bilimsel
Üye
Stratejiler, duyurular ve tartışmalar için zaman bitti. Otomobil endüstrisi için 2. Aşama başlıyor, en önemli bölüm, gerçekten de hayatta kalması için belirleyici. Modellerinki.
Aslında, çok tartışılan 2035’in üzerinden 12 yıl eksik. İşte o zaman Avrupa’da sadece elektrikli arabaları veya sentetik yakıtla çalışan arabaları satmak mümkün olacak. Yüzden fazla benzinli ve dizel motoru, biyel kolunu ve pistonu silmek zorunda kalacak bir devrim için on iki yıl.
Ancak, birkaç otomotiv grubunun ekolojik dönüşümüne çoktan başladığı göz önüne alındığında, ne olacağı şu anda anlaşılmaya başlandı. Yeni sıfır emisyonlu otomobiller, bir sonraki elektrikli otomobillerin doğabileceği çeşitli ve pahalı platformlar ve pil üretimine yönelik gigafabrikalar için devasa yatırımlar tahsis etmek.
Sonuç oldukça net bir şekilde görülebilir. Son aylarda piyasaya sürülen modellere ve şimdi ile yıl sonuna kadar gelen modellere bir göz atın. Neredeyse tamamı sıfır emisyonlu yeni nesil otomobiller. Orta-büyük boyutlara ve her zaman uygun olmayan fiyatlara yönelik belirgin bir eğilimle.
Sözde premium üreticiler (Bmw, Mercedes, Audi, Porsche, sadece birkaç isim) şu anda elektrik devriminin mutlak kahramanlarıdır. Ancak daha uygun fiyatlı modelleri olan diğerleri yakında gelecek. Her şeyden önce, büyük Avrupa işgaline hazır olan Çin “askerleri” karaya çıkacak. Şanghay Otomobil Fuarı’nın stantlarında güçlerinin tadı görülebilir. Modeller ve yeni markalar, hafife alınmaması gereken bir tarifle eski kıtaya hazır: son nesil teknoloji, Avrupa tasarımı ve indirimli sezon fiyatları.
konular
Aslında, çok tartışılan 2035’in üzerinden 12 yıl eksik. İşte o zaman Avrupa’da sadece elektrikli arabaları veya sentetik yakıtla çalışan arabaları satmak mümkün olacak. Yüzden fazla benzinli ve dizel motoru, biyel kolunu ve pistonu silmek zorunda kalacak bir devrim için on iki yıl.
Ancak, birkaç otomotiv grubunun ekolojik dönüşümüne çoktan başladığı göz önüne alındığında, ne olacağı şu anda anlaşılmaya başlandı. Yeni sıfır emisyonlu otomobiller, bir sonraki elektrikli otomobillerin doğabileceği çeşitli ve pahalı platformlar ve pil üretimine yönelik gigafabrikalar için devasa yatırımlar tahsis etmek.
Sonuç oldukça net bir şekilde görülebilir. Son aylarda piyasaya sürülen modellere ve şimdi ile yıl sonuna kadar gelen modellere bir göz atın. Neredeyse tamamı sıfır emisyonlu yeni nesil otomobiller. Orta-büyük boyutlara ve her zaman uygun olmayan fiyatlara yönelik belirgin bir eğilimle.
Sözde premium üreticiler (Bmw, Mercedes, Audi, Porsche, sadece birkaç isim) şu anda elektrik devriminin mutlak kahramanlarıdır. Ancak daha uygun fiyatlı modelleri olan diğerleri yakında gelecek. Her şeyden önce, büyük Avrupa işgaline hazır olan Çin “askerleri” karaya çıkacak. Şanghay Otomobil Fuarı’nın stantlarında güçlerinin tadı görülebilir. Modeller ve yeni markalar, hafife alınmaması gereken bir tarifle eski kıtaya hazır: son nesil teknoloji, Avrupa tasarımı ve indirimli sezon fiyatları.
konular