bilimsel
Üye
Savigliano – Otomobil tasarımcısı olmak çocuğunun hayaliydi. Bugün otuz üç yaşında olan Katharina Sachs, Bavyera'daki Naila'nın Alman Almancası, Eylül 2017'de Volvo Cars tarafından alındığında 25 yaşında yaptı.
EC40 ve EX-XC40 modellerinin yeniden düzenlenmesi de dahil olmak üzere çeşitli projelere katkıda bulunduktan sonra, kurşun dış tasarımcı gibi daha sonra küresel olarak bir başarı olan ve birçok ödül tarafından kutlanan küçük EX30'un dış tasarımını imzaladı.
Sachs, Savigliano'daki Endüstriyel Modelleme Teknisyeni için bir kursa katılmak için 17 yaşında İtalya'ya geldi, böylece Clay'deki modellemede beceriler edinmek için otomotiv tasarımında yaygın olarak kullanılan bir kil türü. 15 yıl sonra geri döndüğü Savigliano'da, şimdi Avrupa Endüstriyel Modelleme Merkezi ECMI olarak adlandırılan ve 1998'de dünyanın dört bir yanından öğrencileri çeken Anfia'nın işbirliği ile doğan bir İtalyan mükemmelliği olarak adlandırıldık.
Endüstriyel modelleme okulunu neden seçtiniz?
“Daha sonra eğitimime devam ettiğim Pforzheim Üniversitesi'ne başvurmak için, laboratuvar deneyimi bir giriş gereksinimidir. Bu bir yıllık kurs, otomobil tasarımcısı olarak antrenmanda vazgeçilmez olan hem teknik beceriler hem de yaratıcı zihniyet geliştirmeme izin verdi”.
Moderatör deneyimi hala giderek daha fazla sanal yönelimli tasarım sürecinde rekabetçi avantajlar sunuyor mu?
“Kurstan sonra Modeller Bölümü'ndeki İtalyan İtalyan Etaldesign'da yaklaşık bir yıl geçirdim. İki deneyim 3D tasarımda beceri edinmeme ve kağıt üzerindeki fikirden fiziksel modelin gerçekleşmesine geçiş denememe izin verdi. Kilde modelleme sürecini anlamak temeldir, çünkü yaratıcı sürecimizin önemli bir parçası olarak kalır”.
İtaldesign ve Makkina (Londra) gibi bağımsız tasarım şirketleri için çalışmak ve daha sonra Volvo gibi harika bir üreticiye girer: karşılaşmak için ne zorluklar vardı?
“Bir tasarımcı için, farklı şirketlerde birden fazla stile ve yöne uyum sağlayabilmek için deneyim edinmek değerlidir. Italdesign ve Makkina'da çok sayıda marka üzerinde çalışmak, çok yönlülük geliştirmeme yardımcı oldu. Değişim, tek bir marka içinde stratejik ve tutarlı bir şekilde çalışmak, bir kimlik ve uzun bir vizyon oluşturmak için bana uyum sağlayarak, beni daha geniş bir yapıya göre harekete geçirmeye yardımcı olmaktı.
Savigliano Avrupa Endüstriyel Modelleme Merkezi'nin (CEMI) bir görüntüsü
Global olarak öne çıkıp başarılı olmak için yeni bir modelin tasarımı ne kadar önemli?
“Özellikle kalabalık bir pazarda en güçlü araçlardan biridir. Görsel olan, otomobili sürmeden önce bile bir marka ile bir bağ yaratan ilk duygusal temastır. Bir etki tasarımı, inovasyon, sürdürülebilirlik veya performans gibi değerleri anında iletir. Ancak küresel olarak başarılı olmak için, kültürel olarak hassas, dengeli ve zamansız bir şekilde, kimliğinizi kaybetmeden farklı pazarlarda anlaşılabilir bir şey olmalıdır.
Yabancıların tasarımındaki en son yenilikler nelerdir ve önümüzdeki on yıl içinde radikal değişiklikler olacak?
“Form ve teknoloji arasındaki büyüyen entegrasyonu söyleyebilirim. Gizli sensörler, dinamik aydınlatma ve aktif aerodinamik elemanlar gibi unsurlar artık tasarım dilinin bir parçasıdır ve basit ek bileşenler değildir. Sürdürülebilirlik ihtiyaçları bizi aerodinamik direnci azaltan, elektrik platformları ve otonom sürüş ile ilgili teknolojinin yeni ve duygusal olarak, özellikle dünya ve insanın dijital olarak çalışmasına izin verecek.
Doğa ve teknoloji genellikle ters olarak kabul edilir, ortada insan, ihtiyaçları ve yaşam tarzı her şeyi nasıl uzlaştıracak?
“Volvo'da, doğa ve teknoloji arasında, merkezdeki insan deneyimi ile önemli bir bağlantı yaratmaya kararlıyız. Doğa, bir sakin, dürüstlük ve zamansızlık duygusu getirirken, teknoloji hassasiyet, inovasyon ve ilerleme sunar. Amacımız sezgisel, sürdürülebilir ve duygusal olarak ilgi çekicidir. Sezgisel, sürdürülebilir ve duygusal olarak ilgi çekici.
