bilimsel
Üye
“Bu bir SUV değil, başka bir şey. Farklı, özel bir çağrışımı var. Ferrari Purosangue ile yeni bir boyut oluşturuldu”. Tasarımda bir numara olan Centro Stile del Cavallino’nun başkanı Flavio Manzoni’den sözler. Ekibiyle birlikte “boş bir sayfadan başlayarak” Purosangue hatlarını adım adım tasarladı, tasarladı ve geliştirdi. Ferrari’nin son ilavesi 725 beygir gücündeki bir V12’ye sahip, 310 kilometrelik azami hıza ulaşıyor ve 390.000 Euro’ya mal oluyor. Patentli tasarım öğelerine ve yeni aktif süspansiyon gibi özelliklere sahiptir.
Manzoni, Purosangue neden bir SUV değil?
“Bu arabayı katı kategorilere ayırmıyoruz. Thoroughbred matematiksel bir denklemin sonucudur, onu bulmak zordu.
çözüm, ama başardık”.
Başlangıç faktörleri nelerdi?
“Sportiflik, erişilebilirlik, yaşanabilirlik gibi birçok ve farklı faktör söz konusu. Hepsi önemli. Bu unsurlar üzerinde mümkün olan en mantıklı şekilde yeni cevaplar aranarak, yalnızca yeni bir otomobil mimarisi değil, sığamayacak bir otomobil de tanımlandı. bilinen kategorilere”.
Dört yıllık çalışmanın ardından çözülen bir denklem. Sonuç nedir?
“Sürpriz bir etki yaratıyor. Atletik bir otomobil, ince, aerodinamik, erişilebilir ve geniş bir yolcu bölmesi var. Her Ferrari bir tasarım öğesi olduğu kadar sanatsal bir tip kompozisyondur. Mekaniğe uygulanan bir stil değildir. Çözüm Thoroughbred’ın yüzde yüz klasik Ferrari spor sürüş zevkini veren tamamen yeni bir arabaya sahip olması.”
Neyden başladın?
“Sıfırdan, mevcut arabaları yeniden tasarlamak için değil. Her ayrıntı, özel amaçlı bir çalışmanın sonucuydu”.
Bu dört yılda en zor anlar nelerdi?
“Mimarinin ve çizgilerin tanımı karmaşıktı, ancak sezgi haklıydı: onu asılı bir berlinetta olarak tasarlama fikri. Arabanın hacmini daha iyi yönetmenin tek yolu. İki zor an daha vardı. İlki Aerodinamiğin bizden başka bir yöne gitmemizi ve gerçekten sevdiğimiz bir çizgiyi bükmemizi istediği bir an vardı. Stilistik fikri korumak ve onu çalıştırmak için uzun toplantılar yapıldı. Zıt unsurları yeniden bir araya getirebilmek için sinerjik, bütünsel bir çalışma , böylece, örneğin önemli olan ancak hatları kirletmeyen birçok aerodinamik cihazı gizlemeyi başarıyor”.
Diğer sorunlar ne zaman ortaya çıktı?
“Örneğin, iç mekanların umduğumuz kadar geniş olmadığını fark ettik.
arabanın oranları ve gemideki boşluk, hatlara ve hacim oranlarına kademeli olarak müdahale ederek pavyonu inceledik.
ezilmiş veya kırılmış sütunlar, gemideki algıları ve konforu iyileştirir”.
Katlanır kapı açılmasının çözümü nedir?
“Tek bir bakışta iç mekanı yakalamanın ve harika bir etki yaratmanın bir yolu. Teknik olarak arabayı kompakt hale getirmek istedik, bu nedenle rüzgara karşı minimum açıklığa sahip, görünür kolu olmayan ancak bir tür gizli kapıya sahip bir ön kapı tasarladık.” Bu saplantılardan biri ağırlığı azaltmaktı, bizim için ağırlık şeytan gibidir. Dikmeyi kaldırmayı düşündük ama bu, şasiyi ağırlaştırmak anlamına geliyordu”.
Neden dört bağımsız koltuk?
“Bunlar Ferrari’nin stilistik özelliklerinden biri, gelenek ve yeniliğin birleşimi: sizi saran ve kucaklayan, herkese Purosangue ile bağlantılı olma, direksiyon başında olma fikrini veren spor koltuklar.”
Ayırt edici unsurlar nelerdir?
