amerikali
Yeni Üye
Tüp hiperloop test pistinde yüzen açıldı
Başlangıçta bilim kurgu gibi görünen şey yakında gerçek olabilir-eğer Doğu Frizli araştırmacılara kalmışsa: biraz daha boş tüplerden geçen ve böylece malları veya insanları bir yerden diğerine getiren taşıma kapsülleri. Bu tekniğe hiperloop denir. Doğu Frisia'daki Emden/Leer Üniversitesi Hyperloop Enstitüsü'nde profesör Thomas Schürning, “On yıldır konuya gidiyoruz” diyor. Şimdi Emder kampüsünde öğrencilerin ve araştırmacıların teknolojiyi daha da geliştirmek istedikleri bir test tesisi açıldı.
Aşağı Saksonya Bilim Bakanı Falko Mohrs (SPD) test tüpünü açması gerekiyordu. Berlin'de bir randevuya gitmek zorunda kaldığı için bakanlığının bir bölüm başkanı tarafından temsil edildi.
Hyperloop nasıl çalışır?
Hyperloop teknolojisinin arkasına gizlenir, sadece çok daha büyük. Teknolojide, bakla olarak da adlandırılan taşıma kapsülleri, büyük ölçüde havasız bir tüpten saatte 700 kilometreye kadar bir hızda taşınır. Bu manyetik doku teknolojisi ile mümkündür. Vakum nedeniyle, taşıma sırasında hava direnci ve sürtünme yoktur.
“Hyperloop, çok fazla enerji tasarrufu sağlayabileceğimiz ve hedefe rahat ve hızlı bir şekilde ulaşabileceğimiz harika bir teknolojidir” diyor. Uzmanlar teknolojide tren ve hava trafiğine olası bir alternatif görüyorlar. Seyahat ve ulaşım süreleri, Hyperloop teknolojisinin yüksek hızları ile büyük ölçüde azaltılabilir.
Şu anda Emder kampüsüne monte edilen 27 metre uzunluğunda test tüpü “gotube”, Fudelyles ile her iki tarafta düz ve kapalı çelikten yapılmıştır. Hyperloop Enstitüsü'nde profesör olan Walter Neu, Almanya'da bu tür en uzun test sistemidir. Bununla birlikte, kısa tüpte en yüksek hızlar elde edilmez.
Hyperloop'un Elon Musk ile ne ilgisi var
1.6 metre çapında tüpün içinde görünüyordu. “Önce mal taşımaya başlamak istiyoruz,” dedi Schürning. Teknik olarak en basit çözümdür. Manyetik doku teknolojisine sahip bir sürücü de daha sonra test edilecektir.
Sürücü tekniklerine ek olarak, bilim adamları vakum teknolojisini ve malzeme özelliklerini öğrencileriyle birlikte test etmek istiyorlar.
Vakum tüpünde hareketlilik fikri uzun zamandır var. SpaceX'in kurucusu Elon Musk, on yıl önce öğrenciler için Hyperloop teknolojisi etrafında yarışmalar sunmuştu. East Frisia'dan öğrenciler de katıldı. Daha sonra Emden Uygulamalı Bilimler Üniversitesi'nde, Aşağı Saksonya Eyaleti tarafından da finanse edilen bir araştırma odağı oluşturulmuştur.
Pratik bir kullanım için hala eksik olan
Üniversite bir Avrupa ağında çalışıyor. Sadece birkaç ay önce, Emder bilim adamları 13 ülkeden diğer hiperloop geliştiricileri, demiryolu operatörleri, mühendislik ofisleri ve araştırma kurumlarıyla bir araya geldiler. Avrupa'daki hiperloop sistemlerinin geliştirilmesi ve tanıtımı için bir zaman çizelgesi oluşturulacaktır. Proje konsorsiyumunun amacı, 2030'lara kadar hiperloop teknolojisini sanayileşmek ve büyük ölçekte kullanmaktır.
Araştırmacılar, başlangıçta mal nakliyesinde teknolojinin kullanımı için büyük fırsatlar görüyorlar. Ancak, bir farkındalık yatırım kararlarına bağlıdır. Neu, “Bunu isterseniz, bunun beş yıldan az bir sürede gerçekleştirilebileceğini düşünüyorum, çünkü tüm teknolojiler bütünü işletebilmek için mevcuttur.” Dedi. “Yolcu taşımacılığı hakkında konuştuğumuzda, on yıllık bir zaman ölçeğindeyiz.”
Her şey için hala eksik olan, hiperloop teknolojisinin sürekli çalışmada test edilebileceği daha büyük bir test izidir. Ayrıca Emden'dekine benzer, örneğin Münih yakınlarındaki ve Groningen yakınlarındaki Hollanda Veendam'da da var. Orada sistem 420 metrede önemli ölçüde daha büyüktür. Ancak bu rotaların hepsi doğrusaldır.
Bu nedenle, EMSLAND'deki komşu latenlerde transrapidin test yolu her zaman yıllardır konuşmada. Bilim adamının bakış açısından, rota büyük bir potansiyel sunuyor. “7/24 bir daire içinde sürebiliriz,” dedi Schürn. Teknoloji bir noktada düzenli olarak çalışmaya başlayabilir, kalıcı test sürüşleri önceden gereklidir.
(Nen)