dunyadan
Aktif Üye
Uçuş Görevlisine Sorun: Orta Koltuk Görgü Kuralları, Sarhoş Yolcular ve Jet Lag
Biz yaza veda ederken, gezginler de gökyüzündeki kaosa da “çok uzun” demeyi umuyorlar.
20 yıldır görevde olan bir kabin memuru olarak bu rötarlar ve iptaller dönemi bizim için de pek keyifli geçmedi diyebilirim.
Geçenlerde, önceki gece rötarlı bir uçuştan bitkin düşen göz altı morluklarıyla bir doktor randevusuna geldim. Doktorum, “Hah, uçuş ekibinin de gecikmelerden rahatsızlık duyacağını hiç düşünmedim” dedi.
Bazı yolcular uçuş ekiplerine kızsa da, gerçek şu ki biz de gecikmelerden hoşlanmıyoruz (aşağıda açıklayacağım gibi, çoğu zaman onlar için para bile alamıyoruz).
Umarım bizi de insan olarak görürsünüz ve seyahatlerinizi daha sorunsuz hale getirmek için içeriden edindiğim bilgileri paylaşabilirim.
Bu yazın başlarında, iptaller ve gecikmelerle dolu bir sezonda hayatta kalma konusundaki ipuçlarımı paylaştım ve okuyucuların uçuşla ilgili sorularını yanıtladım. Umarım biraz stresten kurtulmanıza yardımcı olmuşumdur.
Sorularınız gelmeye devam ettiğinden, İşçi Bayramı hafta sonu yaklaşırken birkaçını daha yanıtlamak eğlenceli görünüyordu.
İşte, bazıları uzunluk ve netlik için hafifçe düzenlenmiş olan en son sorularınıza yanıtlarım.
Uçakta uyumak jet gecikmesini azaltmaya yardımcı olur mu?
Uçaklarda uyuma yeteneği ile kutsanmışsanız, kestirmek uzun bir uçuşta zamanınızı akıllıca kullanmaktır. Amerika Birleşik Devletleri’nden Avrupa’ya giden uçuşlarda, nadiren başarsam da, akşam yemeği yerim ve uyumaya çalışırım. İndiğimde, yerel olarak bulunduğum yerde yatma saatine kadar ayakta kalıyorum. Gözlerimi açık tutamazsam, kısa bir şekerleme yaparım, böylece o gece hala uyuyabilirim. Bu, ertesi gün dinlenmiş olarak uyanmak için vücudunuzu doğru programa koymalıdır.
Genellikle gündüz uçuşu olan ters rota için, eve varır varmaz uyumak için kendimi uyanık kalmaya zorluyorum. Uzun bir uçuşta kısa bir şekerleme olsa da zarar vermez ve uçuşunuz 12 saatten uzunsa, mümkün olduğu kadar uyuyun.
Tek başına seyahat ediyorsa diyabet gibi “görünmeyen” bir rahatsızlığı olan yolcu, uçuş sırasında sorun yaşaması durumunda kabin görevlisine haber vermeli mi?
Yalnızsanız ve tıbbi uyarı bileziği takmıyorsanız, lütfen bize bildirin. Neyin yanlış olabileceğini bilmek, ihtiyaçlarınıza doğru ve daha hızlı yanıt vermemize yardımcı olur. Örneğin, zehirlenmeye benzer semptomları olan hiperglisemik (yüksek kan şekeri) iseniz, diyabetik olduğunuzu ve sarhoş olmadığınızı zaten biliyorsak, hemen tıbbi yardım alabiliriz.
Bir keresinde bir yolcu bana sık sık nöbet geçirdiğini ve bunlarla nasıl başa çıkmam gerektiğini söyledi. Tam bir uçuş değildi, bu yüzden onu son sıraya, mutfağıma yakın bir yere taşıyabildim. Aslında uçuşta birkaç küçük nöbet geçirdi, ama ben oradaydım ve bütün bu süre boyunca güvende olmasını sağladım.
Yaptığım son birkaç uçuşta orta koltuktaki kaba komşum her iki kol dayamasını da kullanmış, bacaklarını açmış ve sürekli bana dokunup dirsek atıyordu. Orta koltuk görgü kuralları nedir? Gerçekten herkes için ücretsiz mi?
