ahmetbeyler
Yeni Üye
Volvo Cars, iklim değişikliğiyle uğraş konusunda liderliğine yakışan bir biçimde SteelZero (Sıfır Çelik) teşebbüsüne katılan birinci araba üreticisi oldu. SteelZero teşebbüsü, fosil içermeyen çelik kullanmasını artırmayı ve global çelik sanayisinde karbon nötr bir yapıya geçişi hızlandırmayı amaçlıyor.
Volvo Cars, SteelZero’ya kaydolarak 2030 yılına kadar katı CO2 bazlı çelik tedariğiyle ilgili gerekli aksiyonları yerine getirmeyi taahhüt ediyor (bkz. Editörlere Notlar). Buna bakılırsa, 2050 yılına kadar, şirketin tedarik ettiği tüm çelik, net zero çelik olacak. Bu gaye, şirketin en geç 2040 yılı itibariyle iklim nötr şirket olma maksadıyla de ahenk gösteriyor.
Çelik kullanması, otomobillerin ürettiği karbonun yüzde 33’üne denk geliyor!
Çelik üretimi, otomotiv sanayisi için değerli bir CO2 emisyon kaynağı; 2021 yılı datalarına göre, yeni bir Volvo arabanın üretim sürecinde ortaya çıkan tüm emisyon gazlarının ortalama yüzde 33’ünü çelik oluşturuyor. Global boyutta bakarsak, tüm sera gazı emisyonlarının yaklaşık yüzde 7’sinin de bir daha çelik üretiminden kaynaklandığı tabir ediliyor.
Volvo Cars Satın Almadan Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Kerstin Enochsson, “Çelik üretimine sürdürülebilir bir bakış açısıyla yaklaşmak, yalnızca etraf için değil, beraberinde gelecekteki iklim risklerine ve düzenlemelere maruz kalmamızı sınırladığı için de değerli. SteelZero teşebbüsüne katılmaktan ve çelik sanayisini dönüştürme gayelerine takviye vermekten memnuniyet duyuyoruz. Sorumlu bir biçimde tedarik edilen düşük ve sıfır karbonlu çelik talebimizi duyurarak, daldaki arzı artırmaya yardımcı olmayı amaçlıyoruz” dedi.
Climate Group Sanayi Lideri Jen Carson ise şunları söylemiş oldu: “Volvo Cars’ın SteelZero’ya katılması, otomotiv sanayisi için hayli kıymetli bir adım. Bu gelişme, düşük emisyonlu, net zero çelik için global talepte kıymetli bir istikamet değişikliği olacağını gösteriyor. Kesim, çeliğin net sıfıra geçişini yönlendirmede merkezi bir rol oynuyor. Bu gelişme yardımıyla, milletlerarası alanda karbondan arındırılmış bir çelik pazarı oluşabilir, dal kendi net sıfır gayelerine ulaşabilir ve iklim gündemine hakikaten uyumlu bir eser sunulması sağlanabilir” dedi.
Volvo Cars’ın dahil olacağı SteelZero teşebbüsü, Climate Group tarafınca, çelik sanayisi çapında bir standartizasyon ve sertifikasyon kuruluşu olan ResponsibleSteel ile ortaklaşa başlatıldı. Volvo Cars, ResponsibleSteel aracılığıyla çelik tedarik zinciri ve ilgili sürdürülebilirlik referansları hakkında muteber, üçüncü taraflarca doğrulanmış ve denetlenmiş bilgilere erişim imkanı bulacak. Şirket, bu biçimdece çeliğin sorumlu bir biçimde tedarik edilmesini sağlayacak.
ResponsibleSteel, CO2 emisyonlarını azaltmanın yanı sıra, çelik tedarik zincirindeki işgücü ve insan haklarının savunulması, lokal topluluklarla etkileşim, su kullanması ve biyolojik çeşitlilik tesiri üzere başka değerli mevzulara da odaklanıyor.
SteelZero imzası, Volvo Cars’ın araba üretiminde en ağır CO2 emisyonu kaynaklarından birine karşı aldığı en son teşebbüsüdür. Şirket geçen yıl İsveçli çelik üreticisi SSAB ile bir işbirliği yaptığını duyurmuştu. Bu işbirliği kapsamında, SSAB’nin HYBRIT teşebbüsü aracılığıyla, otomotiv sanayisinde kullanılmak üzere fosil içermeyen, yüksek kaliteli çeliğin geliştirilmesi için ortak çalışmalar yürütülüyor.
