bilimsel
Üye
ROMA – Kovid ile Ukrayna ve Orta Doğu'daki askeri çatışmalar arasında geçen dört sıkıntılı yılın ardından, 2025'te dünya otomobil pazarı yeniden ivme kazanmaya çalışıyor.
Ancak analistler ışıktan çok gölge görüyor.
En iyimserler arasında yer alıyor Ekonomist İstihbarat Birimi (Eiu), Economist'in tahmin ve analizlere ayrılmış bölümü, 2025 yılında küresel otomobil pazarında %2,3 artış olacağını, en büyük 60 pazardaki satışların 2017 rekorunu aşarak 97,2 milyon adede ulaşacağını tahmin ediyor.
Talebi yaklaşık %16 artışla 19,4 milyon adede ulaşacak ve en iyi performansa sahip segment olarak kendini kanıtlayacak olan elektrikli araçlar sayesinde büyük ölçüde ulaşılacak bir kilometre taşı. Ve bu – EIU'nun altını çiziyor – ticaret engellerindeki artışın frenlenmesine rağmen, bu aynı zamanda tedarik zincirlerini parçalayacak ve elektrikli araçların fiyatlarını yüksek tutacak.
Ancak kârlılık cephesinde, satışların kademeli olarak artması ve hammadde fiyatlarındaki düşüş sayesinde 2025 yılında Tesla'nın yanı sıra diğer elektrikli araç üreticilerinin de başarabileceği bir dönüm noktası gelebilir. Ancak elektrikli araçlar içten yanmalı motorlu araçlara göre daha az kârlı olmaya devam edecek.
Derecelendirme kuruluşunun analizi biraz farklı bir tonda Moody'sSon raporunda küresel otomotiv endüstrisinin görünümünü durağandan negatife düşürüyor ve sektördeki satışlarda önemli bir düşüş öngörüyor: önceki +%1,6'dan 2024'te kabızlık +%0,4'e ve +%2,1'den daha yüksek bir seviyeye 2025'te mütevazı bir +%1,4.
Tüm ana otomotiv pazarlarını, yani ABD, Avrupa ve Çin'i kapsayacak ve otomobil üreticilerinin faaliyet marjlarında kesintiye yol açacak bir senaryo. Hacimlerdeki düşük büyüme, aslında artan rekabetin ve sektördeki yeniden yapılandırma maliyetlerinin fiyatlar üzerinde yarattığı baskıyı dengelemeye yetmeyecek.
Moody's'e göre bu da, 2024'ün ilk yarısında zaten azalan faaliyet marjlarında %7'ye kadar düşüşe yol açacak.
Moody's elektrikli araçlar konusuna pek girmiyor ancak Standart&Poor's2025 yılında Avrupa'da akülü araçların pazar payına ilişkin tahminleri aşağı yönlü revize eden bu rapor, 2024'ün ilk yarısında beklenen %27'ye kıyasla bu rakamı %21'e düşürüyor. 'AB'nin 2025 yılı için beklentisi, elektrikli araçların pazardaki yaygınlaşmasıyla doğrudan bağlantılı.
Diğer derecelendirme kuruluşu bile Fitch'in Avrupa'da elektrikli araçların zayıflığına dikkat çekerek, akülü araçlara olan talepteki düşüşün 2025 yılında otomobil pazarındaki tahmini 13 milyon adetlik düşüşe bağlandığını belirtiyor. Fitch, uygun fiyatlı modellerin geniş yelpazesi sayesinde Japon ve Koreli markalardan bugün ile 2026 yılları arasında bu segmentte daha fazla rekabet bekliyor.
Yeni Trump yönetimiyle birlikte ABD'de elektrikli araç satışlarının da düşeceğini tahmin ediyor Küresel Verilerönceki tahminlere kıyasla 2030 yılına kadar pazar paylarında %15-20'lik bir düşüş olacağını tahmin ediyor. Bu, yönetimin altyapı yatırımlarını ne ölçüde kestiğine ve Enflasyon Azaltma Yasası (IRA) kapsamında ilk kez alıcılara yönelik 7.500 dolarlık vergi kredisini ortadan kaldırma derecesine bağlı olacak.
Ancak – GlobalData'nın altını çiziyor – Trump, ABD'nin Çin'den veya diğer ülkelerden gelen elektrikli araçların montajını ve pil üretimini teşvik edebilir.
Ayrıca S&P Küresel Hareketlilik ABD'de elektrikli araçların pazar payının 2030 yılına kadar %40'tan %29'a düşürülmesi, Goldman Sachs Trump'ın ABD'ye ihraç edilen otomobillere daha yüksek gümrük vergisi uygulanması tehdidini sürdürmesi halinde Avrupa'nın, özellikle de Alman üreticilerin uğrayacağı zararın altını çiziyor.
Bu nedenle Goldman Sachs, euro kullanan 20 ülkenin gayri safi yurt içi hasılasına ilişkin 2025 yılı büyüme tahminini önceki %1,1'den %0,8'e düşürdü. Ve Alman ekonomisinin gelecek yıl sadece %0,5 oranında büyüyeceğini tahmin ediyor; bu, önceki %0,9'luk büyüme tahmininin yarısından biraz fazlası.
'Uluslararası Enerji Ajansı Ancak (Iea), önümüzdeki yıllarda dünyadaki elektrik geçişine, 2024'ün ilk yarısında toplam elektrikli araç pazarının %35'inden fazlasını temsil eden plug-in hibrit elektrikli araçların öncülük edeceğini öngörüyor.