Hiçbir koltukta manspreading kabul edilemez. Bununla birlikte, orta koltuk, uçmanın korkunç işkence aletidir. Yani, yazılı olmayan kural, orta koltuğun her iki kol dayamasını da almasıdır. Koridor ve pencerenin her biri kendi kol dayanağına ve biraz eğilmek için odaya sahiptir.
Alanınızı işgal eden biriyle başa çıkmak için onlardan nazikçe isteyin. Çoğu zaman, kişi kaba davrandığının farkına bile varmaz. “Bu koltukları gittikçe küçültüyorlar” gibi bir şaka yapmayı deneyin. Bu, sorununuzun kişiyle değil koltukla ilgili olduğunu ve bu işte birlikte olduğunuzu kabul eder. Kendinizi güvende hissettiğiniz sürece, uçuş görevlisini dahil etmeden önce kendiniz halletmeyi deneyin.
Kişi oldukça uzunsa ve gidecek yeri olmayan koltuğunda tamamen katlanmışsa, koltuk takas etmeyi teklif edebilirsiniz. Hepimiz ortadan nefret ederiz, ancak uçuş sırasında ikiniz için daha rahat olabilir.
Çalışkan uçuş görevlilerine minnettarlığımı nasıl gösterebilirim? Önce onlara kurabiye getirdim ama daha sonra yolcuların verdiği yemeği yemelerine izin verilmediğini duydum. Bu doğru mu? Bunun yerine ne yapabilirim?
Yolcular tarafından verilen yemeklerin yenmemesi konusunda bir kural bilmesem de, ev yapımı ikramlar söz konusu olduğunda, bunun nereden geldiğini veya içinde ne olduğunu bilmiyoruz. Kalbiniz doğru yerde olsa bile, dışarısı çılgın bir dünya, bu yüzden büyük olasılıkla onları yemeyiz. (Eğlenceli gerçek: Birçok havayolu, uçuş ekiplerine belirli bir günde aynı yemeği aynı yerden yememelerini tavsiye eder. Bu, mürettebat üyelerinin aynı anda gıda zehirlenmesine maruz kalmasını önlemek içindir.) Şeker gibi paketlenmiş yiyecekler, daha güvenli bir bahistir.
Bize gerçekten bir şeyler vermek istiyorsanız, hediye kartları en iyi seçenektir. Havaalanlarında yaygın olarak bulunan ve sabahın erken saatlerinde yapılan uçuşlarda bizi taze ve zinde tutmaya yardımcı olan sıcak, rahatlatıcı bir içecek gibi herkesin tadını çıkarabileceği şeyler satan yerleri düşünün. Aldığımız her hediyeyi takdir ediyoruz ve ne olursa olsun günümüzü güzelleştiriyorlar.
Bir kişinin uçuş sırasında ne kadar alkollü içki içtiğini takip ediyor musunuz? Birini kesmeye ne zaman karar verirsin?
takip ediyorum. Birinin üç dört alkollü içki içtiğinden önce zihinsel notlar almaya başlarım. Adım atmaya karar vermeden önce uçuşun uzunluğunu ve kişinin kendi kendine nasıl davrandığını düşünürüm. Kırmızı bayraklar saldırganlığı ve talepleri artırıyor, aşırı gevezelik ediyor ya da sadece çok gürültülü oluyor. Alkolün etkileri, azalan oksijen seviyeleri nedeniyle uçuşta daha güçlü hissedilir.
Kariyerim boyunca birkaç yolcuyu işten çıkardım ve işler neredeyse hiç yolunda gitmiyor. Hemen hemen herkes iyi olduklarını tartışıyor ve ısrar ediyor. İşler tırmanırsa, onlara bir uçakta sarhoş olmanın federal yasalara aykırı olduğunu ve indiğimizde kolluk kuvvetlerinin onlarla buluşacağını bildiririz. Bu genellikle sorunu çözer.
Uçak hareket etmeye başlayana kadar uçuş görevlilerine ödeme yapılmadığı doğru mu?
