ahmetbeyler
Yeni Üye
Atatürk Köprüsü ya da eski ismiyle Unkapanı Köprüsü, İstanbul’da tarihî yarımadayı Beyoğlu yakasına bağlayan bir köprü.
Fatih ilçesine bağlı Unkapanı Küçükpazar bölgesiyle Beyoğlu ilçesine bağlı Azapkapı semtlerini birbirine bağlar.
Aksaray semtinden başlayarak Unkapanı’na gelen Atatürk Bulvarı’nın devamı niteliğinde.
TARİHİ
Unkapanı Köprüsü birinci vakit içinderda otuzuncu Osmanlı Padişahı İkinci Mahmut hükümdarlığı periyodunda, bir daha sonraki hükümdarın annesi ve İkinci Mahmut’un eşi “Bezmialem Valide Sultan” tarafınca tamamı ahşap gereç kullanılarak 1836 yılında inşa ettirildi.
Köprü geçişlerinde alışılanın bilakis rastgele bir geçiş fiyatı talep edilmediğinden dolayı halk tarafınca “Hayratiye Köprüsü” olarak isimlendirildi. Bir öteki ismi ise, semt prestijiyle, Yahudi Köprüsü idi.
İKİNCİ MAHMUT AYRINTISI
bir daha ahşap dubaların üzerine oturtturularak yüzme kabiliyeti kazandırılan köprünün inşa sorumluluğu, periyodun kaptan-ı deryası Ahmed Fevzi Paşa’ya verildi. Fevzi Ahmet Paşa nezaretinde, Haliç Tersanelerinde yapılması tamamlanan “Unkapanı Köprüsü”; dört yüz metre uzunluğunda ve on metre eninde idi. İstanbul Boğazı ve Marmara Denizi’nden gelen gemilerin Haliç’e girip çıkışını engellememek için açılıp – kapanan biçimde imal edilmiş olan köprünün açılış merasimi şahsen İkinci Mahmut tarafınca baştanbaşa at sırtında geçilerek yapıldı.
1912 YILINA KADARA HİZMETE DEVAM ETTİ
1875 yılında, yüz otuz beş bin altın karşılığında yapılan mutabakat kararı bir Fransız şirketi, ahşap köprü yerine metalden imal edilmiş bir köprü inşa etti. Yedi yüz seksen metre uzunluğunda ve on sekiz metre genişliğinde olan yeni köprü 1912 yılına kadar hizmete devam etti.
1912 yılında ise bu köprü sökülüp yerine “Galata Köprüsü” olarak isimlendirilen üçüncü Eminönü – Karaköy köprüsü monte edilmiştir. 1936 yılında çıkan şiddetli bir fırtına kararında bu köprü de yıkılıp yerine günümüzde kullandığımız “Atatürk Köprüsü” inşa edildi.
Atatürk Köprüsü de tıpkı birinci imal edilen “Hayratiye Köprüsü” üzere ahşaptan.
477 METRE UZUNLUĞUNDA
Yirmi dört duba üzerine şurası bu ahşap köprünün tabanı takvimler 1954 yılını gösterirken asfalt ile kaplanmıştır. Dört yüz yetmiş yedi metre uzunluğunda ve yirmi beş metre eninde olan köprü hâlâ İstanbul halkına hizmet etmekte.
Haliç’e yapılacak olan ve 2018’de tamamlanması planlanan tüp geçit projesinin akabinde köprünün kaldırılacağı duyuruldu. Lakin bu proje gerçekleştirilmedi.
2021’de köprünün Unkapanı ayağında bulunan kavşağın T5 tramvayının Cibali – Eminönü içindeki yola mani teşkil etmesi ve köprünün ekonomik ömrünün tamamlanmasıyla birlikte muhtemel bir zelzelede yıkılabileceği sebebiyle, Unkapanı Kavşağı’nın yenilenmesine İBB tarafınca karar verilmiş ve çalışmalar 18 Mayıs 2021 tarihinde başlamış olup, kavşak köprüsü ve iki temas kolu 31 Temmuz’da hizmete alındı.
