşık 21.000 dolara satıldığını düşünürsek, fiyat indirimi küçük olmayacak.
Katı hal pillerinin üretimi için Nissan tesisi
Nissan’ın hamlesi, X’in tüm modellerde kullanılabilen elektrik motoru ve invertör gibi çeşitli aktarma organı bileşenlerini temsil ettiği “X-in-1” geliştirme stratejisine dayanıyor. Yokohama şirketi, geliştirme ve üretim maliyetlerinin 2026’da 2019 seviyelerine göre %30 oranında azaltılacağını açıkladı. Ve bu hedefe, nadir toprak elementlerinin kullanımı azaltılarak ulaşılacaktır. Hirai, elektrikli araç pilleri ve diğer parçaları üretmek için gerekli olan diğer malzemelerin fiyatlarının ve fiyatlarının önümüzdeki yıllarda artmasının beklendiğini söyledi. Bu, otomobil üreticilerinin elektrifikasyonda başarılı olmaları için ham madde elde etmede sağlam bir stratejiye sahip olmaları gerektiği anlamına geliyor.
2027’den itibaren araba aküleri Avrupa artık Çin’e bağlı olmayacak, ancak teşviklere ihtiyaç var: işte nedeni
kaydeden Paolo Rossi
24 Ocak 2023
Kıdemli başkan yardımcısı, “On yılı aşkın bir süredir elektrikli teknolojiler geliştirmek ve üretmekten edindiğimiz deneyim ve bilgi birikimimizden en iyi şekilde yararlanıyoruz” dedi. Birinci nesil Leaf ile karşılaştırıldığında, nadir bulunan malzemeler 2019 Nissan Note EV’nin ağırlığının %25’ini oluşturuyor. Amaç ise bunları %1 veya altına indirmektir. Aynı zamanda Nissan, elektrikli araçlar için katı hal pil teknolojisi üzerinde çalışıyor; bu, başarılı olursa maliyetleri önemli ölçüde azaltacak bir girişim.
Son olarak Japon şirket, 2030 mali yılına kadar bir gaz motoru ve bir elektrik motoruyla donatılmış sekiz “seri hibrit” e-Power modeli de dahil olmak üzere 27 yeni elektrikli model sözü verdi.
konular