bilimsel
Üye
MILAN – Otomobil fiyatlarının aldığı yokuş, birçok havayolu gibi bir zamanlar “düşük maliyetli” olarak tanımlanabilecek üreticilerin rolünü yeniden değerlendiriyor. Ön sırada, Avrupa pazarı rakamlarının aksine, 2022’de özel şahıslarla büyük satış başarısı yaşayan Dacia kesinlikle var. Markanın CEO’su Denis Le Vot da bunu hatırlıyor: “Geçen yıl – diyor – 584 binin üzerinde araba sattık ve 2023’ün ilk dört ayında siparişler şimdiden 224 bin, satışlarda önceki yıla kıyasla %35 artış Avrupa pazarının yaklaşık %17’si”.
Le Vot’un da onayladığı gibi, o an başka nedenlerle de önemli: “Bizim için üç yıl önce Sandero’nun piyasaya sürülmesiyle başlayan ve ardından Sandero’nun piyasaya sürülmesiyle başlayan “Renaulution” planının ortasındayız – diye devam ediyor. elektrikli Yay. Clio’nun kullandığı platformun Renault ile ortak kullanımı, Jogger’ı bir kez daha sunmamıza olanak sağladı. Markanın modernizasyonu, orijinal logolu yeni görsel kimliğin avantajlarından yararlanıyor ve Jogger’ın kendisini temel alan ilk hibritin tanıtımıyla devam ediyor”.
Şaşırtıcı Jogger, ilk Dacia hibrit: yedi koltuk ve rekor tüketim. İşte kanıt
muhabirimiz Paolo Rossi tarafından
18 Şubat 2023
CEO’suna göre, Dacia’nın başarısı sunulan araç türlerinden kaynaklanıyor: “Şu anda – diyor Le Vot – pazar bize doğru geliyor. Her şeyden önce, özel kişiler, dört ekrana ve olası ve akla gelebilecek tüm donanıma sahip olmanın gerekli olmadığını bilerek, artan fiyatlar karşısında sorumlu seçimler yapıyor. O zaman sınırlı ve daha donanımlı serilerimiz olsa bile, rekabete kıyasla bize çok fazla ağırlık kazandıran hafif arabalara odaklanıyoruz.”
Dacia için önemli bir dönüm noktası, markanın C segmentindeki ufkunu genişletecek olan Bigster SUV’un 2025’te tanıtılmasıdır: “Bigster ile – Le Vot’un altını çiziyor – Duster’a katkıda bulunan ve şunları yapabilen bir araca sahip olacağız: o zamana kadar Alman veya Japon SUV’larını seçen müşteriler için bir alternatif olacak.Gelecek için, halihazırda toplam Dacia satışlarında %13’lük bir paya sahip olan Jogger ile hibrit tahriki ve Spring ile elektrikli tahriki tanıttık.Bu aynı zamanda çünkü düşük, çok rekabetçi ve aşırı büyük olmayan bir batarya sayesinde tekrarı olmayan maliyetler diyebilirim.Fiyatlarda kaçınılmaz bir artış olacak ama bu bizim hafif araçlara yönelik yaklaşımımızı bozmayacak” dedi.
Yakıtta yüzde 40 tasarruf sağlayan yeşil güç Dacia Eco-G
kaydeden Ilaria Brugnotti
06 Nisan 2023
2035’ten itibaren yalnızca elektrikli üretim hedefi olsa bile, konturları henüz belirlenmemiş bir gelecekte, Dacia her halükarda her türlü olasılığa hazırlıklı: “Le Vot’a göre – aşağıdakiler gibi sınırlamaların etkisini değerlendirmemiz gerekecek – Araba başına yaklaşık 2000 avroya mal olabilecek Euro 7 homologasyonu tarafından dayatılan Elektrifikasyon zamanında teşvik edilmelidir ve her durumda Renault, hidrojen veya alternatif yakıtların kullanımı da dahil olmak üzere her türlü çözüme hazırdır”.
konular
Le Vot’un da onayladığı gibi, o an başka nedenlerle de önemli: “Bizim için üç yıl önce Sandero’nun piyasaya sürülmesiyle başlayan ve ardından Sandero’nun piyasaya sürülmesiyle başlayan “Renaulution” planının ortasındayız – diye devam ediyor. elektrikli Yay. Clio’nun kullandığı platformun Renault ile ortak kullanımı, Jogger’ı bir kez daha sunmamıza olanak sağladı. Markanın modernizasyonu, orijinal logolu yeni görsel kimliğin avantajlarından yararlanıyor ve Jogger’ın kendisini temel alan ilk hibritin tanıtımıyla devam ediyor”.
Şaşırtıcı Jogger, ilk Dacia hibrit: yedi koltuk ve rekor tüketim. İşte kanıt
muhabirimiz Paolo Rossi tarafından
18 Şubat 2023
CEO’suna göre, Dacia’nın başarısı sunulan araç türlerinden kaynaklanıyor: “Şu anda – diyor Le Vot – pazar bize doğru geliyor. Her şeyden önce, özel kişiler, dört ekrana ve olası ve akla gelebilecek tüm donanıma sahip olmanın gerekli olmadığını bilerek, artan fiyatlar karşısında sorumlu seçimler yapıyor. O zaman sınırlı ve daha donanımlı serilerimiz olsa bile, rekabete kıyasla bize çok fazla ağırlık kazandıran hafif arabalara odaklanıyoruz.”
Dacia için önemli bir dönüm noktası, markanın C segmentindeki ufkunu genişletecek olan Bigster SUV’un 2025’te tanıtılmasıdır: “Bigster ile – Le Vot’un altını çiziyor – Duster’a katkıda bulunan ve şunları yapabilen bir araca sahip olacağız: o zamana kadar Alman veya Japon SUV’larını seçen müşteriler için bir alternatif olacak.Gelecek için, halihazırda toplam Dacia satışlarında %13’lük bir paya sahip olan Jogger ile hibrit tahriki ve Spring ile elektrikli tahriki tanıttık.Bu aynı zamanda çünkü düşük, çok rekabetçi ve aşırı büyük olmayan bir batarya sayesinde tekrarı olmayan maliyetler diyebilirim.Fiyatlarda kaçınılmaz bir artış olacak ama bu bizim hafif araçlara yönelik yaklaşımımızı bozmayacak” dedi.
Yakıtta yüzde 40 tasarruf sağlayan yeşil güç Dacia Eco-G
kaydeden Ilaria Brugnotti
06 Nisan 2023
2035’ten itibaren yalnızca elektrikli üretim hedefi olsa bile, konturları henüz belirlenmemiş bir gelecekte, Dacia her halükarda her türlü olasılığa hazırlıklı: “Le Vot’a göre – aşağıdakiler gibi sınırlamaların etkisini değerlendirmemiz gerekecek – Araba başına yaklaşık 2000 avroya mal olabilecek Euro 7 homologasyonu tarafından dayatılan Elektrifikasyon zamanında teşvik edilmelidir ve her durumda Renault, hidrojen veya alternatif yakıtların kullanımı da dahil olmak üzere her türlü çözüme hazırdır”.
konular