amerikali
Yeni Üye
Avrupalı uçak grubu Airbus, uzayın kenarında 25 m kanat açıklığı ile uçabilen dev dronun ticari kullanımını teşvik etmek için güneş enerjisiyle çalışan Zephyr insansız hava aracının programını bağımsız bir telekomünikasyon ve yer gözlem şirketine yaptırmayı planlıyor. . Financial Times (FT) Pazartesi günü bildirdi. Ortaklar artık bu amaç için bulunacak.
FT’nin haberine göre kurulacak yeni şirketin adı Aalto olacak. Airbus, olası stratejik ortakları bulması için ABD’li yatırım bankacılığı şirketi Morgan Stanley’i görevlendirdi. Airbus’ta Zephyr projesi başkanı Samer Halawi, “Airbus telekomünikasyon hizmetleri sunan bir şirket değil” dedi. Şirketin kendisi, sahibi olarak uçak üreticisinin elinde kalmalıdır. Airbus’a göre, ortaklar sadece projeyi finanse etmekle kalmamalı, aynı zamanda projenin ölçeklenebilirliğini de sağlamalıdır.
uydular yerine
Ayrıca potansiyel ticari müşterilerle de görüşmeler yapılıyor. Örneğin uzak bölgelerde veya afetlerden etkilenen bölgelerde, son müşterilerden doğrudan cep telefonu bağlantıları kurmak için uygun iletişim teknolojisine sahip güneş enerjisiyle çalışan drone’u kullanabilirsiniz. Airbus, Zyphyr makinelerinin çalışabileceği Aalto limanları adı verilen dünya çapında beş veya altı konum kurmak istiyor.
Zephyr, yaklaşık 21.3 km olan 70.000 fit yükseklikte sürekli olarak uçabilir. Bir test uçuşunda 23 km yüksekliğe ulaşıldı. Bu, onu uzayın kenarına, ticari ve meteoroloji uçaklarının üstüne, ancak uyduların altına yerleştirir. Drone, 25 m kanat açıklığına sahip ve yükü olmadan 75 kg ağırlığında.
Airbus’a göre, sistem “iyi bir yetenek karışımı” sunuyor. Cep telefonu cihazlarıyla doğrudan iletişime ek olarak, bu, örneğin karasal sistemlerden daha geniş bir menzile sahip bir uyduya benzer şekilde yüksek dayanıklılıktır. Ayrıca Zephyr esnek bir şekilde kullanılabilir ve genellikle maliyet açısından uydulardan daha ucuzdur.
Airbus’a göre Zephyr, teknik olarak sistem pazarlanabilecek kadar ileri gitti. Olgun, sadece hizmetlerin sunulabilmesi için daha da geliştirilmesi gerekiyor.
Drone’un son versiyonu olan Zephyr Z8, Ağustos 2022’de 64 günlük bir uçuşu tamamladı. Kötü hava koşulları nedeniyle teknik bir bileşen arızalandı ve kazaya neden oldu. Diğer iki Zephyr makinesi daha önce test uçuşları sırasında çökmüştü.
(eski)
Haberin Sonu
FT’nin haberine göre kurulacak yeni şirketin adı Aalto olacak. Airbus, olası stratejik ortakları bulması için ABD’li yatırım bankacılığı şirketi Morgan Stanley’i görevlendirdi. Airbus’ta Zephyr projesi başkanı Samer Halawi, “Airbus telekomünikasyon hizmetleri sunan bir şirket değil” dedi. Şirketin kendisi, sahibi olarak uçak üreticisinin elinde kalmalıdır. Airbus’a göre, ortaklar sadece projeyi finanse etmekle kalmamalı, aynı zamanda projenin ölçeklenebilirliğini de sağlamalıdır.
uydular yerine
Ayrıca potansiyel ticari müşterilerle de görüşmeler yapılıyor. Örneğin uzak bölgelerde veya afetlerden etkilenen bölgelerde, son müşterilerden doğrudan cep telefonu bağlantıları kurmak için uygun iletişim teknolojisine sahip güneş enerjisiyle çalışan drone’u kullanabilirsiniz. Airbus, Zyphyr makinelerinin çalışabileceği Aalto limanları adı verilen dünya çapında beş veya altı konum kurmak istiyor.
Zephyr, yaklaşık 21.3 km olan 70.000 fit yükseklikte sürekli olarak uçabilir. Bir test uçuşunda 23 km yüksekliğe ulaşıldı. Bu, onu uzayın kenarına, ticari ve meteoroloji uçaklarının üstüne, ancak uyduların altına yerleştirir. Drone, 25 m kanat açıklığına sahip ve yükü olmadan 75 kg ağırlığında.
Airbus’a göre, sistem “iyi bir yetenek karışımı” sunuyor. Cep telefonu cihazlarıyla doğrudan iletişime ek olarak, bu, örneğin karasal sistemlerden daha geniş bir menzile sahip bir uyduya benzer şekilde yüksek dayanıklılıktır. Ayrıca Zephyr esnek bir şekilde kullanılabilir ve genellikle maliyet açısından uydulardan daha ucuzdur.
Airbus’a göre Zephyr, teknik olarak sistem pazarlanabilecek kadar ileri gitti. Olgun, sadece hizmetlerin sunulabilmesi için daha da geliştirilmesi gerekiyor.
Drone’un son versiyonu olan Zephyr Z8, Ağustos 2022’de 64 günlük bir uçuşu tamamladı. Kötü hava koşulları nedeniyle teknik bir bileşen arızalandı ve kazaya neden oldu. Diğer iki Zephyr makinesi daha önce test uçuşları sırasında çökmüştü.
(eski)
Haberin Sonu