amerikali
Yeni Üye
Geleceğin konteyner yük gemisi bir nükleer reaktör tarafından yönlendiriliyor mu? Güney Kore Tersanesi HD Kore Gemi Yapımı ve Offshore Mühendisliği (KSO) nükleer sürücü ile bir konteyner yük gemisi inşa etmeyi planlıyor.
Reklamcılık
HD KSO, ABD'nin Teksas eyaletindeki Houston'daki Yeni Nükleer Houston Zirvesi'nde geminin tasarımını sundu. Amerikan Nakliye Bürosu'na (ABS) göre, HD Hyundai Heavy Industries'in kızı zaten temel bir onay aldı (prensipte onay, AIP).
Makinelerin enerjisi bir sıvı tuz reaktörü (erimiş tuz reaktörü, MSR) sağlamayı amaçlamaktadır. Bu tip reaktörler toryum ile çalıştırılır, sıvı tuz bir soğutucu olarak kullanılır. Böyle bir MSR, bir basınç veya kaynar su reaktöründen daha güvenli olmalıdır.
15.000 standart kap için gemi
Geminin 15.000 standart kap kapasitesine sahip olduğu söyleniyor (yirmi metrelik eşdeğer birim, TEU). Şu anda en büyük konteyner freighers sınıfı olan ultra büyük konteyner gemilerinin (ULC'ler) sınıfına düşüyor. Bu sınıftaki en büyük gemiler olan İsviçre Nakliye Şirketi Mediterranean Nakliye Şirketi'nin (MSC) MSC Irina tipi 24.000'den fazla TEU taşıyabilir.
HD KSO, geçen yıl bir nükleer geminin ilk kavramlarını sundu. Ve tersane onunla ilgilenen tek kişi değil. Örneğin, eyalet Çin tersanesi Çin Eyalet Gemi İnşa Şirketi (CSSC), 2023'ün sonunda nükleer enerjili 24.000 verimli konteyner yük gemisi için bir konsept gösterdi.
Avrupa'da da kişi de kaçınılmaz: Norveç tersanesi Ulstein, 2022'de bir nükleer gemi konseptini sundu. Geçen yıl, Hapag-Lloyd başkanı Rolf Habben Jansen, Spiegel News dergisine Alman nakliye şirketinin ele aldığını söyledi. başlık.
Destekçiler nükleer gemilerin karbondioksit ve kükürt oksitler, azot oksitler, kurum parçacıkları ve ince toz gibi diğer kirleticiler yaymadığını savunuyorlar. Nakliye şu anda dünya çapında insan yapımı karbondioksit emisyonlarının yaklaşık yüzde 2,6'sını üretiyor. 2050 yılına kadar gemiler iklim -neutral olmalıdır.
Dünya Okyanuslarında 160 Nükleer Gemi
Lobi Örgütü Dünya Nükleer Derneği'ne (WNA) göre, şu anda çoğu uçak gemisi ve denizaltı gibi Donanmaya ait olan yaklaşık 160 nükleer gemi var. Tek siviller, Rus bayrağının altında birkaç atom buzluisti ve buz benzeri bir yük gemisidir.
İlk nükleer gemi, 1954'te hizmete giren ve 1958'de Kuzey Kutbu'nun altına dalan denizaltı USS Nautilus'du. İlk sivil nükleer gemiler 1960'larda geldi. Haziran 1964'te Kiel'deki yığıntan çıkan Otto Hahn da dahil olmak üzere toplam beş tane.
Başarılı değildi: İnşaat ve işletme maliyetleri çok yüksekti. Ayrıca, gemilerin birçok bağlantı noktası başlatmasına izin verilmedi. Endüstri dergisi The Denizcilik Yöneticisi'nin bir süre önce bildirdiği gibi bu da olabilir. Buna göre, dünyanın en önemli nakliye sokaklarından ikisi olan Süveyş ve Panama Kanalı'ndaki pasajlar da zor olabilir.
(WPL)
Reklamcılık
HD KSO, ABD'nin Teksas eyaletindeki Houston'daki Yeni Nükleer Houston Zirvesi'nde geminin tasarımını sundu. Amerikan Nakliye Bürosu'na (ABS) göre, HD Hyundai Heavy Industries'in kızı zaten temel bir onay aldı (prensipte onay, AIP).
Makinelerin enerjisi bir sıvı tuz reaktörü (erimiş tuz reaktörü, MSR) sağlamayı amaçlamaktadır. Bu tip reaktörler toryum ile çalıştırılır, sıvı tuz bir soğutucu olarak kullanılır. Böyle bir MSR, bir basınç veya kaynar su reaktöründen daha güvenli olmalıdır.
15.000 standart kap için gemi
Geminin 15.000 standart kap kapasitesine sahip olduğu söyleniyor (yirmi metrelik eşdeğer birim, TEU). Şu anda en büyük konteyner freighers sınıfı olan ultra büyük konteyner gemilerinin (ULC'ler) sınıfına düşüyor. Bu sınıftaki en büyük gemiler olan İsviçre Nakliye Şirketi Mediterranean Nakliye Şirketi'nin (MSC) MSC Irina tipi 24.000'den fazla TEU taşıyabilir.
HD KSO, geçen yıl bir nükleer geminin ilk kavramlarını sundu. Ve tersane onunla ilgilenen tek kişi değil. Örneğin, eyalet Çin tersanesi Çin Eyalet Gemi İnşa Şirketi (CSSC), 2023'ün sonunda nükleer enerjili 24.000 verimli konteyner yük gemisi için bir konsept gösterdi.
Avrupa'da da kişi de kaçınılmaz: Norveç tersanesi Ulstein, 2022'de bir nükleer gemi konseptini sundu. Geçen yıl, Hapag-Lloyd başkanı Rolf Habben Jansen, Spiegel News dergisine Alman nakliye şirketinin ele aldığını söyledi. başlık.
Destekçiler nükleer gemilerin karbondioksit ve kükürt oksitler, azot oksitler, kurum parçacıkları ve ince toz gibi diğer kirleticiler yaymadığını savunuyorlar. Nakliye şu anda dünya çapında insan yapımı karbondioksit emisyonlarının yaklaşık yüzde 2,6'sını üretiyor. 2050 yılına kadar gemiler iklim -neutral olmalıdır.
Dünya Okyanuslarında 160 Nükleer Gemi
Lobi Örgütü Dünya Nükleer Derneği'ne (WNA) göre, şu anda çoğu uçak gemisi ve denizaltı gibi Donanmaya ait olan yaklaşık 160 nükleer gemi var. Tek siviller, Rus bayrağının altında birkaç atom buzluisti ve buz benzeri bir yük gemisidir.
İlk nükleer gemi, 1954'te hizmete giren ve 1958'de Kuzey Kutbu'nun altına dalan denizaltı USS Nautilus'du. İlk sivil nükleer gemiler 1960'larda geldi. Haziran 1964'te Kiel'deki yığıntan çıkan Otto Hahn da dahil olmak üzere toplam beş tane.
Başarılı değildi: İnşaat ve işletme maliyetleri çok yüksekti. Ayrıca, gemilerin birçok bağlantı noktası başlatmasına izin verilmedi. Endüstri dergisi The Denizcilik Yöneticisi'nin bir süre önce bildirdiği gibi bu da olabilir. Buna göre, dünyanın en önemli nakliye sokaklarından ikisi olan Süveyş ve Panama Kanalı'ndaki pasajlar da zor olabilir.
(WPL)