amerikali
Yeni Üye
Hollanda ve bisiklet kültürü – ikisi birbirine ait. Şimdi başka bir araç oradaki hareket kabiliyetini tamamlıyor: Canta.
Hollanda’daki engelli insanlar için mikro mobilitenin en önemli biçimi, kompakt dört tekerlekli, iki kişilik araç haline geldi – bu terim, tipik olarak yaklaşık 24 km/s hızla hareket eden bir dizi küçük, hafif aracı kapsar. Canta biraz küçük bir Fiat veya Mini’ye benziyor ve bir arabanın tüm önemli özelliklerine sahip: motor, tahrik, tavan, pencereler ve kapılar. Ancak onu özel kılan şey kompakt olmasıdır. Genişliği bir metreden biraz fazla olan küçük bir araç. Bu, onu Hollanda’nın daha geniş bisiklet şeritlerinde sürmek için yeterince dar hale getirir, ancak aynı zamanda tekerlekli sandalyeleri ve diğer hareketlilik yardımcılarını da barındırabilir.
Engelsiz mikromobilite
Canta, 1995 yılında Waaijenberg Mobiliteit adlı küçük bir Hollandalı araç üreticisi tarafından engelli insanlar için özel olarak geliştirildi. Normalde 45 km/s’den daha düşük bir hızda sürer ve ana otoyollarda kullanılmasına izin verilmez.
Waaijenberg Mobiliteit’in sahibi Frank Vermin, “Talep olduğu için Canta’yı üretmeye başladık” diyor. Müşterilerinin birçoğunun engelleri nedeniyle ehliyet alamadıklarını anlatıyor. “Canta bir araba gibi görünebilir. Ancak bir hareket yardımcısı olarak sınıflandırılmıştır, bu da ehliyetsiz insanların kapı kapı dolaşabileceği anlamına gelir.”
Çeşitli Canta modelleri özelleştirilebilir ve aracın tekerlekli sandalye kullananlar da dahil olmak üzere çok çeşitli sürücülerin mobilite ihtiyaçlarını karşılamasını sağlar. Örneğin Canta 2 inrijwagen’de koltuk yoktur ve tekerlekli sandalyenin arkadaki bir kapıdan içeri girmesine izin verecek şekilde alçaltılabilir. Sürücüye bağlı olarak, farklı tipte gaz kelebeği veya fren kontrolleri takılabilir. Canta, Hollanda’da yollardaki tek mikro otomobil değil, ancak bu özelleştirmelere ve hareketlilik avantajlarına sahip tek otomobil. Canta Comfort’un fiyatları yaklaşık 15.500 Euro’dan Canta 2 otobüsünün 23.000 Euro’nun üzerine kadar değişiyor.
Önerilen Haber Amaçlı İçerik
İzninizle, harici bir YouTube videosu (Google Ireland Limited) buraya yüklenecek.
Her zaman YouTube videosunu yükle
YouTube videosunu şimdi yükle
Video, bir Canta modelini çalışırken gösteriyor.
Kaynak: Waaijenberg Hareketlilik
En yeni Canta modeli elektrikli
Canta’nın eski modelleri benzinliydi, ancak son model şehrin çabası doğrultusunda elektrikli. Örneğin Amsterdam, 2025 yılına kadar sıfır emisyonlu bir şehir olmayı hedefliyor. Mikromobilite bu konuda önemli bir rol oynayabilir ve oynamalıdır.
Mikromobilitenin geleceği konusunda uzman olan Horace Dediu, “Otomobil dışı duruma bakarsak, mobilite çözümleri için çok büyük bir olasılık alanı açılıyor” diyor. “Bu sadece daha verimli ve daha az talepkar kısa mesafeli alternatifler değil, aynı zamanda çok genç, çok yaşlı veya engelli insanlar için araçlar anlamına geliyor.”
Dediu, “sekiz milyar insanın hareketliliğe ihtiyacı var. Şu anda yalnızca bir milyar kişi araba kullanabiliyor” diye belirtiyor. Her şeye “mikromobilite hizmet edecek” diyor.
