Euro 7 davası: Volkswagen bir yıl erteleme istiyor. Yeni modellerin gelişi risk altında

bilimsel

Üye
TURİN – Avrupa, Euro 7 standartlarının yürürlüğe girmesini bir yıldan fazla ertelemeli. Aksi takdirde risk, üreticilerin Brüksel tarafından kararlaştırılan yeni emisyon mevzuatının getirdiği sınırlara uyum sağlamayı beklerken birçok modelin üretimini askıya alma kararı almasıdır. Endüstriyel ve sosyal etki yüksek olacaktır. Bildiri Avrupa Birliği’ne Euro 7’nin beklenen seviyeleri ve uygulama süreleri konusunda kafa karışıklığı gösteren ülkelerden biri tarafından değil – başlangıç Temmuz 2025 olarak belirlendi – Eski Kıta’nın ana otomotiv gruplarından biri tarafından gönderildi. . Reuter ajansına göre, Volkswagen birkaç gün önce belgesiyle yeni standartların uygulanmasının en az 2026 sonbaharına, yani beklenenden bir yıldan biraz daha uzun bir süre sonra ertelenmesini istedi ve tüm yeni arabaların gereksinimleri karşılaması amacıyla. 2027 sonbaharına kadar yeni limitler.

Acea boccia Euro 7: “Minimum çevresel kazanç için fahiş maliyetler”



kaydeden Paolo Rossi

31 Ocak 2023



Bir otomobil üreticisinin tavır alıp Avrupa Birliği ile doğrudan diyalog başlatmaya karar vermesi olağan bir durum değil. Genellikle tavır alan Acea’dan başlayarak ticaret birlikleridir. Alman grup, belgede belirtilen zaman çizelgesinin, düzenleme gelecek yılın ortasında yürürlüğe girdiği sürece sürdürülebilir olacağını savunuyor ve böylece sektöre standartları uygulaması için iki yıl ve tüm yeni filolarını kapsaması için üç yıl veriyor. Volkswagen’inki, nitrojen oksit ve karbon monoksit de dahil olmak üzere arabalar, kamyonlar ve ağır otobüsler için Euro 7 kirleticilerinin sınırlarını müzakere etmek zorunda kalacak olan Devletler ve Avrupa Parlamentosu için de yararlı bir göstergedir. Frenler ve lastik aşınması nedeniyle oluşan küçük parçacıklar üzerindeki sınırlamalar gibi yönetmeliğin diğer tamamen yeni yönleri de, özellikle lastik cephesinde gerekli gereksinimleri karşılayabilecek tedarikçilerin bulunmayışı nedeniyle Alman grup için ertelenmelidir. .






Tek eksisi Alman üretici değil. Tüm üreticiler Euro 7’nin ertelenmesini veya daha yumuşak hale getirilmesini istedi. Üreticiler zaten elektriğe geçişle meşguller, Euro 7 standartlarına uymak için gerekli teknolojilerin geliştirilmesi için kaynakları tüketmek zor olacaktır. Petrol ve motorinle çalışan termik yakıta son verme yılı olan 2035 ise endüstriyel açıdan bir puan daha yakın. Ancak Komisyon için, içten yanmalı motorlu araçlar yollarda kalırken zararlı emisyonları azaltmak için mümkün olan en kısa sürede önlemler alınması gerekiyor.







konular