bilimsel
Üye
ROMA – Dört yıl boyunca Steve McQueen’in elindeydi ve bu tek başına herhangi bir arabanın fiyatını yükseltmeye yeterdi. Ama dahası da var: 19 Ağustos’ta RM Sotheby’s tarafından Monterey’de müzayedeye çıkarılacak olan araba bir Ferrari 275 GTB/4, Hollywood yıldızının 1967’de yaklaşık 16.000$’a satın aldığı harika bir araba. Ancak bugün, şimdiden internette dolaşan tahminlere göre, aynı araba yedi milyon dolarlık rekor bir meblağ karşılığında açık artırmaya çıkarılacak.
Bu aslında Amerikalı aktöre ait olan ikinci Ferrari 275 GTB/4. İlki 275 GTB/4 Spider NART’tı: Kuzey Amerika Yarış Takımı (NART) başkanı Luigi Chinetti’nin talebi üzerine Ferrari’nin tamamen istisnai bir temel üzerine inşa ettiği, yalnızca 10 örnekten oluşan sınırlı bir seri. Ancak bu ilk araba, birkaç gün sonra filmin çekimleri sırasında bir kazada parçalandı. Thomas Crown davası.
Hiç morali bozulmayan McQueen daha sonra bir tane daha almaya karar verdi ve bunu Hollywood Spor Araba bayisinden almaya gitti: siyah iç mekanları ve bir Ferrari için tamamen alışılmadık fındık rengi dış görünümü olan bir berlinetta. Onun gibi bir film yıldızı (ve yarış pilotu) için alışılmadık ve kabul edilemezdi, hemen kırmızıya boyattı ve ayrıca NART Spider’dan kurtarılan Borrani telli jantları ekledi.
275 GTB/4, Ferrari’nin 1960’larda ürettiği birçok mücevherden biridir. İlk kez 1964’te Paris Motor Show’da tanıtılan Pininfarina tarafından tasarlanan ince çizgisi ve kesik kuyruk ve 4 yan solungaç gibi yarış dünyasından ilham alan detaylarıyla ziyaretçilerden hemen alkış aldı. : Gioacchino Colombo (Enzo Ferrari için çok değerli olan Alfa Romeo’dan bir tasarımcı) tarafından tasarlanan 300 HP 3,3 litrelik V12’yi soğutmaya yarayan ustaca (büyüleyici) hava girişleri ve tamamen ana şirket tarafından yapılmış 5 vitesli şanzıman. Performanslar açıkça Ferrari’ye yakışırdı: 7 saniyede 0-100, saatte 268 maksimum hız.
gibi unutulmaz filmlerde rol aldıktan sonra 1980 yılında 50 yaşında erken vefat eden Steve McQueen’e ait olan modelin içi. Muhteşem Yedili veya Büyük kaçış veya papyonsadece birkaçını belirtmek gerekirse – hız göstergesi, takometre, yağ sıcaklığı ve basıncı, yakıt göstergesi, analog saat ve su sıcaklığı dahil gösterge paneli ile siyah deri ve ahşap direksiyon simidindeki orijinallerdir.
Bir RM Sotheby’s sözcüsü, “Ferrari Classiche tarafından McQueen’in özelliklerine göre restore edilen, uzun burun gövde konfigürasyonunda inşa edilen bu arzu edilen geç üretim örneği, Maranello’daki Ferrari Müzesi’nde ve Villa d’Este’deki Concorso d’Eleganza’da sergilendi” dedi. “Özel dergilerde çok sayıda makaleye konu olan bu model, rakipsiz bir Hollywood geçmişine sahip ikonik bir Ferrari GT’nin istisnai bir örneğine sahip olmak için eşsiz bir fırsatı temsil ediyor”.
Fahiş meblağ dışında şanslı alıcının hak etmesi gereken eşsiz bir fırsat. Filmde tüketilen gibi bir ölüme kovalamaca beklemiyorsunuz. Bullitt bildiğimiz gibi dublörleri reddeden McQueen’in kendisi tarafından. Ama en azından biraz pervasız bir hayat. Bu evet.
Bu aslında Amerikalı aktöre ait olan ikinci Ferrari 275 GTB/4. İlki 275 GTB/4 Spider NART’tı: Kuzey Amerika Yarış Takımı (NART) başkanı Luigi Chinetti’nin talebi üzerine Ferrari’nin tamamen istisnai bir temel üzerine inşa ettiği, yalnızca 10 örnekten oluşan sınırlı bir seri. Ancak bu ilk araba, birkaç gün sonra filmin çekimleri sırasında bir kazada parçalandı. Thomas Crown davası.
Hiç morali bozulmayan McQueen daha sonra bir tane daha almaya karar verdi ve bunu Hollywood Spor Araba bayisinden almaya gitti: siyah iç mekanları ve bir Ferrari için tamamen alışılmadık fındık rengi dış görünümü olan bir berlinetta. Onun gibi bir film yıldızı (ve yarış pilotu) için alışılmadık ve kabul edilemezdi, hemen kırmızıya boyattı ve ayrıca NART Spider’dan kurtarılan Borrani telli jantları ekledi.
275 GTB/4, Ferrari’nin 1960’larda ürettiği birçok mücevherden biridir. İlk kez 1964’te Paris Motor Show’da tanıtılan Pininfarina tarafından tasarlanan ince çizgisi ve kesik kuyruk ve 4 yan solungaç gibi yarış dünyasından ilham alan detaylarıyla ziyaretçilerden hemen alkış aldı. : Gioacchino Colombo (Enzo Ferrari için çok değerli olan Alfa Romeo’dan bir tasarımcı) tarafından tasarlanan 300 HP 3,3 litrelik V12’yi soğutmaya yarayan ustaca (büyüleyici) hava girişleri ve tamamen ana şirket tarafından yapılmış 5 vitesli şanzıman. Performanslar açıkça Ferrari’ye yakışırdı: 7 saniyede 0-100, saatte 268 maksimum hız.
gibi unutulmaz filmlerde rol aldıktan sonra 1980 yılında 50 yaşında erken vefat eden Steve McQueen’e ait olan modelin içi. Muhteşem Yedili veya Büyük kaçış veya papyonsadece birkaçını belirtmek gerekirse – hız göstergesi, takometre, yağ sıcaklığı ve basıncı, yakıt göstergesi, analog saat ve su sıcaklığı dahil gösterge paneli ile siyah deri ve ahşap direksiyon simidindeki orijinallerdir.
Bir RM Sotheby’s sözcüsü, “Ferrari Classiche tarafından McQueen’in özelliklerine göre restore edilen, uzun burun gövde konfigürasyonunda inşa edilen bu arzu edilen geç üretim örneği, Maranello’daki Ferrari Müzesi’nde ve Villa d’Este’deki Concorso d’Eleganza’da sergilendi” dedi. “Özel dergilerde çok sayıda makaleye konu olan bu model, rakipsiz bir Hollywood geçmişine sahip ikonik bir Ferrari GT’nin istisnai bir örneğine sahip olmak için eşsiz bir fırsatı temsil ediyor”.
Fahiş meblağ dışında şanslı alıcının hak etmesi gereken eşsiz bir fırsat. Filmde tüketilen gibi bir ölüme kovalamaca beklemiyorsunuz. Bullitt bildiğimiz gibi dublörleri reddeden McQueen’in kendisi tarafından. Ama en azından biraz pervasız bir hayat. Bu evet.