Bu trendin öncüsü, 2024'te plug-in satışlarının (özellikle daha fazla özerkliğe sahip plug-in hibritlerin) %70 oranında arttığı, tam elektrikli araç satışlarının ise yalnızca %15 arttığı Çin olacak.
Ancak analistler ışıktan çok gölge görüyor.
En iyimserler arasında yer alıyor Ekonomist İstihbarat Birimi (Eiu), Economist'in tahmin ve analizlere ayrılmış bölümü, 2025 yılında küresel otomobil pazarında %2,3 artış olacağını, en büyük 60 pazardaki satışların 2017 rekorunu aşarak 97,2 milyon adede ulaşacağını tahmin ediyor.
Talebi yaklaşık %16 artışla 19,4 milyon adede ulaşacak ve en iyi performansa sahip segment olarak kendini kanıtlayacak olan elektrikli araçlar sayesinde büyük ölçüde ulaşılacak bir kilometre taşı. Ve bu – EIU'nun altını çiziyor – ticaret engellerindeki artışın frenlenmesine rağmen, bu aynı zamanda tedarik zincirlerini parçalayacak ve elektrikli araçların fiyatlarını yüksek tutacak.
Ancak kârlılık cephesinde, satışların kademeli olarak artması ve hammadde fiyatlarındaki düşüş sayesinde 2025 yılında Tesla'nın yanı sıra diğer elektrikli araç üreticilerinin de başarabileceği bir dönüm noktası gelebilir. Ancak elektrikli araçlar içten yanmalı motorlu araçlara göre daha az kârlı olmaya devam edecek.
Derecelendirme kuruluşunun analizi biraz farklı bir tonda Moody'sSon raporunda küresel otomotiv endüstrisinin görünümünü durağandan negatife düşürüyor ve sektördeki satışlarda önemli bir düşüş öngörüyor: önceki +%1,6'dan 2024'te kabızlık +%0,4'e ve +%2,1'den daha yüksek bir seviyeye 2025'te mütevazı bir +%1,4.
Tüm ana otomotiv pazarlarını, yani ABD, Avrupa ve Çin'i kapsayacak ve otomobil üreticilerinin faaliyet marjlarında kesintiye yol açacak bir senaryo. Hacimlerdeki düşük büyüme, aslında artan rekabetin ve sektördeki yeniden yapılandırma maliyetlerinin fiyatlar üzerinde yarattığı baskıyı dengelemeye yetmeyecek.
Moody's'e göre bu da, 2024'ün ilk yarısında zaten azalan faaliyet marjlarında %7'ye kadar düşüşe yol açacak.
Moody's elektrikli araçlar konusuna pek girmiyor ancak Standart&Poor's2025 yılında Avrupa'da akülü araçların pazar payına ilişkin tahminleri aşağı yönlü revize eden bu rapor, 2024'ün ilk yarısında beklenen %27'ye kıyasla bu rakamı %21'e düşürüyor. 'AB'nin 2025 yılı için beklentisi, elektrikli araçların pazardaki yaygınlaşmasıyla doğrudan bağlantılı.
Diğer derecelendirme kuruluşu bile Fitch'in Avrupa'da elektrikli araçların zayıflığına dikkat çekerek, akülü araçlara olan talepteki düşüşün 2025 yılında otomobil pazarındaki tahmini 13 milyon adetlik düşüşe bağlandığını belirtiyor. Fitch, uygun fiyatlı modellerin geniş yelpazesi sayesinde Japon ve Koreli markalardan bugün ile 2026 yılları arasında bu segmentte daha fazla rekabet bekliyor.
Yeni Trump yönetimiyle birlikte ABD'de elektrikli araç satışlarının da düşeceğini tahmin ediyor Küresel Verilerönceki tahminlere kıyasla 2030 yılına kadar pazar paylarında %15-20'lik bir düşüş olacağını tahmin ediyor. Bu, yönetimin altyapı yatırımlarını ne ölçüde kestiğine ve Enflasyon Azaltma Yasası (IRA) kapsamında ilk kez alıcılara yönelik 7.500 dolarlık vergi kredisini ortadan kaldırma derecesine bağlı olacak.
Ancak – GlobalData'nın altını çiziyor – Trump, ABD'nin Çin'den veya diğer ülkelerden gelen elektrikli araçların montajını ve pil üretimini teşvik edebilir.
Ayrıca S&P Küresel Hareketlilik ABD'de elektrikli araçların pazar payının 2030 yılına kadar %40'tan %29'a düşürülmesi, Goldman Sachs Trump'ın ABD'ye ihraç edilen otomobillere daha yüksek gümrük vergisi uygulanması tehdidini sürdürmesi halinde Avrupa'nın, özellikle de Alman üreticilerin uğrayacağı zararın altını çiziyor.
Bu nedenle Goldman Sachs, euro kullanan 20 ülkenin gayri safi yurt içi hasılasına ilişkin 2025 yılı büyüme tahminini önceki %1,1'den %0,8'e düşürdü. Ve Alman ekonomisinin gelecek yıl sadece %0,5 oranında büyüyeceğini tahmin ediyor; bu, önceki %0,9'luk büyüme tahmininin yarısından biraz fazlası.
'Uluslararası Enerji Ajansı Ancak (Iea), önümüzdeki yıllarda dünyadaki elektrik geçişine, 2024'ün ilk yarısında toplam elektrikli araç pazarının %35'inden fazlasını temsil eden plug-in hibrit elektrikli araçların öncülük edeceğini öngörüyor.
Bu trendin öncüsü, 2024'te plug-in satışlarının (özellikle daha fazla özerkliğe sahip plug-in hibritlerin) %70 oranında arttığı, tam elektrikli araç satışlarının ise yalnızca %15 arttığı Çin olacak.