bilimsel
Üye
MÜNİH – Dünyanın acilen çevreyi korumaya adanmış teknolojilere ihtiyacı var ve bu varsayımdan yola çıkarak Hyundai Motor Europe ve Münih Teknik Üniversitesi (TUM), Münih Robotik Enstitüsü Direktörü Profesör Sami Haddadin’e göre özel “koruyucu robotlar” geliştirdi. ve Makine Zekası gezegenin bağışıklık sistemi haline gelebilir.
Svan Projesi olarak adlandırılan ve şu anda tam deneme aşamasında olan projede, içerisinde oluşturulan mobil kontrol merkezi aracılığıyla birbirine ve internete bağlanan üç nöbetçi (bir drone, bir dört tekerlekli mini araç ve bir su altı cihazı) kullanılıyor. Hyundai Staria minibüsünün içi. Kabloları, ekranları, joystick’leri ve ekolojik keşif manevrası için gerekli her şeyi barındıracak şekilde modifiye edilmiş minibüsle, üç farklı robot (her zaman insanlar tarafından çalıştırılır), toksik atık ve kirletici maddeleri tespit etmek ve muhtemelen ortadan kaldırmak için havayı, suyu ve toprağı araştırdı. Koreli üretici tarafından düzenlenen gösteri testi, Bavyera’daki Starnberg Gölü kıyısında gerçekleştirildi ve katılımcılara, su ve toprağın geri kazanılmasına yönelik girişimin gelecekteki potansiyeli hakkında ilginç bir genel bakış sunuldu.
Başlangıçta Dobeneck Teknoloji Enstitüsü vakfı tarafından tasarlanan Svan Projesi, Hyundai Cradle’ın (yenilikçi start-up’ların geliştirilmesine yatırım yapmak için Berlin merkezli bir bölüm) başkentinden daha fazla destek buldu ve bu da teknolojinin fiilen uygulanmasını kolaylaştırdı: ” Hyundai Cradle’ın CVC Yatırımcısı’ndan Joseph Boadi-Darkwah, önümüzdeki yıllarda robot teknolojisi ve mobilitenin tamamen birleşeceğini ve ekolojik korumayı amaçlayan çevre teknolojilerinin geleceğimizin yapısal bir parçası olacağını belirtiyor.
Aynı zamanda, arabaların giderek daha fazla “düşünen” robotlara benzeyeceğini varsaymak meşrudur ve bu nedenle Hyundai, gittikçe daha geniş bir elektrikli araba yelpazesi üretmenin yanı sıra, sosyalleşmeyi hızlandırmak ve teşvik etmek için endüstriyel gücünü kullanmayı planlıyor. aynı zamanda yüksek teknolojili yenilikler, alışılmışın dışında çözümler ve karbon nötr üretim süreçlerinin uygulanması yoluyla da değişime uğrayacağız.
Bu açıdan bakıldığında Svan Projesi yukarıda bahsedilen parçaların her birini kapsıyor çünkü teşhis, kurtarma ve depolama fonksiyonları mükemmelleştirildiğinde koruyucu robotlar, mümkün olduğu kadar çok kişi tarafından kontrol edilebilmek için basitleştirilmiş arayüzlerden yararlanacak. Aynı zamanda, bazı natürist mekanların çevresel bütünlüğünün yeniden sağlanmasında robotlar, malzemeleri geri kazanabilecek ve daha sonra bunları döngüsel ekonomiye yeniden dahil edebilecek, bu da kaynak geri kazanımı alanında verimli döngülerin genişlemesini teşvik edecek.
Hyundai ve Tum tarafından imzalanan projenin birçok zorluğundan biri de, ekolojik robotiğin çeşitli sektörlerini desteklemek için her yerde erişilebilir ve kullanılabilecek bir dizi araç yaratmaktır: “Nispeten yeni ama kesinlikle temel bir sektörden bahsediyoruz,” diye açıklıyor Profesör Haddadin – çünkü artık gezegeni kirletici maddelerle ve sonsuz zararlı uygulamalarla kirlettik. Eğer bir gün birçok insan tarafından birlikte çalıştırılan çok sayıda koruyucu robot olursa, tamir edebilecek veya aynı anda hizmet verebilecek bir ağın uygulanmasını hedefleyebiliriz. en azından bugün dünyayı rahatsız eden pek çok kötülükten bazılarını hafifletiyor”.
Robotların potansiyel ve önemli bir katma değeri de insanlar için tehlikeli, hatta imkansız olan temizlik faaliyetlerini gerçekleştirebilmeleridir. Bunlar arasında örneğin göllerin, denizlerin ve okyanusların derinliklerinde kaybolan plastiklerin ve ağların ortadan kaldırılması yer alıyor. Sağlıklı Denizler Direktörü Pascal van Erp, “Terk edilmiş balık ağlarının miktarı yaklaşık 600.000 ton civarındadır ve bunların büyük bir kısmı insanlığın kurtaramayacağı bir yerdedir. Ancak diğerleri, vücudumuzun dalmasının çok zararlı olduğu, son derece kirli bölgelerde bulunuyor. Kuruluşum Sağlıklı Denizler ile Hyundai arasındaki bu işbirliğinin dünya çapında denizlerin korunmasına ve temizlenmesine daha önce hiç olmadığı kadar katkıda bulunacağını umuyorum.”