Bu doğru. Her havayolu biraz farklıdır. Kapı kapanır kapanmaz ödeme alıyorum ve kapı açıldığında ödememiz durduruluyor. Pilotlar için de geçerli.
Yani işe zamanında gidersek ve uçuşumuz üç saat rötar yaparsa, o zaman için bize ödeme yapılmaz. Uçağa binersek, dolu bir yolcu uçağımız olursa ve ardından bir bakım sorunu yaşarsak ya da hava trafik kontrolü beklemeye alırsak, o süre için de bize ödeme yapılmaz. Ancak taksi yoluna çıkarsak ve kalkış için 27 numaradaysak, bunun için para alıyoruz.
Bir uçuş iptal olursa, çoğu havayolunun bizi koruyan bir iptal hissesi vardır, bu yüzden planlanan tıslamayı alırız. Yine de bazı havayolları bu korumaya sahip değil. Bu yüzden bana güvenin: Gecikmelerden ve iptallerden en az yolcularımız kadar nefret ediyoruz.
Uçarken, özellikle kalkış ve iniş sırasında kabin basıncı değiştiğinde, havadan hastalanırım. Herhangi bir tavsiyeniz var mı?
Kanada mümkün olduğunca yakın oturun. Uçağı bir tahterevalli gibi düşünün: Kanat en sağlam kısımdır. Havalandırmanızı açık tutun. Bu terli hissi almaya başlarsanız, çıkarabileceğiniz katmanlar giyin. Uçuş görevlisinden bir bardak buz ya da midenize hangi alkolsüz içecek geliyorsa onu isteyin. Ayrıca aç karnına uçmamanızı da tavsiye ederim – ancak uçuştan hemen önce de çok fazla yemek yemeyin.
Kusarsan, koltuk arka cebindeki o hasta çuval bunun için var. Kullanılmış poşeti lavabo çöp kutusuna atabilir, çağrı butonunu çalabilir veya önünüzdeki koltuğun altında kapalı bir şekilde bırakabilirsiniz. Lütfen onu şüphelenmeyen bir temizlikçinin bulması için orada bırakmayın ya da elinde çöp torbası olmayan bir uçuş görevlisine vermeyin.
Şu anda bildiğiniz her şeyi bilerek, hala başkalarını bu alanı takip etmeye teşvik eder misiniz?
Kesinlikle yapardım ama bu kariyer kesinlikle çoğu insan için değil. Her gün bir ofiste aynı programda çalışma düşüncesi ruhunuzu buruşup ölmek istiyorsa, bu sizin için bir iş olabilir. Küçük bir çocuk gibi ağlamak istemenize neden olan korkunç bir uçuş günü geçirebilirsiniz, ancak bir sonrakinin tamamen farklı olacağı garanti edilir: yeni yolcular, yeni bir yer ve büyük olasılıkla yepyeni bir iş arkadaşları seti.
Uçuş görevlisi olmak hala dünyayı görmenin harika bir yolu. Ama bazı şehirler hala benden kaçıyor. Tüm kariyerim boyunca New Orleans’ta uzun bir konaklama istedim ama bu asla programımda görünmüyor. 20 yıllık uçuştan sonra hala altı eyalet ve ziyaret edeceğim sayısız ülke kaldı.
Bu iş, üç ila beş gün eve gidememeniz dışında, bir hastanede veya okulda çalışmaya kıyasla bence zihinsel ve fiziksel olarak yorucu. İlişkilere zarar verir ve evcil hayvan sahibi olamazsınız, ancak aynı zamanda harika insanlarla tanışır ve daha çok aile gibi hissettiren ömür boyu arkadaşlar edinebilirsiniz.
Bu hayata aşık olmak belli bir tür insanı gerektirir, ama o kişi bu işi bulduğunda, bu bir sihirdir. Benim için iyi her zaman kötüden daha ağır basar; Eğer bu değişirse, kanatlarımı o gün asarım.
New York Times Seyahatini Takip Edin üzerinde Instagram , heyecan ve Facebook . Ve haftalık Travel Dispatch bültenimize kaydolun Daha akıllı seyahat etme konusunda uzman ipuçları ve bir sonraki tatiliniz için ilham almak için.
