amerikali
Yeni Üye
NASA, geliştirdiği deneysel elektrikli uçak hiç havalanmadan X-57 projesini iptal ediyor. Tahrik sistemindeki sorunlar, proje süresini ve maliyetini engelleyecekti ve ilk uçuş yapılmadan tamamlandı. Ancak ABD Federal Uzay ve Uçuş Bilimi Ajansı, sivil havacılık şirketlerinin elektrikli uçuş projeleri için kullanımına sunulan elektrikli uçağın geliştirilmesi sırasında önemli bilgiler edindi.
Reklamcılık
Elektrikle çalışan hafif uçak X-57 “Maxwell”, X-Plane deneysel uçak programının bir parçası olarak 2016 yılında proje başlatıldığında başlangıçta 14 motorla inşa edilmesi planlanmıştı. İtalyan üretimi bir Tecnam P2600T, hem maliyet nedenleriyle hem de daha iyi karşılaştırılabilirlik için temel olarak hizmet eder. Ancak geliştirme sırasında, tahrik iki pervaneye indirildi.
Geliştirmede ilerleme ancak son güvenlik sorunları
NASA geliştiricileri, proje boyunca büyük adımlar attı. Ancak son zamanlarda tahrik sisteminin uçuşta sorunlu hale geldiği belirlendi. Bu, yerdeki testlerde kaydedilmedi, ancak ayrıntılı bir analiz, motorların uçuş koşullarında mekanik olarak arızalanabileceğini gösterdi. NASA yüksek sesle açıklıyor, pilotun ve yer ekibinin güvenliği bu nedenle mevcut durumda garanti edilemez. Popüler Bilim. Sorun çözülebilse de, projeyi bu mali yılın sonunda planlanan bitişinin çok ötesine erteleyebilir. Bu nedenle NASA, projeyi ilk uçuş olmadan bitirmeye karar verdi.
NASA, mesajında X-57’nin başarılarına da değiniyor. Batarya teknolojisindeki eksiklikler en başından tespit edildi. Lityum iyon piller çok ısındı ve aşırı ısınabilir. Uçuş sırasında güç sağlarken sıcaklıkları kabul edilebilir ve güvenli sınırlar içinde tutmak için yeni bir pil sistemi geliştirildi.
Diğer elektrikli uçak geliştiricileri için öğrenilen dersler
Elektrikli uçağın gelişimi Eylül 2023’te sona erecek, ancak sonraki aylarda daha fazla teknik dokümantasyon ortaya çıkacak. Bunlar, daha önce yayınlanan “X-57 Teknik Belgelerine” eklenecek ve havacılık şirketlerini elektrikli uçaklarının geliştirilmesinde desteklemeyi amaçlıyor. Burada bir takım projeler var.
Reklamcılık
Örneğin elektrikli uçak Midnight, araba üreticisi Stellantis ve tamamen elektrikli bir VTOL uçağı olan elektrikli uçak şirketi Archer tarafından geliştiriliyor. Ve geçen yıl iki kişilik bir elektrikli uçak ilk uçuşunu yaptı. “Elektra Trainer” bir Bavyera elektrikli ultra hafif hava aracıdır ve spor pilotları ve uçuş eğitmenleri için tasarlanmıştır. Elektrikli uçak, artık ultra hafif uçak olarak resmen onaylandı ve seri üretime hazırlanıyor.
(fds)
Haberin Sonu
Reklamcılık
Elektrikle çalışan hafif uçak X-57 “Maxwell”, X-Plane deneysel uçak programının bir parçası olarak 2016 yılında proje başlatıldığında başlangıçta 14 motorla inşa edilmesi planlanmıştı. İtalyan üretimi bir Tecnam P2600T, hem maliyet nedenleriyle hem de daha iyi karşılaştırılabilirlik için temel olarak hizmet eder. Ancak geliştirme sırasında, tahrik iki pervaneye indirildi.
Geliştirmede ilerleme ancak son güvenlik sorunları
NASA geliştiricileri, proje boyunca büyük adımlar attı. Ancak son zamanlarda tahrik sisteminin uçuşta sorunlu hale geldiği belirlendi. Bu, yerdeki testlerde kaydedilmedi, ancak ayrıntılı bir analiz, motorların uçuş koşullarında mekanik olarak arızalanabileceğini gösterdi. NASA yüksek sesle açıklıyor, pilotun ve yer ekibinin güvenliği bu nedenle mevcut durumda garanti edilemez. Popüler Bilim. Sorun çözülebilse de, projeyi bu mali yılın sonunda planlanan bitişinin çok ötesine erteleyebilir. Bu nedenle NASA, projeyi ilk uçuş olmadan bitirmeye karar verdi.
NASA, mesajında X-57’nin başarılarına da değiniyor. Batarya teknolojisindeki eksiklikler en başından tespit edildi. Lityum iyon piller çok ısındı ve aşırı ısınabilir. Uçuş sırasında güç sağlarken sıcaklıkları kabul edilebilir ve güvenli sınırlar içinde tutmak için yeni bir pil sistemi geliştirildi.
Diğer elektrikli uçak geliştiricileri için öğrenilen dersler
Elektrikli uçağın gelişimi Eylül 2023’te sona erecek, ancak sonraki aylarda daha fazla teknik dokümantasyon ortaya çıkacak. Bunlar, daha önce yayınlanan “X-57 Teknik Belgelerine” eklenecek ve havacılık şirketlerini elektrikli uçaklarının geliştirilmesinde desteklemeyi amaçlıyor. Burada bir takım projeler var.
Reklamcılık
Örneğin elektrikli uçak Midnight, araba üreticisi Stellantis ve tamamen elektrikli bir VTOL uçağı olan elektrikli uçak şirketi Archer tarafından geliştiriliyor. Ve geçen yıl iki kişilik bir elektrikli uçak ilk uçuşunu yaptı. “Elektra Trainer” bir Bavyera elektrikli ultra hafif hava aracıdır ve spor pilotları ve uçuş eğitmenleri için tasarlanmıştır. Elektrikli uçak, artık ultra hafif uçak olarak resmen onaylandı ve seri üretime hazırlanıyor.
(fds)
Haberin Sonu