Svan Projesi olarak adlandırılan ve şu anda tam deneme aşamasında olan projede, içerisinde oluşturulan mobil kontrol merkezi aracılığıyla birbirine ve internete bağlanan üç nöbetçi (bir drone, bir dört tekerlekli mini araç ve bir su altı cihazı) kullanılıyor. Hyundai Staria minibüsünün içi. Kabloları, ekranları, joystick’leri ve ekolojik keşif manevrası için gerekli her şeyi barındıracak şekilde modifiye edilmiş minibüsle, üç farklı robot (her zaman insanlar tarafından çalıştırılır), toksik atık ve kirletici maddeleri tespit etmek ve muhtemelen ortadan kaldırmak için havayı, suyu ve toprağı araştırdı. Koreli üretici tarafından düzenlenen gösteri testi, Bavyera’daki Starnberg Gölü kıyısında gerçekleştirildi ve katılımcılara, su ve toprağın geri kazanılmasına yönelik girişimin gelecekteki potansiyeli hakkında ilginç bir genel bakış sunuldu.
Başlangıçta Dobeneck Teknoloji Enstitüsü vakfı tarafından tasarlanan Svan Projesi, Hyundai Cradle’ın (yenilikçi start-up’ların geliştirilmesine yatırım yapmak için Berlin merkezli bir bölüm) başkentinden daha fazla destek buldu ve bu da teknolojinin fiilen uygulanmasını kolaylaştırdı: ” Hyundai Cradle’ın CVC Yatırımcısı’ndan Joseph Boadi-Darkwah, önümüzdeki yıllarda robot teknolojisi ve mobilitenin tamamen birleşeceğini ve ekolojik korumayı amaçlayan çevre teknolojilerinin geleceğimizin yapısal bir parçası olacağını belirtiyor.
Aynı zamanda, arabaların giderek daha fazla “düşünen” robotlara benzeyeceğini varsaymak meşrudur ve bu nedenle Hyundai, gittikçe daha geniş bir elektrikli araba yelpazesi üretmenin yanı sıra, sosyalleşmeyi hızlandırmak ve teşvik etmek için endüstriyel gücünü kullanmayı planlıyor. aynı zamanda yüksek teknolojili yenilikler, alışılmışın dışında çözümler ve karbon nötr üretim süreçlerinin uygulanması yoluyla da değişime uğrayacağız.
Bu açıdan bakıldığında Svan Projesi yukarıda bahsedilen parçaların her birini kapsıyor çünkü teşhis, kurtarma ve depolama fonksiyonları mükemmelleştirildiğinde koruyucu robotlar, mümkün olduğu kadar çok kişi tarafından kontrol edilebilmek için basitleştirilmiş arayüzlerden yararlanacak. Aynı zamanda, bazı natürist mekanların çevresel bütünlüğünün yeniden sağlanmasında robotlar, malzemeleri geri kazanabilecek ve daha sonra bunları döngüsel ekonomiye yeniden dahil edebilecek, bu da kaynak geri kazanımı alanında verimli döngülerin genişlemesini teşvik edecek.
Hyundai ve Tum tarafından imzalanan projenin birçok zorluğundan biri de, ekolojik robotiğin çeşitli sektörlerini desteklemek için her yerde erişilebilir ve kullanılabilecek bir dizi araç yaratmaktır: “Nispeten yeni ama kesinlikle temel bir sektörden bahsediyoruz,” diye açıklıyor Profesör Haddadin – çünkü artık gezegeni kirletici maddelerle ve sonsuz zararlı uygulamalarla kirlettik. Eğer bir gün birçok insan tarafından birlikte çalıştırılan çok sayıda koruyucu robot olursa, tamir edebilecek veya aynı anda hizmet verebilecek bir ağın uygulanmasını hedefleyebiliriz. en azından bugün dünyayı rahatsız eden pek çok kötülükten bazılarını hafifletiyor”.
Robotların potansiyel ve önemli bir katma değeri de insanlar için tehlikeli, hatta imkansız olan temizlik faaliyetlerini gerçekleştirebilmeleridir. Bunlar arasında örneğin göllerin, denizlerin ve okyanusların derinliklerinde kaybolan plastiklerin ve ağların ortadan kaldırılması yer alıyor. Sağlıklı Denizler Direktörü Pascal van Erp, “Terk edilmiş balık ağlarının miktarı yaklaşık 600.000 ton civarındadır ve bunların büyük bir kısmı insanlığın kurtaramayacağı bir yerdedir. Ancak diğerleri, vücudumuzun dalmasının çok zararlı olduğu, son derece kirli bölgelerde bulunuyor. Kuruluşum Sağlıklı Denizler ile Hyundai arasındaki bu işbirliğinin dünya çapında denizlerin korunmasına ve temizlenmesine daha önce hiç olmadığı kadar katkıda bulunacağını umuyorum.”