Haber Sitelerinden Alıntı Yapılmıştır.
Biz yaza veda ederken, gezginler de gökyüzündeki kaosa da “çok uzun” demeyi umuyorlar.
20 yıldır görevde olan bir kabin memuru olarak bu rötarlar ve iptaller dönemi bizim için de pek keyifli geçmedi diyebilirim.
Geçenlerde, önceki gece rötarlı bir uçuştan bitkin düşen göz altı morluklarıyla bir doktor randevusuna geldim. Doktorum, “Hah, uçuş ekibinin de gecikmelerden rahatsızlık duyacağını hiç düşünmedim” dedi.
Bazı yolcular uçuş ekiplerine kızsa da, gerçek şu ki biz de gecikmelerden hoşlanmıyoruz (aşağıda açıklayacağım gibi, çoğu zaman onlar için para bile alamıyoruz).
Umarım bizi de insan olarak görürsünüz ve seyahatlerinizi daha sorunsuz hale getirmek için içeriden edindiğim bilgileri paylaşabilirim.
Bu yazın başlarında, iptaller ve gecikmelerle dolu bir sezonda hayatta kalma konusundaki ipuçlarımı paylaştım ve okuyucuların uçuşla ilgili sorularını yanıtladım. Umarım biraz stresten kurtulmanıza yardımcı olmuşumdur.
Sorularınız gelmeye devam ettiğinden, İşçi Bayramı hafta sonu yaklaşırken birkaçını daha yanıtlamak eğlenceli görünüyordu.
İşte, bazıları uzunluk ve netlik için hafifçe düzenlenmiş olan en son sorularınıza yanıtlarım.
Uçakta uyumak jet gecikmesini azaltmaya yardımcı olur mu?
Uçaklarda uyuma yeteneği ile kutsanmışsanız, kestirmek uzun bir uçuşta zamanınızı akıllıca kullanmaktır. Amerika Birleşik Devletleri’nden Avrupa’ya giden uçuşlarda, nadiren başarsam da, akşam yemeği yerim ve uyumaya çalışırım. İndiğimde, yerel olarak bulunduğum yerde yatma saatine kadar ayakta kalıyorum. Gözlerimi açık tutamazsam, kısa bir şekerleme yaparım, böylece o gece hala uyuyabilirim. Bu, ertesi gün dinlenmiş olarak uyanmak için vücudunuzu doğru programa koymalıdır.
Genellikle gündüz uçuşu olan ters rota için, eve varır varmaz uyumak için kendimi uyanık kalmaya zorluyorum. Uzun bir uçuşta kısa bir şekerleme olsa da zarar vermez ve uçuşunuz 12 saatten uzunsa, mümkün olduğu kadar uyuyun.
Tek başına seyahat ediyorsa diyabet gibi “görünmeyen” bir rahatsızlığı olan yolcu, uçuş sırasında sorun yaşaması durumunda kabin görevlisine haber vermeli mi?
Yalnızsanız ve tıbbi uyarı bileziği takmıyorsanız, lütfen bize bildirin. Neyin yanlış olabileceğini bilmek, ihtiyaçlarınıza doğru ve daha hızlı yanıt vermemize yardımcı olur. Örneğin, zehirlenmeye benzer semptomları olan hiperglisemik (yüksek kan şekeri) iseniz, diyabetik olduğunuzu ve sarhoş olmadığınızı zaten biliyorsak, hemen tıbbi yardım alabiliriz.
Bir keresinde bir yolcu bana sık sık nöbet geçirdiğini ve bunlarla nasıl başa çıkmam gerektiğini söyledi. Tam bir uçuş değildi, bu yüzden onu son sıraya, mutfağıma yakın bir yere taşıyabildim. Aslında uçuşta birkaç küçük nöbet geçirdi, ama ben oradaydım ve bütün bu süre boyunca güvende olmasını sağladım.
Yaptığım son birkaç uçuşta orta koltuktaki kaba komşum her iki kol dayamasını da kullanmış, bacaklarını açmış ve sürekli bana dokunup dirsek atıyordu. Orta koltuk görgü kuralları nedir? Gerçekten herkes için ücretsiz mi?