Volvo Cars, SSAB ile ve ayrıyeten fosilsiz çelik geliştirme konusunda savlı bir proje olan HYBRIT ile çalışan birinci araba üreticisi oldu. HYBRIT, klasik olarak demir cevheri bazlı çelik üretimi için gereksinim duyulan koklaşabilir taş kömürünü fosilsiz elektrik ve hidrojenle değiştirmeyi hedefliyor. Sonuç olarak, neredeyse hiç karbon ayak izi olmayan, dünyanın birinci fosilsiz çelik üretim teknolojisine ulaşılması planlanıyor.
Volvo Cars’ın iklim aksiyon planı, araba sanayisindeki en argümanlı ve kapsamlı planlardan birini oluşturuyor. Şirket, bu planın bir modülü olarak, 2040 yılına kadar iklim nötr bir şirket olmayı hedefliyor. 2030 yılına kadar yalnızca elektrikli arabalar üretmeyi hedefleyen şirket, önümüzdeki senelerda büsbütün yeni bir elektrikli araba ailesini de piyasaya sürmeyi planlıyor.
Şirket, elektrifikasyon planları kapsamında, tedarik zincirindeki karbon emisyonlarını 2025 yılına kadar yüzde 25 azaltmayı, ayrıyeten 2018 ile 2025 yılları içinde araba başına hayat döngüsü karbon ayak izini yüzde 40 indirmeyi hedefliyor.
Şirket, kendi operasyonları kapsamında, 2025 yılına kadar iklim nötr üretime ulaşmayı hedefliyor. Şu anda, Volvo Cars’ın Avrupa’daki tüm fabrikaları yüzde 100 pak elektrikle çalışıyor, İsveç’teki Torslanda tesisi ise büsbütün iklim nötr. Ayrıyeten, Çin’deki Chengdu ve Daqing tesisleri de iklime ziyan vermeyen elektrikle çalışıyor.
Volvo Cars, geçtiğimiz yıl tüm işletmelerinden kaynaklanan her bir ton karbon emisyonu için 1.000 SEK’lik bir dahili karbon fiyatı belirledi ve bu işleyişi tüm faaliyetlerinde uygulayan birinci araba üreticisi oldu. Şirket, gelecek senelerda hükümetlerin daha fazla karbon fiyatı uygulayacağını öngördüğü ve ayrıyeten bunu desteklediği için, bu uygulamayla tertibini geleceğe hazırlamayı ve regülasyonların önünde olmayı amaçlıyor.
Program kapsamında, her araba projesi bir “sürdürülebilirlik algılama kontrolünden” geçiyor ve arabanın ömür döngüsü boyunca beklenen her bir ton karbon emisyonu için bir CO2 maliyeti uygulanıyor. Emel, katı bir karbon fiyatlandırma planı altında bile her modelin karlı olmasını sağlamak, tüm projeyi ve kararları masadaki en sürdürülebilir seçeneğe hakikat yönlendirmek.
Volvo Cars, SteelZero’ya kaydolarak 2030 yılına kadar katı CO2 bazlı çelik tedariğiyle ilgili gerekli aksiyonları yerine getirmeyi taahhüt ediyor (bkz. Editörlere Notlar). Buna bakılırsa, 2050 yılına kadar, şirketin tedarik ettiği tüm çelik, net zero çelik olacak. Bu gaye, şirketin en geç 2040 yılı itibariyle iklim nötr şirket olma maksadıyla de ahenk gösteriyor.
Çelik kullanması, otomobillerin ürettiği karbonun yüzde 33’üne denk geliyor!
Çelik üretimi, otomotiv sanayisi için değerli bir CO2 emisyon kaynağı; 2021 yılı datalarına göre, yeni bir Volvo arabanın üretim sürecinde ortaya çıkan tüm emisyon gazlarının ortalama yüzde 33’ünü çelik oluşturuyor. Global boyutta bakarsak, tüm sera gazı emisyonlarının yaklaşık yüzde 7’sinin de bir daha çelik üretiminden kaynaklandığı tabir ediliyor.