Bir erkek baskın sektöründe çalışmak çalışma yöntemini ve kariyeri üzerindeki etkisini şart koştu mu?
“It is not a secret that the automotive industry is traditionally dominated by men and highly competitive. Sometimes it can be afraid, especially at the beginning. But I was lucky enough to work with heads and colleagues men who have shown me confidence and given great support. This made the difference in my growth. Feeling I considered and appreciated for the work done has given me the trust necessary to take a step forward, to take on greater responsibilities and to entrust myself to my diversity. Design team leads to better results and I am Bu sürecin bir parçası olmaktan gurur duyuyor “.
İsveç'e transfer ettikten sonra yaşam tarzınız nasıl değişti ve yeni bir modeli tasarlamanın yolunu nasıl etkiliyor?
“İsveç'in büyük bir etkisi oldu. Şahsen, beni dış mekan faaliyetlerinin dış mekan sistemine dönüştürdü: doğa gerçekten köşede olduğunda, sadelik, sessiz ve unsurlar takdir edildiğinde. Profesyonel olarak, bana netliği, amaç ve ılımlılığı tercih etmeyi öğretti. İsveç tasarımının denge ve insanlığa odaklanması, bir nesnenin işlevsel ve kalıcı olması gerektiği gibi, sadece işlevsel olarak görünmektedir:
Ana ilham kaynakları nelerdir?
“Ana ilham kaynağım mimarlık, yeni teknolojiler ve ürün tasarımıdır, ancak merak etmeye ve gözlerinizi nereye giderse gitsin açık tutmaya çalışıyorum. İlhamın günlük yaşamda bulunabileceğine inanıyorum: bir binaya nasıl düşüyor, hatta bir yüzeye nasıl düşüyor, manzara veya yerel el sanatlarının yapısını, yapısını öğretiyor.
Michelangelo, şeklin zaten taşta gizlenmiş olduğunu ve çekiç ve keski olan insan tarafından serbest bırakılmayı beklediğini iddia etti. Ayrıca bir kil bloğu için de geçerli mi?
“Kendimi, şeklin zaten orada olduğu, ortaya çıkmayı beklediği fikrinde çok şey buluyorum. Benim için, tasarım yapmak heykelsi bir süreçtir. Dijital olarak veya spatulalar veya sıyrıcılar gibi fiziksel araçlarla, ışık ve gölge arasında her zaman duygu ve işlev arasında bir denge arıyorum.
EC40 ve EX-XC40 modellerinin yeniden düzenlenmesi de dahil olmak üzere çeşitli projelere katkıda bulunduktan sonra, kurşun dış tasarımcı gibi daha sonra küresel olarak bir başarı olan ve birçok ödül tarafından kutlanan küçük EX30'un dış tasarımını imzaladı.
Sachs, Savigliano'daki Endüstriyel Modelleme Teknisyeni için bir kursa katılmak için 17 yaşında İtalya'ya geldi, böylece Clay'deki modellemede beceriler edinmek için otomotiv tasarımında yaygın olarak kullanılan bir kil türü. 15 yıl sonra geri döndüğü Savigliano'da, şimdi Avrupa Endüstriyel Modelleme Merkezi ECMI olarak adlandırılan ve 1998'de dünyanın dört bir yanından öğrencileri çeken Anfia'nın işbirliği ile doğan bir İtalyan mükemmelliği olarak adlandırıldık.
Endüstriyel modelleme okulunu neden seçtiniz?
“Daha sonra eğitimime devam ettiğim Pforzheim Üniversitesi'ne başvurmak için, laboratuvar deneyimi bir giriş gereksinimidir. Bu bir yıllık kurs, otomobil tasarımcısı olarak antrenmanda vazgeçilmez olan hem teknik beceriler hem de yaratıcı zihniyet geliştirmeme izin verdi”.
Moderatör deneyimi hala giderek daha fazla sanal yönelimli tasarım sürecinde rekabetçi avantajlar sunuyor mu?
“Kurstan sonra Modeller Bölümü'ndeki İtalyan İtalyan Etaldesign'da yaklaşık bir yıl geçirdim. İki deneyim 3D tasarımda beceri edinmeme ve kağıt üzerindeki fikirden fiziksel modelin gerçekleşmesine geçiş denememe izin verdi. Kilde modelleme sürecini anlamak temeldir, çünkü yaratıcı sürecimizin önemli bir parçası olarak kalır”.
İtaldesign ve Makkina (Londra) gibi bağımsız tasarım şirketleri için çalışmak ve daha sonra Volvo gibi harika bir üreticiye girer: karşılaşmak için ne zorluklar vardı?
