bilimsel
Üye
Porsche 2022’yi rekor sayılarla kutluyor ve gelecekte Cayenne’den daha büyük ve daha lüks olan tamamen elektrikli yeni bir SUV’un geleceğini duyuruyor ve 2030 yılına kadar modellerinin %80’inden fazlasını satma hedefiyle modellerinin elektrifikasyon stratejisini hızlandırıyor.
Porsche CEO’su Oliver Blume ve CFO’su Lutz Meschke
Porsche’nin (ve Volkswagen grubunun) CEO’su Oliver Blume, finans ve BT başkanı Lutz Meschke ile birlikte 2022 hesaplarını sunarken, Stuttgart merkezli şirketin ürün portföyünü tam teşekküllü bir şirketle yukarı doğru genişletmeyi planladığını söyledi. Cayenne’in üzerinde konumlandırılmış elektrikli SUV. Bu yeni araç konsepti, tamamen yeni bir araç içi deneyiminin yanı sıra, tipik Porsche flyline ile güçlü performans ve otomatikleştirilmiş sürüş işlevleri sunmak üzere tasarlandı.
Blume, “Bu şekilde, spor lüksü alanındaki konumumuzu vurguluyor ve güçlendiriyoruz. Bu segmentte, özellikle Çin ve ABD’de kar artışı görüyoruz” dedi.
Automotive News tarafından toplanan bazı gelişmelere göre, K1 kod adlı yeni spor SUV, on yılın ikinci yarısından itibaren Leipzig’de üretilecek ve 2021’de IAA’da tanıtılacak olan Mission R konseptinde görülen teknolojinin bir parçası olacak. yüksek performanslı pil ve şarj sürelerini azaltmak için tasarlanmış 920 voltluk elektrik sistemi ile Münih’teki otomobil fuarı.
Macan T-100
Blume, elektrikli otomobillere geçiş cephesiyle ilgili haberleri de duyurdu. Pille çalışan sıfır emisyonlu Macan, boru hattında ve piyasaya sürülmesini yavaşlatan ve Porsche’yi Daimler’in eski dijital şefi Sajjad Khan tarafından yönetilecek kendi BT departmanını kurmaya iten yazılım sorunlarının ardından 2024’te müşterilerin kullanımına sunulacak. Tamamen elektrikli 718, on yılın ortalarında planlanıyor. Ve bunu, böylece dördüncü nesline girecek olan ve yeni, daha büyük ve daha lüks SUV ile birlikte Porsche’nin yeni araçlarının %80’inden fazlasını tamamen elektrikli olarak teslim etme hedefine ulaşmasını sağlayacak tamamen elektrikli Cayenne takip edecek. elektrikli modeller. 2030’da. Ancak bu yıl, üçüncü nesil Cayenne, güçlü güncellemeler ve daha geniş menzile sahip üç yeni plug-in hibrit modelle piyasaya sürülecek.
eFuels’in doğduğu Şili’de. Alman mücadelesi, Porsche plakası
kaydeden Paolo Odinzov
06 Mart 2023
Ayrıca Porsche’nin sürdürülebilirlik konusunda iddialı hedefleri var ve 2030’da araçları için sıfır karbon emisyonlu bir değer zinciri elde etmek için çalışıyor. Şili’de 75 milyon yatırımla Punta Arenas pilot tesisi. Hesaplar konferansını takiben Avrupalı gazetecilerle çevrimiçi bir yuvarlak masa toplantısında Blume, Alman hükümetinin 2035’ten sonra içten yanmalı motorları korurken karbon emisyonlarını düşürmenin bir yolu olarak sentetik yakıtlardan yana duruşu hakkında, aslında “hiçbir şey olmadığını” açıkladı. elektrifikasyon süreci ve eFuels arasındaki çatışmalar. Amaç, gezegenin karbondan arındırılmasıdır ve e-Yakıtlar, mevcut endotermik motorlardan kaynaklanan emisyonları hızla azaltmak için kullanılır. Siyaset, fiyatlarını daha cazip hale getirmek için yatırımları desteklemelidir. Buna değer. Yanmalı motorlu arabaları karbondan arındırmanın başka bir yolunu bilmiyorum.”
