amerikali
Yeni Üye
Kanat açıklığına göre dünyanın en büyük uçağı olan ABD’li Stratolaunch şirketi tarafından geliştirilen Stratolaunch Roc, ikincisi Talon-A hipersonik faydalı yük ile olmak üzere dokuzuncu test uçuşunu başarıyla tamamladı. bu işe yarar şirketten bir tweet’ten. Uçuş 13 Ocak 2023’te gerçekleşti.
Ayrıştırma için ulaşılan rakım
Altı saatlik uçuş sırasında Stratolaunch Roc, California, Mojave Çölü’ndeki tesisinden 22.500 fit, 7.3 mil yüksekliğe ulaştı. Ayrıca gemide Talon-0 adlı bir Talon-A modeli de vardı. Talon-A ile faydalı yük olarak ilk testler Kasım 2022’de gerçekleştirildi.
Talon-A’nın faydalı yük olarak elde ettiği irtifa rekoru, şirketin roket motorlu, hipersonik yetenekli test uçağını yüksek irtifaya çıkarması ve kendi gücüyle uçmaya devam etmesi için önemli bir kilometre taşı. Talon-A, kanat açıklığı 117 m olan toplam altı adet Boeing motorundan güç alan Roc taşıyıcı uçağının iki gövdesi arasında asılı duruyor. Bu motorlar orijinal olarak Boeing 747-400 yolcu uçağı için geliştirildi.
Stratolaunch, “Roc ve TA-0 yerleşik veri sistemleri, TA-0’ın fırlatılmasından önceki aerodinamik yükler ve anlar hakkında önemli bilgiler sağlayarak aracın Roc’tan güvenli bir şekilde ayrılmasını sağlamaya yardımcı oluyor” dedi. Uçuş sırasında, Talon-A’nın taşıyıcı uçaktan planlanan ayrılması için takip oluşumu ve iletişim prosedürleri gibi uçuş ekibinin ilk manevraları prova edildi.
2023 için planlanan Talon-A test uçuşları
Talon-A’nın ayrıştırılması ve hipersonik uçuş fonksiyonlarının testi yapılmadı. Stratolaunch, 2023’ün ilk yarısında ilk uçuşu planlıyor.
Talon-A yaklaşık 4 m genişliğindedir, insansızdır ve Mach 5’ten Mach 7’ye, yaklaşık 6175 ila 8643 km/sa hızlara çıkabileceği söylenmektedir. Alüminyum ve karbondan yapılmış bir taşıyıcı sistem kullanılarak Roc’a asılır. Yerde ise vinçle oradan yukarıya çekilip demirlenebilir. Roc taşıyıcı uçağın uçuşu sırasında uygun bir irtifaya bırakılıyor. Stratolaunch’a göre bu, Roc’un uçuş özelliklerini olumsuz etkilemeden yapılmalıdır. Talon-A’nın görevinin sona ermesinin ardından Dünya’ya uçması ve yeniden kullanılması planlanıyor.
(eski)
Haberin Sonu
Ayrıştırma için ulaşılan rakım
Altı saatlik uçuş sırasında Stratolaunch Roc, California, Mojave Çölü’ndeki tesisinden 22.500 fit, 7.3 mil yüksekliğe ulaştı. Ayrıca gemide Talon-0 adlı bir Talon-A modeli de vardı. Talon-A ile faydalı yük olarak ilk testler Kasım 2022’de gerçekleştirildi.
Talon-A’nın faydalı yük olarak elde ettiği irtifa rekoru, şirketin roket motorlu, hipersonik yetenekli test uçağını yüksek irtifaya çıkarması ve kendi gücüyle uçmaya devam etmesi için önemli bir kilometre taşı. Talon-A, kanat açıklığı 117 m olan toplam altı adet Boeing motorundan güç alan Roc taşıyıcı uçağının iki gövdesi arasında asılı duruyor. Bu motorlar orijinal olarak Boeing 747-400 yolcu uçağı için geliştirildi.
Stratolaunch, “Roc ve TA-0 yerleşik veri sistemleri, TA-0’ın fırlatılmasından önceki aerodinamik yükler ve anlar hakkında önemli bilgiler sağlayarak aracın Roc’tan güvenli bir şekilde ayrılmasını sağlamaya yardımcı oluyor” dedi. Uçuş sırasında, Talon-A’nın taşıyıcı uçaktan planlanan ayrılması için takip oluşumu ve iletişim prosedürleri gibi uçuş ekibinin ilk manevraları prova edildi.
2023 için planlanan Talon-A test uçuşları
Talon-A’nın ayrıştırılması ve hipersonik uçuş fonksiyonlarının testi yapılmadı. Stratolaunch, 2023’ün ilk yarısında ilk uçuşu planlıyor.
Talon-A yaklaşık 4 m genişliğindedir, insansızdır ve Mach 5’ten Mach 7’ye, yaklaşık 6175 ila 8643 km/sa hızlara çıkabileceği söylenmektedir. Alüminyum ve karbondan yapılmış bir taşıyıcı sistem kullanılarak Roc’a asılır. Yerde ise vinçle oradan yukarıya çekilip demirlenebilir. Roc taşıyıcı uçağın uçuşu sırasında uygun bir irtifaya bırakılıyor. Stratolaunch’a göre bu, Roc’un uçuş özelliklerini olumsuz etkilemeden yapılmalıdır. Talon-A’nın görevinin sona ermesinin ardından Dünya’ya uçması ve yeniden kullanılması planlanıyor.
(eski)
Haberin Sonu