Kalan iki temas kolunun T5 tramvayının tünel inşaatının bitmesi ile yapılması planlanmakta.
Fatih ilçesine bağlı Unkapanı Küçükpazar bölgesiyle Beyoğlu ilçesine bağlı Azapkapı semtlerini birbirine bağlar.
Aksaray semtinden başlayarak Unkapanı’na gelen Atatürk Bulvarı’nın devamı niteliğinde.
TARİHİ
Unkapanı Köprüsü birinci vakit içinderda otuzuncu Osmanlı Padişahı İkinci Mahmut hükümdarlığı periyodunda, bir daha sonraki hükümdarın annesi ve İkinci Mahmut’un eşi “Bezmialem Valide Sultan” tarafınca tamamı ahşap gereç kullanılarak 1836 yılında inşa ettirildi.
Köprü geçişlerinde alışılanın bilakis rastgele bir geçiş fiyatı talep edilmediğinden dolayı halk tarafınca “Hayratiye Köprüsü” olarak isimlendirildi. Bir öteki ismi ise, semt prestijiyle, Yahudi Köprüsü idi.
İKİNCİ MAHMUT AYRINTISI
bir daha ahşap dubaların üzerine oturtturularak yüzme kabiliyeti kazandırılan köprünün inşa sorumluluğu, periyodun kaptan-ı deryası Ahmed Fevzi Paşa’ya verildi. Fevzi Ahmet Paşa nezaretinde, Haliç Tersanelerinde yapılması tamamlanan “Unkapanı Köprüsü”; dört yüz metre uzunluğunda ve on metre eninde idi. İstanbul Boğazı ve Marmara Denizi’nden gelen gemilerin Haliç’e girip çıkışını engellememek için açılıp – kapanan biçimde imal edilmiş olan köprünün açılış merasimi şahsen İkinci Mahmut tarafınca baştanbaşa at sırtında geçilerek yapıldı.
1912 YILINA KADARA HİZMETE DEVAM ETTİ
1875 yılında, yüz otuz beş bin altın karşılığında yapılan mutabakat kararı bir Fransız şirketi, ahşap köprü yerine metalden imal edilmiş bir köprü inşa etti. Yedi yüz seksen metre uzunluğunda ve on sekiz metre genişliğinde olan yeni köprü 1912 yılına kadar hizmete devam etti.
1912 yılında ise bu köprü sökülüp yerine “Galata Köprüsü” olarak isimlendirilen üçüncü Eminönü – Karaköy köprüsü monte edilmiştir. 1936 yılında çıkan şiddetli bir fırtına kararında bu köprü de yıkılıp yerine günümüzde kullandığımız “Atatürk Köprüsü” inşa edildi.
Atatürk Köprüsü de tıpkı birinci imal edilen “Hayratiye Köprüsü” üzere ahşaptan.
477 METRE UZUNLUĞUNDA
Yirmi dört duba üzerine şurası bu ahşap köprünün tabanı takvimler 1954 yılını gösterirken asfalt ile kaplanmıştır. Dört yüz yetmiş yedi metre uzunluğunda ve yirmi beş metre eninde olan köprü hâlâ İstanbul halkına hizmet etmekte.
Haliç’e yapılacak olan ve 2018’de tamamlanması planlanan tüp geçit projesinin akabinde köprünün kaldırılacağı duyuruldu. Lakin bu proje gerçekleştirilmedi.
2021’de köprünün Unkapanı ayağında bulunan kavşağın T5 tramvayının Cibali – Eminönü içindeki yola mani teşkil etmesi ve köprünün ekonomik ömrünün tamamlanmasıyla birlikte muhtemel bir zelzelede yıkılabileceği sebebiyle, Unkapanı Kavşağı’nın yenilenmesine İBB tarafınca karar verilmiş ve çalışmalar 18 Mayıs 2021 tarihinde başlamış olup, kavşak köprüsü ve iki temas kolu 31 Temmuz’da hizmete alındı.
Kalan iki temas kolunun T5 tramvayının tünel inşaatının bitmesi ile yapılması planlanmakta.