bilimsel
Üye
ROMA – İtalya’da yollardaki araç filosu, 10 milyonu 20 yaşından büyük araçlar olmak üzere 40,2 milyon birimden oluşuyor. Bu nedenle değiştirilmesi gereken eski arabalar ile değer verilmek ve korunmak yerine tarihi arabalar arasında açıklığa kavuşturulmaya çalışmak için, “İtalya’da tarihi otomobil kullanımı. Tarihi arabalar dünyası üzerine 1. Rapor” çalışması. Filippo tarafından düzenlenen anket Caracciolo Vakfı (ACI çalışma merkezi), Senato’ya yeni sunuldu ve ilk kez konuyu düzenleyici, ekonomik ve sosyal bir bakış açısıyla, yüksek gelişme beklentileri olan bir pazarla büyüme olgusunun verileri ve ayrıntılarıyla analiz ediyor. .
Ulusal otoparkta 20 ila 29 yaş arası 5.9 milyon araba vardır ve bunların kalite, teknik ve tasarım özellikleri için Acı “Güvenlik Listesi” tarafından kabul edilen arabaların sadece 388.000’i, yani toplamın %7’si. Bu nedenle, ACI listesindeki 388.000’e (mevzuatın otomatik olarak tarihi arabalar olarak kabul ettiği) 3,9 milyon “30’dan fazla” arabayı da eklediğimizde, tarihi ve koleksiyoncu değeri olan arabaların toplamı 4,3 milyon adede ulaşıyor.
Daha sonra yapılan analiz, araba başına ortalama 24.200 avroluk değerle, tarihi arabaların toplam mirasının 104 milyar avroya yakın olduğunu (GSYİH’nın %5,4’ü) ve bunun %57’sinin kuzey İtalya bölgelerinde, %27’sinin ise dağıldığını gösteriyor. merkezdekilerde ve güneyde ve adalarda %16. Rapora göre, meraklıların %62’sinin bir araba sahibi bile olmamasına rağmen, tarihi otomobil sektörü İtalyanları giderek daha fazla cezbediyor.
E-yakıtlar tarihi arabaları kurtarabilir. Bu nasıl
kaydeden Maurilio Rigo
03 Nisan 2023
Referans pazar, tüm tedarik zinciri, turizm ve bakım, fuarlar, sergiler ve sahiplerin ve hayranların (giderek daha fazla genç dahil) katıldığı etkinliklerin oluşturduğu ilgili endüstriler üzerindeki olumlu ekonomik yansımalarla genişliyor. Analiz, tarihi arabaların bakımı için yılda 5,2 milyar ve tarihi otomobil gösterileri ve etkinliklerine katılım için yaklaşık 2 milyar harcandığını gösteriyor.
Acı’nın başkanı Angelo Sticchi Damiani, “İlk kez, sahipler ve meraklılar da dahil olmak üzere milyonlarca İtalyan’ı içeren bir fenomenin derinlemesine bir analizini sunan tarihi otomobilcilik üzerine bir çalışmamız var” dedi. değer ve teşvik edilen faaliyetler açısından önemli ekonomik yansımalarla genişleyen ve aynı zamanda genç nesilleri giderek daha fazla büyüleyen. Bu Raporda sunulan veriler, belediye idarelerinin hangilerine izin vereceğini ve hangilerine izin vereceğini anlamasına olanak tanımak için, yasal düzeyde tarihi arabaları, güvensiz, yüksek derecede kirletici ve tarihi veya koleksiyon değeri olmayan eski arabalardan ayırmanın aciliyetini teyit etmektedir. bunun yerine tarihi merkezlere erişimi engellemek”.
Kısacası, eski model araba sektörü, ACI’nın nihayetinde tarihi arabaları basitçe eski olanlardan ayıran bir ulusal düzenleyici düzenleme gerektirdiği önemli bir sektördür.
Ulusal otoparkta 20 ila 29 yaş arası 5.9 milyon araba vardır ve bunların kalite, teknik ve tasarım özellikleri için Acı “Güvenlik Listesi” tarafından kabul edilen arabaların sadece 388.000’i, yani toplamın %7’si. Bu nedenle, ACI listesindeki 388.000’e (mevzuatın otomatik olarak tarihi arabalar olarak kabul ettiği) 3,9 milyon “30’dan fazla” arabayı da eklediğimizde, tarihi ve koleksiyoncu değeri olan arabaların toplamı 4,3 milyon adede ulaşıyor.
Daha sonra yapılan analiz, araba başına ortalama 24.200 avroluk değerle, tarihi arabaların toplam mirasının 104 milyar avroya yakın olduğunu (GSYİH’nın %5,4’ü) ve bunun %57’sinin kuzey İtalya bölgelerinde, %27’sinin ise dağıldığını gösteriyor. merkezdekilerde ve güneyde ve adalarda %16. Rapora göre, meraklıların %62’sinin bir araba sahibi bile olmamasına rağmen, tarihi otomobil sektörü İtalyanları giderek daha fazla cezbediyor.
E-yakıtlar tarihi arabaları kurtarabilir. Bu nasıl
kaydeden Maurilio Rigo
03 Nisan 2023
Referans pazar, tüm tedarik zinciri, turizm ve bakım, fuarlar, sergiler ve sahiplerin ve hayranların (giderek daha fazla genç dahil) katıldığı etkinliklerin oluşturduğu ilgili endüstriler üzerindeki olumlu ekonomik yansımalarla genişliyor. Analiz, tarihi arabaların bakımı için yılda 5,2 milyar ve tarihi otomobil gösterileri ve etkinliklerine katılım için yaklaşık 2 milyar harcandığını gösteriyor.
Acı’nın başkanı Angelo Sticchi Damiani, “İlk kez, sahipler ve meraklılar da dahil olmak üzere milyonlarca İtalyan’ı içeren bir fenomenin derinlemesine bir analizini sunan tarihi otomobilcilik üzerine bir çalışmamız var” dedi. değer ve teşvik edilen faaliyetler açısından önemli ekonomik yansımalarla genişleyen ve aynı zamanda genç nesilleri giderek daha fazla büyüleyen. Bu Raporda sunulan veriler, belediye idarelerinin hangilerine izin vereceğini ve hangilerine izin vereceğini anlamasına olanak tanımak için, yasal düzeyde tarihi arabaları, güvensiz, yüksek derecede kirletici ve tarihi veya koleksiyon değeri olmayan eski arabalardan ayırmanın aciliyetini teyit etmektedir. bunun yerine tarihi merkezlere erişimi engellemek”.
Kısacası, eski model araba sektörü, ACI’nın nihayetinde tarihi arabaları basitçe eski olanlardan ayıran bir ulusal düzenleyici düzenleme gerektirdiği önemli bir sektördür.