Hiçbir koltukta manspreading kabul edilemez. Bununla birlikte, orta koltuk, uçmanın korkunç işkence aletidir. Yani, yazılı olmayan kural, orta koltuğun her iki kol dayamasını da almasıdır. Koridor ve pencerenin her biri kendi kol dayanağına ve biraz eğilmek için odaya sahiptir.
Alanınızı işgal eden biriyle başa çıkmak için onlardan nazikçe isteyin. Çoğu zaman, kişi kaba davrandığının farkına bile varmaz. “Bu koltukları gittikçe küçültüyorlar” gibi bir şaka yapmayı deneyin. Bu, sorununuzun kişiyle değil koltukla ilgili olduğunu ve bu işte birlikte olduğunuzu kabul eder. Kendinizi güvende hissettiğiniz sürece, uçuş görevlisini dahil etmeden önce kendiniz halletmeyi deneyin.
Kişi oldukça uzunsa ve gidecek yeri olmayan koltuğunda tamamen katlanmışsa, koltuk takas etmeyi teklif edebilirsiniz. Hepimiz ortadan nefret ederiz, ancak uçuş sırasında ikiniz için daha rahat olabilir.
Çalışkan uçuş görevlilerine minnettarlığımı nasıl gösterebilirim? Önce onlara kurabiye getirdim ama daha sonra yolcuların verdiği yemeği yemelerine izin verilmediğini duydum. Bu doğru mu? Bunun yerine ne yapabilirim?
Yolcular tarafından verilen yemeklerin yenmemesi konusunda bir kural bilmesem de, ev yapımı ikramlar söz konusu olduğunda, bunun nereden geldiğini veya içinde ne olduğunu bilmiyoruz. Kalbiniz doğru yerde olsa bile, dışarısı çılgın bir dünya, bu yüzden büyük olasılıkla onları yemeyiz. (Eğlenceli gerçek: Birçok havayolu, uçuş ekiplerine belirli bir günde aynı yemeği aynı yerden yememelerini tavsiye eder. Bu, mürettebat üyelerinin aynı anda gıda zehirlenmesine maruz kalmasını önlemek içindir.) Şeker gibi paketlenmiş yiyecekler, daha güvenli bir bahistir.
Bize gerçekten bir şeyler vermek istiyorsanız, hediye kartları en iyi seçenektir. Havaalanlarında yaygın olarak bulunan ve sabahın erken saatlerinde yapılan uçuşlarda bizi taze ve zinde tutmaya yardımcı olan sıcak, rahatlatıcı bir içecek gibi herkesin tadını çıkarabileceği şeyler satan yerleri düşünün. Aldığımız her hediyeyi takdir ediyoruz ve ne olursa olsun günümüzü güzelleştiriyorlar.
Bir kişinin uçuş sırasında ne kadar alkollü içki içtiğini takip ediyor musunuz? Birini kesmeye ne zaman karar verirsin?
takip ediyorum. Birinin üç dört alkollü içki içtiğinden önce zihinsel notlar almaya başlarım. Adım atmaya karar vermeden önce uçuşun uzunluğunu ve kişinin kendi kendine nasıl davrandığını düşünürüm. Kırmızı bayraklar saldırganlığı ve talepleri artırıyor, aşırı gevezelik ediyor ya da sadece çok gürültülü oluyor. Alkolün etkileri, azalan oksijen seviyeleri nedeniyle uçuşta daha güçlü hissedilir.
Kariyerim boyunca birkaç yolcuyu işten çıkardım ve işler neredeyse hiç yolunda gitmiyor. Hemen hemen herkes iyi olduklarını tartışıyor ve ısrar ediyor. İşler tırmanırsa, onlara bir uçakta sarhoş olmanın federal yasalara aykırı olduğunu ve indiğimizde kolluk kuvvetlerinin onlarla buluşacağını bildiririz. Bu genellikle sorunu çözer.
Uçak hareket etmeye başlayana kadar uçuş görevlilerine ödeme yapılmadığı doğru mu?
Bu doğru. Her havayolu biraz farklıdır. Kapı kapanır kapanmaz ödeme alıyorum ve kapı açıldığında ödememiz durduruluyor. Pilotlar için de geçerli.