“Benim için unsurlardan biri, patentli yüzer çamurluk davlumbazı ve gövde altının karbon çekirdeği. Şekil, havadan geçiyormuş gibi hayal edilerek çeşitli hava köprüleri ve kanalları oluşturuldu. Şehvet veren unsurlar.” ve plastik ve keskin çizgilerle zonklayan bir Safkan İngiliz etkisi”.
Manzoni, Purosangue neden bir SUV değil?
“Bu arabayı katı kategorilere ayırmıyoruz. Thoroughbred matematiksel bir denklemin sonucudur, onu bulmak zordu.
çözüm, ama başardık”.
Başlangıç faktörleri nelerdi?
“Sportiflik, erişilebilirlik, yaşanabilirlik gibi birçok ve farklı faktör söz konusu. Hepsi önemli. Bu unsurlar üzerinde mümkün olan en mantıklı şekilde yeni cevaplar aranarak, yalnızca yeni bir otomobil mimarisi değil, sığamayacak bir otomobil de tanımlandı. bilinen kategorilere”.
Dört yıllık çalışmanın ardından çözülen bir denklem. Sonuç nedir?
“Sürpriz bir etki yaratıyor. Atletik bir otomobil, ince, aerodinamik, erişilebilir ve geniş bir yolcu bölmesi var. Her Ferrari bir tasarım öğesi olduğu kadar sanatsal bir tip kompozisyondur. Mekaniğe uygulanan bir stil değildir. Çözüm Thoroughbred’ın yüzde yüz klasik Ferrari spor sürüş zevkini veren tamamen yeni bir arabaya sahip olması.”
Neyden başladın?
“Sıfırdan, mevcut arabaları yeniden tasarlamak için değil. Her ayrıntı, özel amaçlı bir çalışmanın sonucuydu”.
Bu dört yılda en zor anlar nelerdi?
“Mimarinin ve çizgilerin tanımı karmaşıktı, ancak sezgi haklıydı: onu asılı bir berlinetta olarak tasarlama fikri. Arabanın hacmini daha iyi yönetmenin tek yolu. İki zor an daha vardı. İlki Aerodinamiğin bizden başka bir yöne gitmemizi ve gerçekten sevdiğimiz bir çizgiyi bükmemizi istediği bir an vardı. Stilistik fikri korumak ve onu çalıştırmak için uzun toplantılar yapıldı. Zıt unsurları yeniden bir araya getirebilmek için sinerjik, bütünsel bir çalışma , böylece, örneğin önemli olan ancak hatları kirletmeyen birçok aerodinamik cihazı gizlemeyi başarıyor”.
Diğer sorunlar ne zaman ortaya çıktı?
“Örneğin, iç mekanların umduğumuz kadar geniş olmadığını fark ettik.
arabanın oranları ve gemideki boşluk, hatlara ve hacim oranlarına kademeli olarak müdahale ederek pavyonu inceledik.
ezilmiş veya kırılmış sütunlar, gemideki algıları ve konforu iyileştirir”.
Katlanır kapı açılmasının çözümü nedir?
“Tek bir bakışta iç mekanı yakalamanın ve harika bir etki yaratmanın bir yolu. Teknik olarak arabayı kompakt hale getirmek istedik, bu nedenle rüzgara karşı minimum açıklığa sahip, görünür kolu olmayan ancak bir tür gizli kapıya sahip bir ön kapı tasarladık.” Bu saplantılardan biri ağırlığı azaltmaktı, bizim için ağırlık şeytan gibidir. Dikmeyi kaldırmayı düşündük ama bu, şasiyi ağırlaştırmak anlamına geliyordu”.
Neden dört bağımsız koltuk?
“Bunlar Ferrari’nin stilistik özelliklerinden biri, gelenek ve yeniliğin birleşimi: sizi saran ve kucaklayan, herkese Purosangue ile bağlantılı olma, direksiyon başında olma fikrini veren spor koltuklar.”
Ayırt edici unsurlar nelerdir?
“Benim için unsurlardan biri, patentli yüzer çamurluk davlumbazı ve gövde altının karbon çekirdeği. Şekil, havadan geçiyormuş gibi hayal edilerek çeşitli hava köprüleri ve kanalları oluşturuldu. Şehvet veren unsurlar.” ve plastik ve keskin çizgilerle zonklayan bir Safkan İngiliz etkisi”.