bilimsel
Üye
MILAN – İsviçre yol ağının ufkunu genişletir: Mart ayının başından itibaren otoyolda üçüncü seviyenin otonom seviyesini kullanabilirler ve aynı zamanda pilot araçlar olmadan deney yapabilmek de mümkündür.
2024'ün sonunda onaylanan federal yasanın şimdiye kadar çok sayıda tartışma yaptığı göz önüne alındığında, geleceğin hareketliliğine ve uzun zamandır bilişli bir an için önemli bir adımdır.
Özünde, bunu satın almış veya yapmak isteyen sürücüler, özerk düzeyde seviye sürüş sistemleri ile donatılmış bir otomobil, ellerinizi direksiyon simidinde tutmadan veya trafik ve yola bakmaya özen göstermeden 60 km/s'den daha az bir hızla etkinleştirmeye yetkilidir.
Bu nedenle, hareket sırasında pilot, koltuk yığılmadığı, uykuya daldığı veya sürücünün kenarındaki veya arkadaki yeri işgal etmek için adımlar atmadığı sürece kendisini diğer küçük faaliyetlere güvenle ayırabilir. Bu önlemler – İsviçre Federal Yasasına göre – aracın kontrolüne devam etmesi gerekiyorsa sürücüyü hazırlayın.
Otoyolda otonom sürüşü deneyebilmenin yanı sıra, aynı çözüm, bireysel kanton yetkilileri tarafından tanımlanan kentsel alanlarda kullanıma da izin verir ve ayrıca özel işaretlerle hazırlanan ve donanımlı alanlarda bağımsız olarak park etme olasılığı vardır. İkinci durumlarda araçlar, ihtiyaç varsa derhal müdahale edebilen bir operatör tarafından izlenir.
Homologlar tarafı, federal ofis tarafından bildirildiği gibi, genellikle: “Üreticiler, otomasyon sistemi çalışırken yol güvenliği ve trafik akışkanlığının nasıl garanti edildiğini ayrıntılı olarak göstermek zorunda kalacaklar”.
Yukarıdakilere, 1 Temmuz 2025'ten itibaren, ehliyetin elde edilmesi için teorik ve pratik sınavlar sırasında, yardım ve otomasyon sistemleriyle ilgili adayların bilgisinin doğrulanacağını ekliyoruz.
Mevzuatta, satın alınan otomobil sahipleri ve sistemin kullanılabilirliği konusunda diğer ülkelerden herhangi bir ipucu yoktur.
Şimdi, İsviçre güvenlik standartlarının ne kadar yüksek olduğu göz önüne alındığında, otonom sürüş yetkisi tüm Avrupa ülkeleri için önemli bir emsaldir ve bir model olabilir.
2024'ün sonunda onaylanan federal yasanın şimdiye kadar çok sayıda tartışma yaptığı göz önüne alındığında, geleceğin hareketliliğine ve uzun zamandır bilişli bir an için önemli bir adımdır.
Özünde, bunu satın almış veya yapmak isteyen sürücüler, özerk düzeyde seviye sürüş sistemleri ile donatılmış bir otomobil, ellerinizi direksiyon simidinde tutmadan veya trafik ve yola bakmaya özen göstermeden 60 km/s'den daha az bir hızla etkinleştirmeye yetkilidir.
Bu nedenle, hareket sırasında pilot, koltuk yığılmadığı, uykuya daldığı veya sürücünün kenarındaki veya arkadaki yeri işgal etmek için adımlar atmadığı sürece kendisini diğer küçük faaliyetlere güvenle ayırabilir. Bu önlemler – İsviçre Federal Yasasına göre – aracın kontrolüne devam etmesi gerekiyorsa sürücüyü hazırlayın.
Otoyolda otonom sürüşü deneyebilmenin yanı sıra, aynı çözüm, bireysel kanton yetkilileri tarafından tanımlanan kentsel alanlarda kullanıma da izin verir ve ayrıca özel işaretlerle hazırlanan ve donanımlı alanlarda bağımsız olarak park etme olasılığı vardır. İkinci durumlarda araçlar, ihtiyaç varsa derhal müdahale edebilen bir operatör tarafından izlenir.
Homologlar tarafı, federal ofis tarafından bildirildiği gibi, genellikle: “Üreticiler, otomasyon sistemi çalışırken yol güvenliği ve trafik akışkanlığının nasıl garanti edildiğini ayrıntılı olarak göstermek zorunda kalacaklar”.
Yukarıdakilere, 1 Temmuz 2025'ten itibaren, ehliyetin elde edilmesi için teorik ve pratik sınavlar sırasında, yardım ve otomasyon sistemleriyle ilgili adayların bilgisinin doğrulanacağını ekliyoruz.
Mevzuatta, satın alınan otomobil sahipleri ve sistemin kullanılabilirliği konusunda diğer ülkelerden herhangi bir ipucu yoktur.
Şimdi, İsviçre güvenlik standartlarının ne kadar yüksek olduğu göz önüne alındığında, otonom sürüş yetkisi tüm Avrupa ülkeleri için önemli bir emsaldir ve bir model olabilir.