bilimsel
Üye
ROMA – Tarihi İtalyan Automotoclub (ASI) ve Alfa Romeo, Fiat ve Lancia tarihi kayıtları (CDS’nin 60. Bölge ve Lazio Bölge Konseyi, Büyükşehir Belediyesi ve Roma Belediyesi’nin tarihi araçların dolaşımını yasaklayan kararları, ayrım gözetmeksizin en eski ve çevreyi kirleten filoya dahil oldukları için. Federmoto da ilgili taraf olarak sorgulandı ve girişimi desteklemek için müdahale edebilecek.
Fiat 500
ASI başkanı Alberto Scuro, “İtalya’da yaklaşık 57 milyon araç dolaşıyor ve bunlardan yirmi yaşın üzerindekiler yaklaşık 16 milyon. Tarihsel olarak belgelenenlerin yüzdesi tamamen önemsizdir, ancak ülkemiz için sahip oldukları kültürel ve ekonomik kaynağı temsil etmeye devam etmeleri için, dolaşımla ilgili belirli muafiyetleri etkinleştirerek yaşatılmaları gerekir. Müzakere aşamasında az sayıda olmasına ve çok düşük bir yıllık ortalama kilometreyi (yaklaşık 1000 km) kat etmesine rağmen Asi, Roma Başkenti temsilcilerinden bunların serbestçe dolaşmasına izin vermelerini istemedi, ancak bazı uygun sınırlamaları korudu “. Başkentte 4.040.078 araç dolaşıyor (Mtct verileri) ) ve Motorizasyona kayıtlı tarihsel uygunluk Sertifikasına sahip olanlar 9.945’tir veya toplamın %0.25’idir, bu da günlük kullanım araçlarının kat ettiği km’nin yıllık %0.014’ü (kaynak Fiva nüfus sayımı ve sigorta şirketi verileri).
Padua Classic Car Show geleceği düşünüyor. İşte nasıl değişeceği
muhabirimiz Diego Longhin tarafından
21 Ekim 2022
Bu nedenle, istisna talebi yalnızca bu araçlarla ilgilidir, çünkü sertifikalı tarihi araçların çevresel etki açısından ilgisiz kabul edilmesi ve dünyada eşi benzeri olmayan bir İtalyan tarihi, kültürel ve teknolojik mirasını temsil etmeleri nedeniyle korunmaları (ayrıcalıklı değil) olmaları gerekir. dünya. “Asi, Roma Capitale yönetimi ile diyalog kurdu – Scuro’yu ekledi – tarihi araçların yalnızca eğlence ve eğlence amaçlı ve yavaş turizm için kullanılması olasılığını amaçlayan teklifler getirdi, bu nedenle günlük kullanımlarından ve işe gidip gelmekten kaçınmak gibi zaman kısıtlamaları var. Ayrıca Muafiyet talep ettiğimiz tarihi araçlar DMV’de kayıtlı olduğundan, sayıları ve kıdemleri kolayca değerlendirilebilir. Muafiyetlerin yürürlüğe girmesinden bir yıl sonra etkilerinin izlenmesini öneriyoruz. Bunların izlenmesini ve değerlendirilmesini öneriyoruz. maksimum şeffaflık ve somutluk ile uygulamalarından on iki ay sonra düzeltici tedbirler”.
Daha önce, tarihi araçların dolaşımının yasaklanmasına ilişkin Bölge ve Piedmont Bölge Konseyi, Büyükşehir Belediyesi ve Torino Belediyesi’nin karar ve kararlarının iptali için benzer bir başvuru yapılmış ve kabul edilmişti. (Maurilio Rigo)
konular
Fiat 500
ASI başkanı Alberto Scuro, “İtalya’da yaklaşık 57 milyon araç dolaşıyor ve bunlardan yirmi yaşın üzerindekiler yaklaşık 16 milyon. Tarihsel olarak belgelenenlerin yüzdesi tamamen önemsizdir, ancak ülkemiz için sahip oldukları kültürel ve ekonomik kaynağı temsil etmeye devam etmeleri için, dolaşımla ilgili belirli muafiyetleri etkinleştirerek yaşatılmaları gerekir. Müzakere aşamasında az sayıda olmasına ve çok düşük bir yıllık ortalama kilometreyi (yaklaşık 1000 km) kat etmesine rağmen Asi, Roma Başkenti temsilcilerinden bunların serbestçe dolaşmasına izin vermelerini istemedi, ancak bazı uygun sınırlamaları korudu “. Başkentte 4.040.078 araç dolaşıyor (Mtct verileri) ) ve Motorizasyona kayıtlı tarihsel uygunluk Sertifikasına sahip olanlar 9.945’tir veya toplamın %0.25’idir, bu da günlük kullanım araçlarının kat ettiği km’nin yıllık %0.014’ü (kaynak Fiva nüfus sayımı ve sigorta şirketi verileri).
Padua Classic Car Show geleceği düşünüyor. İşte nasıl değişeceği
muhabirimiz Diego Longhin tarafından
21 Ekim 2022
Bu nedenle, istisna talebi yalnızca bu araçlarla ilgilidir, çünkü sertifikalı tarihi araçların çevresel etki açısından ilgisiz kabul edilmesi ve dünyada eşi benzeri olmayan bir İtalyan tarihi, kültürel ve teknolojik mirasını temsil etmeleri nedeniyle korunmaları (ayrıcalıklı değil) olmaları gerekir. dünya. “Asi, Roma Capitale yönetimi ile diyalog kurdu – Scuro’yu ekledi – tarihi araçların yalnızca eğlence ve eğlence amaçlı ve yavaş turizm için kullanılması olasılığını amaçlayan teklifler getirdi, bu nedenle günlük kullanımlarından ve işe gidip gelmekten kaçınmak gibi zaman kısıtlamaları var. Ayrıca Muafiyet talep ettiğimiz tarihi araçlar DMV’de kayıtlı olduğundan, sayıları ve kıdemleri kolayca değerlendirilebilir. Muafiyetlerin yürürlüğe girmesinden bir yıl sonra etkilerinin izlenmesini öneriyoruz. Bunların izlenmesini ve değerlendirilmesini öneriyoruz. maksimum şeffaflık ve somutluk ile uygulamalarından on iki ay sonra düzeltici tedbirler”.
Daha önce, tarihi araçların dolaşımının yasaklanmasına ilişkin Bölge ve Piedmont Bölge Konseyi, Büyükşehir Belediyesi ve Torino Belediyesi’nin karar ve kararlarının iptali için benzer bir başvuru yapılmış ve kabul edilmişti. (Maurilio Rigo)
konular