bilimsel
Üye
ROMA – Karşınızda İsveçli elektrik markasının bugüne kadar ürettiği en hızlı otomobil olacak ve Şangay Otomobil Fuarı’nda tanıtılan yeni bir SUV tipi coupe olan Polestar 4. CEO Thomas Ingenlath, Polestar 4’ün tüm tasarımının yeniden düşünülmesini sağladı. Aslında yeni model, bir coupé’nin aerodinamiği ile bir SUV’un kapasitesini ustaca bir araya getiriyor, en son nesil teknolojiyi entegre ediyor ve tasarım ve sürdürülebilirlik açısından evin prototiplerinde gösterildiği gibi seri üretimde hayata geçecek.
Gerçekten de sürdürülebilirlik, Polestar’ın en önemli endişelerinden biridir. Ve bu röportajda, İsveçli şirketin sürdürülebilirlik müdürü Fredrika Klarén, tüm otomotiv dünyasına bir alarm veriyor: “Otomobil endüstrisi geride kalıyor ve CO emisyonu azaltma hedeflerini büyük ölçüde kaçırıyor.2 küresel ısınmayı sınırlamak için uluslararası anlaşmaların gerektirdiği. Bu hızla devam edersek, otomobil sektörü için bugünden Gelecek’ye kadar öngörülen tüm emisyonlar aslında 2030’a kadar serbest bırakılmış olacak” dedi.
Bu değerler nasıl hesaplanır?
“Rivian ile birlikte, danışmanlık şirketi Kearney’i otomobil endüstrisinin emisyonları ve bugün ile Gelecek arasında beklenen sonuçlar hakkında bağımsız bir çalışma yürütmesi için görevlendirdik. hedefler”.
Ne yapmayı öneriyorsun?
“Çalışma, felaketten kaçınmak için olası yolu belirleme konusunda çok net. Otomotiv dünyası, üç yönde hızlı ve koordineli bir şekilde hareket etmelidir: elektrikli mobilitenin genişletilmesi, yenilenebilir enerji kaynaklarından elektrik üretimi ve acil eylem ve çok kararlı. otomobiller için malzeme ve bileşenlerin tedarik zincirinden kaynaklanan emisyonları azaltın”.
Bu yöne mi gidiyorsun?
“Evet, maden çıkarmadan (bazı ülkelerde insan hakları ve yolsuzluk açısından da riskler içerir) alüminyum, çelik ve pillere özel önem vererek tedarik zinciri emisyonlarını büyük ölçüde azaltmak için çalışıyoruz”.
Polestar devrimi ve Lutz’un stratejisi: “5 dakikada çevrimiçi satın alma ve eve teslim”
kaydeden Graziella Marino
25 Temmuz 2022
Bir otomobili oluşturan tüm malzeme ve bileşenlerin emisyonlarını başarıyla takip edebilir miyiz?
“Bu çok büyük bir zorluk ama Blockchain teknolojisi ile mükemmel sonuçlar elde ediyoruz”.
Sadece elektrikli çekişten bahsediyorsunuz. Hidrojen, biyoyakıtlar ve sentetik yakıtlar bu kadar karmaşık bir değişimde faydalı olamaz mı?
“Kesinlikle evet, ancak çok az zaman var ve bize göre en hızlı yayılma olasılığı en yüksek olan çözüm, pille çalışan elektrikli otomobil. Ancak, hidrojen ve biyoyakıtlar kesinlikle ağır bir rol oynayacaktır.” ulaşım ve enerji sektöründe”.
Kutup Yıldızı 2
Ancak bu arada, İtalya’da elektrikli araba satışları fiilen düşüyor. Sürücüler, şarj edilebilir pilli arabaların sunduğu sürüş deneyimine hiç ikna olmuş görünmüyor…
“En uygun koşulları yaratmada hızlanmamız gerekiyor, ancak hızlı şarj çözümleri ve sahip olma ve kullanım maliyetlerinde tasarruf gibi elektriği memnuniyetle seçmek için birçok unsur zaten elde edilebilir.”
