amerikali
Yeni Üye
Mitsubishi Corporation’ın sahibi olduğu ve Cargill’in kiraladığı kargo gemisi Pyxis Ocean, iki Bar Tech rüzgar yelkeniyle Pazartesi günü yola çıktı. Operatörler, kargo taşımacılığının karbondan arındırılması yönünde büyük bir adım atmayı umuyor. İki rüzgar türbini yelkeni, geminin ömrü boyunca ortalama yaklaşık yüzde 30 CO₂ tasarrufuna yardımcı olmalıdır.
Reklamcılık
WindWings tahrik sistemi, İngiliz şirketi Bar Technologies tarafından geliştirildi. “Pyxis Ocean”, her biri üç ayarlanabilir parçadan oluşan 37,5 m yüksekliğinde iki sabit yelkenden oluşur. Rüzgar türbini yelkenleri, bir limana girerken ve gemiyi yüklemek için katlanabilir. Yelkenler, rüzgarın geminin itiş gücünü sağlamak için en uygun şekilde kullanılacağı şekilde otomatik olarak hizalanır. Yelkenin tamamı döndürülebilir ve ayrı bölümler ayarlanabilir. Bar Technologies’e göre, sistem sadece az miktarda elektrik gerektirmelidir. Operasyon için özel bir ekip gerekli değildir. WindWings sistemi, Norveçli gemi satıcısı Yara Technologies tarafından üretildi. Geminin kendisi Çin’deki COSCO tersanesinde inşa edildi.
Önerilen Haber Amaçlı İçerik
İzninizle, harici bir YouTube videosu (Google Ireland Limited) buraya yüklenecek.
Her zaman YouTube videosunu yükle
YouTube videosunu şimdi yükle
Video, “Pyxis Ocean”ın WindWings teknolojisini gösteriyor.
Günde üç ton yakıt tasarrufu
Bar Technologies, günde yaklaşık üç ton yakıt tasarrufu yapmayı vaat ediyor. Ancak, bu hala teorik bir değerdir. Kesin tasarruf sadece çalışma sırasında belirlenebilir. İlk olasılık, Çin’den Brezilya’ya şimdi başlamış olan ilk sefer. Amaç, sistemle ilgili deneyim kazanmak ve işletimi ve performansı optimize etmektir.
Bar Technologies CEO’su John Cooper, denizcilikte CO₂ emisyonlarını azaltma konusunda ciddi olan herkesin yenilikçi sistemler kullanmaktan kaçınamayacağını söylüyor. Rüzgar enerjisi neredeyse ücretsiz olduğundan ve süresiz olarak mevcut olduğundan, bir geminin işletme maliyetlerini önemli ölçüde azaltırken aynı zamanda kirletici emisyonları da azaltabilir. Günlük tasarruf ton ağır petrol başına yaklaşık 800$ olacaktır. Bu, günlük operasyonlarda 2.400 $ tasarruf sağlayacaktır.
WindWings projesi, Avrupa Birliği ve CHEK inisiyatifi Horizon 2020 tarafından ortaklaşa finanse edildi. Sistem, mevcut kargo gemilerinin güçlendirilmesi için de uygundur. Mevcut filolar bu şekilde kısmen karbondan arındırılabilir.
Reklamcılık
Cooper, küresel CO₂ emisyonlarının yaklaşık yüzde 2,1’inden sorumlu olan denizcilik endüstrisi için rüzgar gücünün deniz taşımacılığında kullanılmasını bir oyun değiştirici olarak görüyor. 2025 yılına kadar yeni inşa edilen tüm gemilerin yaklaşık yarısının rüzgar enerjisi sistemleriyle donatılacağına inanıyor. Bar Technologies bu işe girmek istiyor ve ortağı Yara Marine Technologies ile birlikte önümüzdeki birkaç yıl içinde yüzlerce rüzgar yelkeni inşa etmeyi planlıyor.
(eski)
Haberin Sonu
Reklamcılık
WindWings tahrik sistemi, İngiliz şirketi Bar Technologies tarafından geliştirildi. “Pyxis Ocean”, her biri üç ayarlanabilir parçadan oluşan 37,5 m yüksekliğinde iki sabit yelkenden oluşur. Rüzgar türbini yelkenleri, bir limana girerken ve gemiyi yüklemek için katlanabilir. Yelkenler, rüzgarın geminin itiş gücünü sağlamak için en uygun şekilde kullanılacağı şekilde otomatik olarak hizalanır. Yelkenin tamamı döndürülebilir ve ayrı bölümler ayarlanabilir. Bar Technologies’e göre, sistem sadece az miktarda elektrik gerektirmelidir. Operasyon için özel bir ekip gerekli değildir. WindWings sistemi, Norveçli gemi satıcısı Yara Technologies tarafından üretildi. Geminin kendisi Çin’deki COSCO tersanesinde inşa edildi.
Önerilen Haber Amaçlı İçerik
İzninizle, harici bir YouTube videosu (Google Ireland Limited) buraya yüklenecek.
Her zaman YouTube videosunu yükle
YouTube videosunu şimdi yükle
Video, “Pyxis Ocean”ın WindWings teknolojisini gösteriyor.
Günde üç ton yakıt tasarrufu
Bar Technologies, günde yaklaşık üç ton yakıt tasarrufu yapmayı vaat ediyor. Ancak, bu hala teorik bir değerdir. Kesin tasarruf sadece çalışma sırasında belirlenebilir. İlk olasılık, Çin’den Brezilya’ya şimdi başlamış olan ilk sefer. Amaç, sistemle ilgili deneyim kazanmak ve işletimi ve performansı optimize etmektir.
Bar Technologies CEO’su John Cooper, denizcilikte CO₂ emisyonlarını azaltma konusunda ciddi olan herkesin yenilikçi sistemler kullanmaktan kaçınamayacağını söylüyor. Rüzgar enerjisi neredeyse ücretsiz olduğundan ve süresiz olarak mevcut olduğundan, bir geminin işletme maliyetlerini önemli ölçüde azaltırken aynı zamanda kirletici emisyonları da azaltabilir. Günlük tasarruf ton ağır petrol başına yaklaşık 800$ olacaktır. Bu, günlük operasyonlarda 2.400 $ tasarruf sağlayacaktır.
WindWings projesi, Avrupa Birliği ve CHEK inisiyatifi Horizon 2020 tarafından ortaklaşa finanse edildi. Sistem, mevcut kargo gemilerinin güçlendirilmesi için de uygundur. Mevcut filolar bu şekilde kısmen karbondan arındırılabilir.
Reklamcılık
Cooper, küresel CO₂ emisyonlarının yaklaşık yüzde 2,1’inden sorumlu olan denizcilik endüstrisi için rüzgar gücünün deniz taşımacılığında kullanılmasını bir oyun değiştirici olarak görüyor. 2025 yılına kadar yeni inşa edilen tüm gemilerin yaklaşık yarısının rüzgar enerjisi sistemleriyle donatılacağına inanıyor. Bar Technologies bu işe girmek istiyor ve ortağı Yara Marine Technologies ile birlikte önümüzdeki birkaç yıl içinde yüzlerce rüzgar yelkeni inşa etmeyi planlıyor.
(eski)
Haberin Sonu