ahmetbeyler
Yeni Üye
Her geçen yıl daha tanınan hale gelen elektrikli otomobiller bataryadan beslenecek biçimde üretiliyor. Almanya’da Sono Motors, ABD’de Aptera Motors ve Hollanda’da Lightyear üzere çeşitli güneş gücünden gücünü alan üreticiler olsa da, güneş panelli elektrikli arabalar yaygın değil. Pekala güneş panelli elektrikli otomobillerin geleceği nasıl şekillenecek?
Güneş panelli elektrikli otomobiller verimli değil mi?
Elektrikli otomobil bataryaları gelişiyor ve kapasitesi artıyor. Uzun yıllardır tartışma konusu haline gelen elektrikli otomobillerde güneş paneli teknolojisi yerinde sayıyor. Aslında bunun temel sebebi otomobil yüzeylerinin yetersiz kalması. Teknik detaylara girmeden, bataryanın şarj ihtiyaçlarına karşılayacak bir güneş paneli yüzeyi bulunmuyor.
Güneş panelleri ayrıyeten ürettiği güce kıyasla otomobillere ekstra yük ekliyor. Üreticiler bu verimsizliği daha büyük batarya ile telafi etti, fakat pil maliyetlerinin artışı durumu zorlaştırıyor. bir daha de güneş paneli, kimi elektrikli/hibrit otomobil modellerinde işe yarayabilir.
Örneğin Toyota, yeni kuşak Prius modellerine güneş paneli seçeneği ekleyeceğini duyurdu. Aslında eski modellerde de bulunuyordu, lakin güneş gücü klimayı yahut soğutma fanını çalıştırabiliyor, bataryayı şarj etmiyordu.
Buna ek olarak geçtiğimiz günlerde Lightyear 0 isimli güneş güçlü elektrikli otomobilin seri üretime girdiği haberini aldık. Otomobilde 5 metrekarelik güneş panelleri yer alıyor. Avrupa’nın iklim şartlarına göre günlük 70 km menzil sağlıyor.
Mühendisler, teknolojiler geliştikçe güneş gücünün daha yüksek kapasiteye sahip olacağını kestirim ediyor. Şu anda, en yüksek performanslı güneş panelleri yüzde 22 verimli ve otomobilde kapladığı alana bakılırsa avantajlı değil. Pencereden enerji toplayan güneş camı gibi teknolojilerin, araç menziline 80 ila 100 km yol sağlayacağı iddia ediliyor.
Siz bu mevzu hakkında ne düşünüyorsunuz? Görüşlerinizi Yorumlar kısmında belirtebilirsiniz.
Güneş panelli elektrikli otomobiller verimli değil mi?
Elektrikli otomobil bataryaları gelişiyor ve kapasitesi artıyor. Uzun yıllardır tartışma konusu haline gelen elektrikli otomobillerde güneş paneli teknolojisi yerinde sayıyor. Aslında bunun temel sebebi otomobil yüzeylerinin yetersiz kalması. Teknik detaylara girmeden, bataryanın şarj ihtiyaçlarına karşılayacak bir güneş paneli yüzeyi bulunmuyor.
Güneş panelleri ayrıyeten ürettiği güce kıyasla otomobillere ekstra yük ekliyor. Üreticiler bu verimsizliği daha büyük batarya ile telafi etti, fakat pil maliyetlerinin artışı durumu zorlaştırıyor. bir daha de güneş paneli, kimi elektrikli/hibrit otomobil modellerinde işe yarayabilir.
Örneğin Toyota, yeni kuşak Prius modellerine güneş paneli seçeneği ekleyeceğini duyurdu. Aslında eski modellerde de bulunuyordu, lakin güneş gücü klimayı yahut soğutma fanını çalıştırabiliyor, bataryayı şarj etmiyordu.
Buna ek olarak geçtiğimiz günlerde Lightyear 0 isimli güneş güçlü elektrikli otomobilin seri üretime girdiği haberini aldık. Otomobilde 5 metrekarelik güneş panelleri yer alıyor. Avrupa’nın iklim şartlarına göre günlük 70 km menzil sağlıyor.
Mühendisler, teknolojiler geliştikçe güneş gücünün daha yüksek kapasiteye sahip olacağını kestirim ediyor. Şu anda, en yüksek performanslı güneş panelleri yüzde 22 verimli ve otomobilde kapladığı alana bakılırsa avantajlı değil. Pencereden enerji toplayan güneş camı gibi teknolojilerin, araç menziline 80 ila 100 km yol sağlayacağı iddia ediliyor.
Siz bu mevzu hakkında ne düşünüyorsunuz? Görüşlerinizi Yorumlar kısmında belirtebilirsiniz.