amerikali
Yeni Üye
Fransız Otoyollarında Çevre Pisti: Sorun Tehdit
Paris kendisini birçok büyük şehirle aynı sorunlarla işgal eder: yoğun saat trafik sırasında sokaklar sadece sokaklarda zordur. Bu sadece taşıtlar ve sakinler için değil, aynı zamanda çevre için de bir yüktür. Hükümet bir avansla, ulaşımı daha iyi kullanmak için bir teşvik oluşturmak istiyor. Bu nedenle, bir şerit artık araba, taksiler ve otobüsler için yoğun saat trafiği sırasında bazı otoyollara ayrılmıştır.
Reklamcılık
Üç karayolunu deneyin
Şehir, önlemin Paris çevresindeki 35 km uzunluğundaki yüzük otoyolunun 550.000 sakinlerinin önlemi azaltması gerektiğini söyledi. Muhtemelen daha çok ince toz kirliliği ve azot oksitler gibi hava kirleticileri ile ilgilidir. Paris'teki Şehir Otoyolu'na ek olarak, A13 ve A1 otoyollarında da girişim başlatıldı. A13, Paris'ten Normandie'ye, A1'e Belçika ve Kuzey Ren-Westphalia'ya yöneliyor. Bu, Almanya'dan gelen Fransa gezginlerinin zaten yeni düzenlemeyle karşı karşıya olduğu anlamına geliyor.
Rezistans
Sürücü Derneği “40 milyon d'ArtomoBilistes” yeni düzenlemeye karşı bir dilekçe başlattı. Dernek, kirliliğe ve trafik sıkışıklığına karşı bir önlem olarak ilan edilen şeyin sürücüler için bir başka ceza olduğunu söyledi. Diyerek şöyle devam etti: “Carpools için bir şerit kurulması sadece diğer izlerde daha fazla trafik sıkışıklığına yol açacak ve halka yoldaki zaten dramatik durum kesinlikle sıkılacak.” Bunlar, günlük yaşamları için bu ana trafik eksenine bağlı olan Paris çevre bölgesi sakinleri pahasına sorumsuz kısıtlamalardır.
Yetkililer, Paris'te şehir otoyolunun en yüksek kirliliğe ve ince tozu olan kirliliğe iki buçuk kata kadar arttığını söyledi. Bulvar périphérique olarak adlandırılan her gün otoyolda yaklaşık 1,5 milyon araba yuvarlanıyor. Paris'teki hava kirliliğinin acil bir konu olması, artan ince toz kirliliğine karşı bir uyarıdan da anlaşıldı. Nüfus, sokakların yakınında spor yapmamaya ve açık havada sigara içmemeye veya ateş yakmamaya çağrıldı. Eski, hasta ve hamile kadınların yanı sıra küçük çocuklara genellikle açık havada spor ve yorucu aktivitelere karşı tavsiye edildi.
Sol şerit ayrılmış
Hava kirliliğini ve kaza sayısını azaltmak için Paris, geçen yıl Ekim ayında Périphérique'deki en yüksek hızı 70'den 50 km/s'ye düşürmüştü. 2024 yazında Olimpiyat Oyunları sırasında, oyunlara katılımcılar ve katılımcılar için geçici olarak ayrıldı. Şimdi en dıştaki sol şerit, Pazartesi -Cuma günleri 07: 00-1020: 00 arasında ve en az iki kişi, taksiler, otobüsler ve engelli kartı olan kişiler olan binek otomobiller için saat 16: 00-28: 00 saatleri arasında ayrılmıştır.
Bir geçiş aşamasında, yasağı göz ardı eden sürücülerden aydınlatılmış tahtalardaki şerit değiştirmeleri istenecektir. 1 Mayıs 2025'ten itibaren, AI merkezli gözetim ihlal kaydetmesi durumunda 135 Euro para cezası ihlal olurdu. Trafik sıkışıklığı ve kazaları durumunda, şerit kısa sürede tekrar serbest bırakılabilir. Strasbourg, Grenoble, Rennes, Lyon, Lille ve Nantes gibi diğer Fransız şehirlerinde, mobil topluluklar için ayrı şeritler zaten test ediliyor. Yeni bir trafik işareti – mavi arka planda beyaz bir elmas – düzenlemeyi gösterir.
Trafik Politikası hakkında daha fazla bilgi edinin
Daha Fazla Göster
Daha az belirti
(MFZ)