Cayenne Turbo SE Hibrit
Bu arada Alman şirket, Borsaya iniş yılı olan 2022’yi, her şeyden önce Ukrayna’daki savaşın, pandeminin ve piyasalardaki kesintilerin etkilerini telafi eden dikkatli bir fiyat artış politikası sayesinde rekor hesaplarla kapattı. küresel tedarik zinciri. Porsche, 309.884 araca yapılan teslimatlarda %2,6 artış bildirdi, ancak gelirlerde %13,6 artışla 37,6 milyar Euro’ya ulaştı (büyüme esas olarak Amerika Birleşik Devletleri ve Çin’de gerçekleşti) ve faaliyet sonucu %27,4 artışla 6,8 milyar Euro’ya ulaştı. Ve satış getirisi bir yıl önceki %16’dan %18’e fırladı.
Blume, “Zor koşullarda, Porsche tarihinin açık ara en iyi sonucunu elde ettik” yorumunu yaptı. Stuttgart, 2023 için %17 ila %19 arasında satış getirisi ile 40 ila 42 milyar avro arasında gelir hedefliyor. Ancak yönetim kurulu, uzun vadede getirileri %20’nin üzerine çıkarmak için “20’ye Giden Yol” programını başlattı; bu, aynı zamanda üretim hattındaki yeni modeller ve maliyet rasyonalizasyonu sayesinde ulaşılacak bir hedeftir. CFO Lutz Meschke için Porsche’nin başarı faktörleri “daha iyi fiyat konumlandırması, güçlü ürün karması, grup satışlarındaki artış, döviz kurlarının etkileri ve yüksek maliyet disiplinimiz”.
Porsche 718
2022 için temettü 911 milyon Euro olacak (belki de tesadüfen seçilmemiş bir rakam), imtiyazlı hisseler için 5 milyon prim: adi hisseler için 1 euro ve imtiyazlı hisseler için 1,1 olmak üzere toplam 916 milyon.
Porsche CEO’su Oliver Blume ve CFO’su Lutz Meschke
Porsche’nin (ve Volkswagen grubunun) CEO’su Oliver Blume, finans ve BT başkanı Lutz Meschke ile birlikte 2022 hesaplarını sunarken, Stuttgart merkezli şirketin ürün portföyünü tam teşekküllü bir şirketle yukarı doğru genişletmeyi planladığını söyledi. Cayenne’in üzerinde konumlandırılmış elektrikli SUV. Bu yeni araç konsepti, tamamen yeni bir araç içi deneyiminin yanı sıra, tipik Porsche flyline ile güçlü performans ve otomatikleştirilmiş sürüş işlevleri sunmak üzere tasarlandı.
Blume, “Bu şekilde, spor lüksü alanındaki konumumuzu vurguluyor ve güçlendiriyoruz. Bu segmentte, özellikle Çin ve ABD’de kar artışı görüyoruz” dedi.
Automotive News tarafından toplanan bazı gelişmelere göre, K1 kod adlı yeni spor SUV, on yılın ikinci yarısından itibaren Leipzig’de üretilecek ve 2021’de IAA’da tanıtılacak olan Mission R konseptinde görülen teknolojinin bir parçası olacak. yüksek performanslı pil ve şarj sürelerini azaltmak için tasarlanmış 920 voltluk elektrik sistemi ile Münih’teki otomobil fuarı.