Yani işe zamanında gidersek ve uçuşumuz üç saat rötar yaparsa, o zaman için bize ödeme yapılmaz. Uçağa binersek, dolu bir yolcu uçağımız olursa ve ardından bir bakım sorunu yaşarsak ya da hava trafik kontrolü beklemeye alırsak, o süre için de bize ödeme yapılmaz. Ancak taksi yoluna çıkarsak ve kalkış için 27 numaradaysak, bunun için para alıyoruz.
Bir uçuş iptal olursa, çoğu havayolunun bizi koruyan bir iptal hissesi vardır, bu yüzden planlanan tıslamayı alırız. Yine de bazı havayolları bu korumaya sahip değil. Bu yüzden bana güvenin: Gecikmelerden ve iptallerden en az yolcularımız kadar nefret ediyoruz.
Uçarken, özellikle kalkış ve iniş sırasında kabin basıncı değiştiğinde, havadan hastalanırım. Herhangi bir tavsiyeniz var mı?
Kanada mümkün olduğunca yakın oturun. Uçağı bir tahterevalli gibi düşünün: Kanat en sağlam kısımdır. Havalandırmanızı açık tutun. Bu terli hissi almaya başlarsanız, çıkarabileceğiniz katmanlar giyin. Uçuş görevlisinden bir bardak buz ya da midenize hangi alkolsüz içecek geliyorsa onu isteyin. Ayrıca aç karnına uçmamanızı da tavsiye ederim – ancak uçuştan hemen önce de çok fazla yemek yemeyin.
Kusarsan, koltuk arka cebindeki o hasta çuval bunun için var. Kullanılmış poşeti lavabo çöp kutusuna atabilir, çağrı butonunu çalabilir veya önünüzdeki koltuğun altında kapalı bir şekilde bırakabilirsiniz. Lütfen onu şüphelenmeyen bir temizlikçinin bulması için orada bırakmayın ya da elinde çöp torbası olmayan bir uçuş görevlisine vermeyin.
Şu anda bildiğiniz her şeyi bilerek, hala başkalarını bu alanı takip etmeye teşvik eder misiniz?
Kesinlikle yapardım ama bu kariyer kesinlikle çoğu insan için değil. Her gün bir ofiste aynı programda çalışma düşüncesi ruhunuzu buruşup ölmek istiyorsa, bu sizin için bir iş olabilir. Küçük bir çocuk gibi ağlamak istemenize neden olan korkunç bir uçuş günü geçirebilirsiniz, ancak bir sonrakinin tamamen farklı olacağı garanti edilir: yeni yolcular, yeni bir yer ve büyük olasılıkla yepyeni bir iş arkadaşları seti.
Uçuş görevlisi olmak hala dünyayı görmenin harika bir yolu. Ama bazı şehirler hala benden kaçıyor. Tüm kariyerim boyunca New Orleans’ta uzun bir konaklama istedim ama bu asla programımda görünmüyor. 20 yıllık uçuştan sonra hala altı eyalet ve ziyaret edeceğim sayısız ülke kaldı.
Bu iş, üç ila beş gün eve gidememeniz dışında, bir hastanede veya okulda çalışmaya kıyasla bence zihinsel ve fiziksel olarak yorucu. İlişkilere zarar verir ve evcil hayvan sahibi olamazsınız, ancak aynı zamanda harika insanlarla tanışır ve daha çok aile gibi hissettiren ömür boyu arkadaşlar edinebilirsiniz.
Bu hayata aşık olmak belli bir tür insanı gerektirir, ama o kişi bu işi bulduğunda, bu bir sihirdir. Benim için iyi her zaman kötüden daha ağır basar; Eğer bu değişirse, kanatlarımı o gün asarım.
New York Times Seyahatini Takip Edin üzerinde Instagram , heyecan ve Facebook . Ve haftalık Travel Dispatch bültenimize kaydolun Daha akıllı seyahat etme konusunda uzman ipuçları ve bir sonraki tatiliniz için ilham almak için.
Haber Sitelerinden Alıntı Yapılmıştır.