bilimsel
Üye
ROMA – AutoScout24 tarafından yapılan yeni bir çalışma, İtalyan sürücülerin yol güvenliği, hız limitleri, araç kullanırken alkol ve cep telefonu kullanımı, 17 yaşında sürücü ehliyeti, benzin üretimi yasağı ve 2035’ten itibaren dizel arabalar ve çok daha fazlası. Bu nedenle, pan-Avrupa düzeyindeki en büyük çevrimiçi otomotiv pazarı, doğrudan ilgili tarafların sürüş alışkanlıklarını da öğrenmelerini sağladı. Dikkatli bir sürücü profili ortaya çıktı, otoyolda hız sınırlarının artırılması ve cep telefonuyla veya alkollü araç kullanma cezalarının artırılması taraftarı oldu.
Araştırma bunun yerine, 17 yaşında ehliyet verilmesi önerisine ve 2035’te benzinli ve dizel motorlu termal araba üretiminin engellenmesine karşı bir görüşü vurguladı. Üç şeritli otoyollarda ve Tutor sisteminin varlığında 150 km / s ile sınırlandırırken, %25’i kazaların artmasından korktukları için buna karşı çıkıyor. Ayrıca, üçte birinden fazlası, özellikle trafik (%63) veya yol koşulları (%34) izin verdiğinde, sıklıkla veya nadiren hız sınırlarını aşma eğilimindedir.
Örneklemin %80’i şehir ve ilçelerde trafiğin artmasından ve projenin tüm şehir içi yollara uygulanamayacağından korktukları için 30 km/s sınırına karşıdır. Bu kesinlikle örneklemin %78’i tarafından olumsuz olarak değerlendirilen yol koşullarıyla ve sürücülerin neredeyse yarısının (%45) bazen veya nadiren hız sınırlarına uymamasıyla ilgili olmalıdır.
Araçta kulaklık veya hoparlör olmadan cep telefonu kullanılması reddedildi, neredeyse on kişiden dokuzu cezaların artırılmasından yana olduğunu beyan etti ve %81’i bu “kötü alışkanlığı” kendileri ve kendileri için çok yüksek bir risk olarak belirtti. diğerleri , o kadar ki neredeyse iki İtalyandan biri (% 44) için bu ciddi bir eylem. Buna rağmen, %10’u araç kullanırken cep telefonunu sıklıkla veya ara sıra, %28’i nadiren kullandığını söylerken, %19’u telefon görüşmesinin kısa olmasını haklı buluyor, %5’i ise dikkatliyse. Alkolün etkisi altında araç kullanmak, bazı çelişkilerle birlikte tüm sürüş davranışlarının en ciddisi olarak kabul ediliyor (örneklemin %61’i).
17 yaşındaki sürücü ehliyeti için, 10 İtalyandan 6’sı, reşit olmayanların karıştığı çok sayıda trafik kazası ve en gençlerde yeterince güçlü olmayan bir sorumluluk algısı göz önüne alındığında, karşı çıktıklarını teyit ediyor. 2035’te benzinli ve dizel araba üretiminin durdurulması, panelin %64’ünü, elektrikli veya yenilenebilir yakıtlı arabaların hala yüksek çevresel etkiye sahip olduğuna inandıkları, şarj altyapısının benzin istasyonlarınınkiyle karşılaştırılamayacağı ve 2035 yılına kadar teknoloji, termal arabaların özerkliğine ulaşamayacak. Bununla birlikte, görüşülen kişilerin yalnızca %45’inin e-yakıtların tanımına ilişkin soruyu doğru yanıtladığı, öte yandan İtalya’nın AB içinde teşvik ettiği bir çözüm olan biyoyakıtlar (%68) konusunda daha fazla bilgi sahibi olduğu belirtilmelidir.
Araştırma bunun yerine, 17 yaşında ehliyet verilmesi önerisine ve 2035’te benzinli ve dizel motorlu termal araba üretiminin engellenmesine karşı bir görüşü vurguladı. Üç şeritli otoyollarda ve Tutor sisteminin varlığında 150 km / s ile sınırlandırırken, %25’i kazaların artmasından korktukları için buna karşı çıkıyor. Ayrıca, üçte birinden fazlası, özellikle trafik (%63) veya yol koşulları (%34) izin verdiğinde, sıklıkla veya nadiren hız sınırlarını aşma eğilimindedir.
Örneklemin %80’i şehir ve ilçelerde trafiğin artmasından ve projenin tüm şehir içi yollara uygulanamayacağından korktukları için 30 km/s sınırına karşıdır. Bu kesinlikle örneklemin %78’i tarafından olumsuz olarak değerlendirilen yol koşullarıyla ve sürücülerin neredeyse yarısının (%45) bazen veya nadiren hız sınırlarına uymamasıyla ilgili olmalıdır.
Araçta kulaklık veya hoparlör olmadan cep telefonu kullanılması reddedildi, neredeyse on kişiden dokuzu cezaların artırılmasından yana olduğunu beyan etti ve %81’i bu “kötü alışkanlığı” kendileri ve kendileri için çok yüksek bir risk olarak belirtti. diğerleri , o kadar ki neredeyse iki İtalyandan biri (% 44) için bu ciddi bir eylem. Buna rağmen, %10’u araç kullanırken cep telefonunu sıklıkla veya ara sıra, %28’i nadiren kullandığını söylerken, %19’u telefon görüşmesinin kısa olmasını haklı buluyor, %5’i ise dikkatliyse. Alkolün etkisi altında araç kullanmak, bazı çelişkilerle birlikte tüm sürüş davranışlarının en ciddisi olarak kabul ediliyor (örneklemin %61’i).
17 yaşındaki sürücü ehliyeti için, 10 İtalyandan 6’sı, reşit olmayanların karıştığı çok sayıda trafik kazası ve en gençlerde yeterince güçlü olmayan bir sorumluluk algısı göz önüne alındığında, karşı çıktıklarını teyit ediyor. 2035’te benzinli ve dizel araba üretiminin durdurulması, panelin %64’ünü, elektrikli veya yenilenebilir yakıtlı arabaların hala yüksek çevresel etkiye sahip olduğuna inandıkları, şarj altyapısının benzin istasyonlarınınkiyle karşılaştırılamayacağı ve 2035 yılına kadar teknoloji, termal arabaların özerkliğine ulaşamayacak. Bununla birlikte, görüşülen kişilerin yalnızca %45’inin e-yakıtların tanımına ilişkin soruyu doğru yanıtladığı, öte yandan İtalya’nın AB içinde teşvik ettiği bir çözüm olan biyoyakıtlar (%68) konusunda daha fazla bilgi sahibi olduğu belirtilmelidir.