(jle)
Haberin Sonu
Hollanda’daki engelli insanlar için mikro mobilitenin en önemli biçimi, kompakt dört tekerlekli, iki kişilik araç haline geldi – bu terim, tipik olarak yaklaşık 24 km/s hızla hareket eden bir dizi küçük, hafif aracı kapsar. Canta biraz küçük bir Fiat veya Mini’ye benziyor ve bir arabanın tüm önemli özelliklerine sahip: motor, tahrik, tavan, pencereler ve kapılar. Ancak onu özel kılan şey kompakt olmasıdır. Genişliği bir metreden biraz fazla olan küçük bir araç. Bu, onu Hollanda’nın daha geniş bisiklet şeritlerinde sürmek için yeterince dar hale getirir, ancak aynı zamanda tekerlekli sandalyeleri ve diğer hareketlilik yardımcılarını da barındırabilir.
Engelsiz mikromobilite
Canta, 1995 yılında Waaijenberg Mobiliteit adlı küçük bir Hollandalı araç üreticisi tarafından engelli insanlar için özel olarak geliştirildi. Normalde 45 km/s’den daha düşük bir hızda sürer ve ana otoyollarda kullanılmasına izin verilmez.
Waaijenberg Mobiliteit’in sahibi Frank Vermin, “Talep olduğu için Canta’yı üretmeye başladık” diyor. Müşterilerinin birçoğunun engelleri nedeniyle ehliyet alamadıklarını anlatıyor. “Canta bir araba gibi görünebilir. Ancak bir hareket yardımcısı olarak sınıflandırılmıştır, bu da ehliyetsiz insanların kapı kapı dolaşabileceği anlamına gelir.”
Çeşitli Canta modelleri özelleştirilebilir ve aracın tekerlekli sandalye kullananlar da dahil olmak üzere çok çeşitli sürücülerin mobilite ihtiyaçlarını karşılamasını sağlar. Örneğin Canta 2 inrijwagen’de koltuk yoktur ve tekerlekli sandalyenin arkadaki bir kapıdan içeri girmesine izin verecek şekilde alçaltılabilir. Sürücüye bağlı olarak, farklı tipte gaz kelebeği veya fren kontrolleri takılabilir. Canta, Hollanda’da yollardaki tek mikro otomobil değil, ancak bu özelleştirmelere ve hareketlilik avantajlarına sahip tek otomobil. Canta Comfort’un fiyatları yaklaşık 15.500 Euro’dan Canta 2 otobüsünün 23.000 Euro’nun üzerine kadar değişiyor.
Önerilen Haber Amaçlı İçerik
İzninizle, harici bir YouTube videosu (Google Ireland Limited) buraya yüklenecek.
Her zaman YouTube videosunu yükle
YouTube videosunu şimdi yükle
Video, bir Canta modelini çalışırken gösteriyor.
Kaynak: Waaijenberg Hareketlilik
En yeni Canta modeli elektrikli
Canta’nın eski modelleri benzinliydi, ancak son model şehrin çabası doğrultusunda elektrikli. Örneğin Amsterdam, 2025 yılına kadar sıfır emisyonlu bir şehir olmayı hedefliyor. Mikromobilite bu konuda önemli bir rol oynayabilir ve oynamalıdır.
Mikromobilitenin geleceği konusunda uzman olan Horace Dediu, “Otomobil dışı duruma bakarsak, mobilite çözümleri için çok büyük bir olasılık alanı açılıyor” diyor. “Bu sadece daha verimli ve daha az talepkar kısa mesafeli alternatifler değil, aynı zamanda çok genç, çok yaşlı veya engelli insanlar için araçlar anlamına geliyor.”
Dediu, “sekiz milyar insanın hareketliliğe ihtiyacı var. Şu anda yalnızca bir milyar kişi araba kullanabiliyor” diye belirtiyor. Her şeye “mikromobilite hizmet edecek” diyor.
(jle)
Haberin Sonu