Macan T-100
Blume, elektrikli otomobillere geçiş cephesiyle ilgili haberleri de duyurdu. Pille çalışan sıfır emisyonlu Macan, boru hattında ve piyasaya sürülmesini yavaşlatan ve Porsche’yi Daimler’in eski dijital şefi Sajjad Khan tarafından yönetilecek kendi BT departmanını kurmaya iten yazılım sorunlarının ardından 2024’te müşterilerin kullanımına sunulacak. Tamamen elektrikli 718, on yılın ortalarında planlanıyor. Ve bunu, böylece dördüncü nesline girecek olan ve yeni, daha büyük ve daha lüks SUV ile birlikte Porsche’nin yeni araçlarının %80’inden fazlasını tamamen elektrikli olarak teslim etme hedefine ulaşmasını sağlayacak tamamen elektrikli Cayenne takip edecek. elektrikli modeller. 2030’da. Ancak bu yıl, üçüncü nesil Cayenne, güçlü güncellemeler ve daha geniş menzile sahip üç yeni plug-in hibrit modelle piyasaya sürülecek.
eFuels’in doğduğu Şili’de. Alman mücadelesi, Porsche plakası
kaydeden Paolo Odinzov
06 Mart 2023
Ayrıca Porsche’nin sürdürülebilirlik konusunda iddialı hedefleri var ve 2030’da araçları için sıfır karbon emisyonlu bir değer zinciri elde etmek için çalışıyor. Şili’de 75 milyon yatırımla Punta Arenas pilot tesisi. Hesaplar konferansını takiben Avrupalı gazetecilerle çevrimiçi bir yuvarlak masa toplantısında Blume, Alman hükümetinin 2035’ten sonra içten yanmalı motorları korurken karbon emisyonlarını düşürmenin bir yolu olarak sentetik yakıtlardan yana duruşu hakkında, aslında “hiçbir şey olmadığını” açıkladı. elektrifikasyon süreci ve eFuels arasındaki çatışmalar. Amaç, gezegenin karbondan arındırılmasıdır ve e-Yakıtlar, mevcut endotermik motorlardan kaynaklanan emisyonları hızla azaltmak için kullanılır. Siyaset, fiyatlarını daha cazip hale getirmek için yatırımları desteklemelidir. Buna değer. Yanmalı motorlu arabaları karbondan arındırmanın başka bir yolunu bilmiyorum.”
Cayenne Turbo SE Hibrit
Bu arada Alman şirket, Borsaya iniş yılı olan 2022’yi, her şeyden önce Ukrayna’daki savaşın, pandeminin ve piyasalardaki kesintilerin etkilerini telafi eden dikkatli bir fiyat artış politikası sayesinde rekor hesaplarla kapattı. küresel tedarik zinciri. Porsche, 309.884 araca yapılan teslimatlarda %2,6 artış bildirdi, ancak gelirlerde %13,6 artışla 37,6 milyar Euro’ya ulaştı (büyüme esas olarak Amerika Birleşik Devletleri ve Çin’de gerçekleşti) ve faaliyet sonucu %27,4 artışla 6,8 milyar Euro’ya ulaştı. Ve satış getirisi bir yıl önceki %16’dan %18’e fırladı.
Blume, “Zor koşullarda, Porsche tarihinin açık ara en iyi sonucunu elde ettik” yorumunu yaptı. Stuttgart, 2023 için %17 ila %19 arasında satış getirisi ile 40 ila 42 milyar avro arasında gelir hedefliyor. Ancak yönetim kurulu, uzun vadede getirileri %20’nin üzerine çıkarmak için “20’ye Giden Yol” programını başlattı; bu, aynı zamanda üretim hattındaki yeni modeller ve maliyet rasyonalizasyonu sayesinde ulaşılacak bir hedeftir. CFO Lutz Meschke için Porsche’nin başarı faktörleri “daha iyi fiyat konumlandırması, güçlü ürün karması, grup satışlarındaki artış, döviz kurlarının etkileri ve yüksek maliyet disiplinimiz”.
Porsche 718
2022 için temettü 911 milyon Euro olacak (belki de tesadüfen seçilmemiş bir rakam), imtiyazlı hisseler için 5 milyon prim: adi hisseler için 1 euro ve imtiyazlı hisseler için 1,1 olmak üzere toplam 916 milyon.