Kutup Yıldızı 3
İstediğiniz hız değişikliği tüm sektörü kapsamalı, diğer üreticilerle mi konuşuyorsunuz?
“Diğer inşaatçılar ile yoğun bir diyalog içerisine girdik ve bir yuvarlak masa programımız var. Ancak bu konuda ortak bir şekilde nasıl iletişim kuracağımıza henüz karar vermedik” dedi.
Gerçekten de sürdürülebilirlik, Polestar’ın en önemli endişelerinden biridir. Ve bu röportajda, İsveçli şirketin sürdürülebilirlik müdürü Fredrika Klarén, tüm otomotiv dünyasına bir alarm veriyor: “Otomobil endüstrisi geride kalıyor ve CO emisyonu azaltma hedeflerini büyük ölçüde kaçırıyor.2 küresel ısınmayı sınırlamak için uluslararası anlaşmaların gerektirdiği. Bu hızla devam edersek, otomobil sektörü için bugünden Gelecek’ye kadar öngörülen tüm emisyonlar aslında 2030’a kadar serbest bırakılmış olacak” dedi.
Bu değerler nasıl hesaplanır?
“Rivian ile birlikte, danışmanlık şirketi Kearney’i otomobil endüstrisinin emisyonları ve bugün ile Gelecek arasında beklenen sonuçlar hakkında bağımsız bir çalışma yürütmesi için görevlendirdik. hedefler”.
Ne yapmayı öneriyorsun?
“Çalışma, felaketten kaçınmak için olası yolu belirleme konusunda çok net. Otomotiv dünyası, üç yönde hızlı ve koordineli bir şekilde hareket etmelidir: elektrikli mobilitenin genişletilmesi, yenilenebilir enerji kaynaklarından elektrik üretimi ve acil eylem ve çok kararlı. otomobiller için malzeme ve bileşenlerin tedarik zincirinden kaynaklanan emisyonları azaltın”.
Bu yöne mi gidiyorsun?
“Evet, maden çıkarmadan (bazı ülkelerde insan hakları ve yolsuzluk açısından da riskler içerir) alüminyum, çelik ve pillere özel önem vererek tedarik zinciri emisyonlarını büyük ölçüde azaltmak için çalışıyoruz”.
Polestar devrimi ve Lutz’un stratejisi: “5 dakikada çevrimiçi satın alma ve eve teslim”
kaydeden Graziella Marino
25 Temmuz 2022
Bir otomobili oluşturan tüm malzeme ve bileşenlerin emisyonlarını başarıyla takip edebilir miyiz?
“Bu çok büyük bir zorluk ama Blockchain teknolojisi ile mükemmel sonuçlar elde ediyoruz”.
Sadece elektrikli çekişten bahsediyorsunuz. Hidrojen, biyoyakıtlar ve sentetik yakıtlar bu kadar karmaşık bir değişimde faydalı olamaz mı?
“Kesinlikle evet, ancak çok az zaman var ve bize göre en hızlı yayılma olasılığı en yüksek olan çözüm, pille çalışan elektrikli otomobil. Ancak, hidrojen ve biyoyakıtlar kesinlikle ağır bir rol oynayacaktır.” ulaşım ve enerji sektöründe”.
Kutup Yıldızı 2
Ancak bu arada, İtalya’da elektrikli araba satışları fiilen düşüyor. Sürücüler, şarj edilebilir pilli arabaların sunduğu sürüş deneyimine hiç ikna olmuş görünmüyor…
“En uygun koşulları yaratmada hızlanmamız gerekiyor, ancak hızlı şarj çözümleri ve sahip olma ve kullanım maliyetlerinde tasarruf gibi elektriği memnuniyetle seçmek için birçok unsur zaten elde edilebilir.”
Kutup Yıldızı 3
İstediğiniz hız değişikliği tüm sektörü kapsamalı, diğer üreticilerle mi konuşuyorsunuz?
“Diğer inşaatçılar ile yoğun bir diyalog içerisine girdik ve bir yuvarlak masa programımız var. Ancak bu konuda ortak bir şekilde nasıl iletişim kuracağımıza henüz karar vermedik” dedi.