amerikali
Yeni Üye
Tour de France organizatörleri ve turun görüntülerini çeken France Télévisions yayıncıları, gelecekte Tour de France'ın bazı etaplarında yukarıda ve bisikletçiler alanında kameralı drone kullanılıp kullanılmayacağını tartışmak istiyor. Tartışma, takım zaman denemesi sırasında bir Dünya Turu yarışında ilk kez bir drone'un yaklaşık 60 km/saat hızla muhteşem görüntüler sağladığı Paris-Nice Turu ile tetiklendi.
Reklamcılık
France Télévisions yayın müdürü Anthony Forestier, RMC Sport'a “Aldığımız geri bildirimlere göre herkes bunu beğendi” dedi. “Bazı ekipler materyali kendileriyle paylaşmamızı istemek için bizimle iletişime geçti.”
Paris-Nice turunda drone görüntülerinin başarısı Tour de France'da drone'ların daha fazla kullanılıp kullanılamayacağı tartışmasına ivme kazandırıyor. Şu ana kadar turun Fransa ve komşu ülkelerdeki yıllık yayını için iki helikopter kullanıldı ve sürücülerin sahasının üzerinde havadan görüntü sağlandı. Helikopterlerin kullanılmasının nedeni, her gün 200 km'yi aşan uzun mesafelerin kat edilmesi gerekmesi ve drone'ların sınırlı pil ömrü nedeniyle henüz bunu başaramamasıdır. Modern dronlar, yayınlanabilir materyali havadan yaklaşık 20 dakika boyunca iletebilir. Engeller yayın kalitesini de etkileyebilir. Ek olarak, rota boyunca, bazen özel arazi üzerinde, uçuş ve kayıt haklarının da açıklığa kavuşturulması gerekecektir.
Sürücü alanında da drone kullanılmıyor. Burada organizatörler, her biri arka koltukta bir kameramanı ekipmanıyla birlikte taşıyan yaklaşık yedi motosiklete güveniyor. Motosikletler egzoz dumanı yaydığı ve bazen yolu kapattığı için bisikletçiler bu konuda pek hevesli değiller.
Drone'lar muhtemelen helikopterlerin yerini tamamen almayacak
Temmuz ayında başlayacak olan bu yılki 2024 Tour de France, bisiklet gösterisinin yayınlanmasında belki bir dönüm noktası olabilir; ancak yakın zamanda drone'ların helikopterlerin yerini tamamen alması pek mümkün görünmüyor. Forestier, drone görüntülerinin başlangıçta haberciliği tamamlayacağını, örneğin güzel manzarayı sunmak yerine izleyiciyi sürücünün yerine daha iyi oturtacağını düşünüyor.
Buradaki fikir, dronları Tour de France'ın iki zamanlı denemesi ve Troyes çevresindeki muhteşem çakıl rotalı bir etap gibi uygun, daha kısa etaplarda kullanmaktır. Ancak hâlâ bitmiş bir anlaşmadan çok uzak. Dünya Bisiklet Federasyonu UCI'deki sorumlular, organizatör Amaury Spor Organizasyonu (ASO) ve yayın yönetimi öncelikle katılımcı bisiklet takımlarıyla oturup konuyu tartışmak istiyor.
Drone'ların kullanımı diğer bisiklet sporlarında da yaygındır: Cyclocross ve dağ bisikletinde halihazırda kullanılmaktadır ve yarış eyleminin yakından görünümünü sağlamaktadır.
(olb)
Haberin Sonu
Reklamcılık
France Télévisions yayın müdürü Anthony Forestier, RMC Sport'a “Aldığımız geri bildirimlere göre herkes bunu beğendi” dedi. “Bazı ekipler materyali kendileriyle paylaşmamızı istemek için bizimle iletişime geçti.”
Paris-Nice turunda drone görüntülerinin başarısı Tour de France'da drone'ların daha fazla kullanılıp kullanılamayacağı tartışmasına ivme kazandırıyor. Şu ana kadar turun Fransa ve komşu ülkelerdeki yıllık yayını için iki helikopter kullanıldı ve sürücülerin sahasının üzerinde havadan görüntü sağlandı. Helikopterlerin kullanılmasının nedeni, her gün 200 km'yi aşan uzun mesafelerin kat edilmesi gerekmesi ve drone'ların sınırlı pil ömrü nedeniyle henüz bunu başaramamasıdır. Modern dronlar, yayınlanabilir materyali havadan yaklaşık 20 dakika boyunca iletebilir. Engeller yayın kalitesini de etkileyebilir. Ek olarak, rota boyunca, bazen özel arazi üzerinde, uçuş ve kayıt haklarının da açıklığa kavuşturulması gerekecektir.
Sürücü alanında da drone kullanılmıyor. Burada organizatörler, her biri arka koltukta bir kameramanı ekipmanıyla birlikte taşıyan yaklaşık yedi motosiklete güveniyor. Motosikletler egzoz dumanı yaydığı ve bazen yolu kapattığı için bisikletçiler bu konuda pek hevesli değiller.
Drone'lar muhtemelen helikopterlerin yerini tamamen almayacak
Temmuz ayında başlayacak olan bu yılki 2024 Tour de France, bisiklet gösterisinin yayınlanmasında belki bir dönüm noktası olabilir; ancak yakın zamanda drone'ların helikopterlerin yerini tamamen alması pek mümkün görünmüyor. Forestier, drone görüntülerinin başlangıçta haberciliği tamamlayacağını, örneğin güzel manzarayı sunmak yerine izleyiciyi sürücünün yerine daha iyi oturtacağını düşünüyor.
Buradaki fikir, dronları Tour de France'ın iki zamanlı denemesi ve Troyes çevresindeki muhteşem çakıl rotalı bir etap gibi uygun, daha kısa etaplarda kullanmaktır. Ancak hâlâ bitmiş bir anlaşmadan çok uzak. Dünya Bisiklet Federasyonu UCI'deki sorumlular, organizatör Amaury Spor Organizasyonu (ASO) ve yayın yönetimi öncelikle katılımcı bisiklet takımlarıyla oturup konuyu tartışmak istiyor.
Drone'ların kullanımı diğer bisiklet sporlarında da yaygındır: Cyclocross ve dağ bisikletinde halihazırda kullanılmaktadır ve yarış eyleminin yakından görünümünü sağlamaktadır.
(olb)
Haberin Sonu