“Bir tasarımcı için, farklı şirketlerde birden fazla stile ve yöne uyum sağlayabilmek için deneyim edinmek değerlidir. Italdesign ve Makkina'da çok sayıda marka üzerinde çalışmak, çok yönlülük geliştirmeme yardımcı oldu. Değişim, tek bir marka içinde stratejik ve tutarlı bir şekilde çalışmak, bir kimlik ve uzun bir vizyon oluşturmak için bana uyum sağlayarak, beni daha geniş bir yapıya göre harekete geçirmeye yardımcı olmaktı.
Savigliano Avrupa Endüstriyel Modelleme Merkezi'nin (CEMI) bir görüntüsü
Global olarak öne çıkıp başarılı olmak için yeni bir modelin tasarımı ne kadar önemli?
“Özellikle kalabalık bir pazarda en güçlü araçlardan biridir. Görsel olan, otomobili sürmeden önce bile bir marka ile bir bağ yaratan ilk duygusal temastır. Bir etki tasarımı, inovasyon, sürdürülebilirlik veya performans gibi değerleri anında iletir. Ancak küresel olarak başarılı olmak için, kültürel olarak hassas, dengeli ve zamansız bir şekilde, kimliğinizi kaybetmeden farklı pazarlarda anlaşılabilir bir şey olmalıdır.
Yabancıların tasarımındaki en son yenilikler nelerdir ve önümüzdeki on yıl içinde radikal değişiklikler olacak?
“Form ve teknoloji arasındaki büyüyen entegrasyonu söyleyebilirim. Gizli sensörler, dinamik aydınlatma ve aktif aerodinamik elemanlar gibi unsurlar artık tasarım dilinin bir parçasıdır ve basit ek bileşenler değildir. Sürdürülebilirlik ihtiyaçları bizi aerodinamik direnci azaltan, elektrik platformları ve otonom sürüş ile ilgili teknolojinin yeni ve duygusal olarak, özellikle dünya ve insanın dijital olarak çalışmasına izin verecek.
Doğa ve teknoloji genellikle ters olarak kabul edilir, ortada insan, ihtiyaçları ve yaşam tarzı her şeyi nasıl uzlaştıracak?
“Volvo'da, doğa ve teknoloji arasında, merkezdeki insan deneyimi ile önemli bir bağlantı yaratmaya kararlıyız. Doğa, bir sakin, dürüstlük ve zamansızlık duygusu getirirken, teknoloji hassasiyet, inovasyon ve ilerleme sunar. Amacımız sezgisel, sürdürülebilir ve duygusal olarak ilgi çekicidir. Sezgisel, sürdürülebilir ve duygusal olarak ilgi çekici.
Bir erkek baskın sektöründe çalışmak çalışma yöntemini ve kariyeri üzerindeki etkisini şart koştu mu?
“It is not a secret that the automotive industry is traditionally dominated by men and highly competitive. Sometimes it can be afraid, especially at the beginning. But I was lucky enough to work with heads and colleagues men who have shown me confidence and given great support. This made the difference in my growth. Feeling I considered and appreciated for the work done has given me the trust necessary to take a step forward, to take on greater responsibilities and to entrust myself to my diversity. Design team leads to better results and I am Bu sürecin bir parçası olmaktan gurur duyuyor “.
İsveç'e transfer ettikten sonra yaşam tarzınız nasıl değişti ve yeni bir modeli tasarlamanın yolunu nasıl etkiliyor?
“İsveç'in büyük bir etkisi oldu. Şahsen, beni dış mekan faaliyetlerinin dış mekan sistemine dönüştürdü: doğa gerçekten köşede olduğunda, sadelik, sessiz ve unsurlar takdir edildiğinde. Profesyonel olarak, bana netliği, amaç ve ılımlılığı tercih etmeyi öğretti. İsveç tasarımının denge ve insanlığa odaklanması, bir nesnenin işlevsel ve kalıcı olması gerektiği gibi, sadece işlevsel olarak görünmektedir:
Ana ilham kaynakları nelerdir?
“Ana ilham kaynağım mimarlık, yeni teknolojiler ve ürün tasarımıdır, ancak merak etmeye ve gözlerinizi nereye giderse gitsin açık tutmaya çalışıyorum. İlhamın günlük yaşamda bulunabileceğine inanıyorum: bir binaya nasıl düşüyor, hatta bir yüzeye nasıl düşüyor, manzara veya yerel el sanatlarının yapısını, yapısını öğretiyor.
Michelangelo, şeklin zaten taşta gizlenmiş olduğunu ve çekiç ve keski olan insan tarafından serbest bırakılmayı beklediğini iddia etti. Ayrıca bir kil bloğu için de geçerli mi?
“Kendimi, şeklin zaten orada olduğu, ortaya çıkmayı beklediği fikrinde çok şey buluyorum. Benim için, tasarım yapmak heykelsi bir süreçtir. Dijital olarak veya spatulalar veya sıyrıcılar gibi fiziksel araçlarla, ışık ve gölge arasında her zaman duygu ve işlev arasında bir denge arıyorum.