amerikali
Yeni Üye
Fraunhofer Üretim Teknolojisi ve Uygulamalı Malzeme Araştırma Enstitüsü (Fraunhofer IFAM) ve drone uçuş uzmanı Droniq, bir drone ile Cuxhaven'dan Kuzey Denizi'ndeki Heligoland adasına ve geri dönüşe kadar 180 km uzunluğunda bir uçuşu ortaklaşa başardı. Test uçuşunun tamamı pilotun görüş hattının ötesinde gerçekleşti (Beyond Visual Sight of Line – BLOS). Güzergahtaki sivil hava ve gemi trafiği dikkate alındı.
Reklamcılık
Test uçuşunda Bremen merkezli drone şirketi Hanseatic Aviation Solutions'a ait HAS S360 Mk.II drone kullanıldı. Drone, kanat açıklığı 3,6 m olan sabit kanatlı bir uçaktır. 5 kg'a kadar yük taşıyabilmektedir. 25 kg'lık kalkış ağırlığıyla 100 km/saat'e kadar azami hıza ulaşıyor. Drone, içten yanmalı bir motorla çalıştırılıyor.
Fraunhofer IFAM ve Alman hava trafik kontrolü ile Deutsche Telekom'un ortak projesi olan Droniq, HAS S360 Mk.II'yi Açık Deniz Drone Kampüsü Cuxhafen'den (ODCC) fırlattı. İnsansız drone, oradan Elbe ağzına, ardından Helgoland'a giden nakliye rotasına ve oradan da Cuxhaven'a doğru rotasını belirledi. Toplamda 180 km yol kat etti.
Uçuş bir ODCC yer istasyonundan koordine edildi. Uçuşun tamamı sivil havacılık ve denizcilik ile koordineli olarak gerçekleştirildi. Uçak radyosu, uydu iletişimi ve transponder gibi çeşitli araç içi sistemler, 200 m'nin üzerindeki irtifada güvenli uçuş sağlıyor. Drone ayrıca acil iniş için bir paraşüt ve yüzme yardımcısı ile donatılmıştır.
Uçuş süresince pilot, Droniq yer sensörleri aracılığıyla mevcut hava durumu hakkında bilgilendirildi.
İnsanlı havacılığa entegrasyon
Test uçuşunun amacı, insansız uzun mesafe uçuşta iletişim bağlantılarını, havacılık radyosunu ve bireysel sistemlerin etkileşimini kontrol etmekti.
Fraunhofer IFAM ve Droniq, test uçuşuyla insansız hava araçlarını insanlı hava trafiğiyle birlikte deniz üzerinde daha uzun mesafelerde çalıştırmanın mümkün olduğunu gösterdi. Gelecekte Kuzey ve Baltık Denizleri üzerinden başka uçuşlar da gerçekleştirilebilir. Bu tür uzun menzilli drone'ların uygulama alanları arasında nakliye şeritlerinin izlenmesi, kritik altyapının izlenmesi ve denizdeki acil durumlarda kullanım yer alıyor.
Fraunhofer IFAM ve Droniq, gelecekte uzun menzilli drone'ları hava sahasına entegre edebilmek için 2025 yılı için ilave test uçuşları planlıyor.
(olb)
Reklamcılık
Test uçuşunda Bremen merkezli drone şirketi Hanseatic Aviation Solutions'a ait HAS S360 Mk.II drone kullanıldı. Drone, kanat açıklığı 3,6 m olan sabit kanatlı bir uçaktır. 5 kg'a kadar yük taşıyabilmektedir. 25 kg'lık kalkış ağırlığıyla 100 km/saat'e kadar azami hıza ulaşıyor. Drone, içten yanmalı bir motorla çalıştırılıyor.
Fraunhofer IFAM ve Alman hava trafik kontrolü ile Deutsche Telekom'un ortak projesi olan Droniq, HAS S360 Mk.II'yi Açık Deniz Drone Kampüsü Cuxhafen'den (ODCC) fırlattı. İnsansız drone, oradan Elbe ağzına, ardından Helgoland'a giden nakliye rotasına ve oradan da Cuxhaven'a doğru rotasını belirledi. Toplamda 180 km yol kat etti.
Uçuş bir ODCC yer istasyonundan koordine edildi. Uçuşun tamamı sivil havacılık ve denizcilik ile koordineli olarak gerçekleştirildi. Uçak radyosu, uydu iletişimi ve transponder gibi çeşitli araç içi sistemler, 200 m'nin üzerindeki irtifada güvenli uçuş sağlıyor. Drone ayrıca acil iniş için bir paraşüt ve yüzme yardımcısı ile donatılmıştır.
Uçuş süresince pilot, Droniq yer sensörleri aracılığıyla mevcut hava durumu hakkında bilgilendirildi.
İnsanlı havacılığa entegrasyon
Test uçuşunun amacı, insansız uzun mesafe uçuşta iletişim bağlantılarını, havacılık radyosunu ve bireysel sistemlerin etkileşimini kontrol etmekti.
Fraunhofer IFAM ve Droniq, test uçuşuyla insansız hava araçlarını insanlı hava trafiğiyle birlikte deniz üzerinde daha uzun mesafelerde çalıştırmanın mümkün olduğunu gösterdi. Gelecekte Kuzey ve Baltık Denizleri üzerinden başka uçuşlar da gerçekleştirilebilir. Bu tür uzun menzilli drone'ların uygulama alanları arasında nakliye şeritlerinin izlenmesi, kritik altyapının izlenmesi ve denizdeki acil durumlarda kullanım yer alıyor.
Fraunhofer IFAM ve Droniq, gelecekte uzun menzilli drone'ları hava sahasına entegre edebilmek için 2025 yılı için ilave test uçuşları planlıyor.
(olb)