Volvo Cars Satın Almadan Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Kerstin Enochsson, “Çelik üretimine sürdürülebilir bir bakış açısıyla yaklaşmak, yalnızca etraf için değil, beraberinde gelecekteki iklim risklerine ve düzenlemelere maruz kalmamızı sınırladığı için de değerli. SteelZero teşebbüsüne katılmaktan ve çelik sanayisini dönüştürme gayelerine takviye vermekten memnuniyet duyuyoruz. Sorumlu bir biçimde tedarik edilen düşük ve sıfır karbonlu çelik talebimizi duyurarak, daldaki arzı artırmaya yardımcı olmayı amaçlıyoruz” dedi.
Climate Group Sanayi Lideri Jen Carson ise şunları söylemiş oldu: “Volvo Cars’ın SteelZero’ya katılması, otomotiv sanayisi için hayli kıymetli bir adım. Bu gelişme, düşük emisyonlu, net zero çelik için global talepte kıymetli bir istikamet değişikliği olacağını gösteriyor. Kesim, çeliğin net sıfıra geçişini yönlendirmede merkezi bir rol oynuyor. Bu gelişme yardımıyla, milletlerarası alanda karbondan arındırılmış bir çelik pazarı oluşabilir, dal kendi net sıfır gayelerine ulaşabilir ve iklim gündemine hakikaten uyumlu bir eser sunulması sağlanabilir” dedi.
Volvo Cars’ın dahil olacağı SteelZero teşebbüsü, Climate Group tarafınca, çelik sanayisi çapında bir standartizasyon ve sertifikasyon kuruluşu olan ResponsibleSteel ile ortaklaşa başlatıldı. Volvo Cars, ResponsibleSteel aracılığıyla çelik tedarik zinciri ve ilgili sürdürülebilirlik referansları hakkında muteber, üçüncü taraflarca doğrulanmış ve denetlenmiş bilgilere erişim imkanı bulacak. Şirket, bu biçimdece çeliğin sorumlu bir biçimde tedarik edilmesini sağlayacak.
ResponsibleSteel, CO2 emisyonlarını azaltmanın yanı sıra, çelik tedarik zincirindeki işgücü ve insan haklarının savunulması, lokal topluluklarla etkileşim, su kullanması ve biyolojik çeşitlilik tesiri üzere başka değerli mevzulara da odaklanıyor.
SteelZero imzası, Volvo Cars’ın araba üretiminde en ağır CO2 emisyonu kaynaklarından birine karşı aldığı en son teşebbüsüdür. Şirket geçen yıl İsveçli çelik üreticisi SSAB ile bir işbirliği yaptığını duyurmuştu. Bu işbirliği kapsamında, SSAB’nin HYBRIT teşebbüsü aracılığıyla, otomotiv sanayisinde kullanılmak üzere fosil içermeyen, yüksek kaliteli çeliğin geliştirilmesi için ortak çalışmalar yürütülüyor.
Volvo Cars, SSAB ile ve ayrıyeten fosilsiz çelik geliştirme konusunda savlı bir proje olan HYBRIT ile çalışan birinci araba üreticisi oldu. HYBRIT, klasik olarak demir cevheri bazlı çelik üretimi için gereksinim duyulan koklaşabilir taş kömürünü fosilsiz elektrik ve hidrojenle değiştirmeyi hedefliyor. Sonuç olarak, neredeyse hiç karbon ayak izi olmayan, dünyanın birinci fosilsiz çelik üretim teknolojisine ulaşılması planlanıyor.
Volvo Cars’ın iklim aksiyon planı, araba sanayisindeki en argümanlı ve kapsamlı planlardan birini oluşturuyor. Şirket, bu planın bir modülü olarak, 2040 yılına kadar iklim nötr bir şirket olmayı hedefliyor. 2030 yılına kadar yalnızca elektrikli arabalar üretmeyi hedefleyen şirket, önümüzdeki senelerda büsbütün yeni bir elektrikli araba ailesini de piyasaya sürmeyi planlıyor.
Şirket, elektrifikasyon planları kapsamında, tedarik zincirindeki karbon emisyonlarını 2025 yılına kadar yüzde 25 azaltmayı, ayrıyeten 2018 ile 2025 yılları içinde araba başına hayat döngüsü karbon ayak izini yüzde 40 indirmeyi hedefliyor.
Şirket, kendi operasyonları kapsamında, 2025 yılına kadar iklim nötr üretime ulaşmayı hedefliyor. Şu anda, Volvo Cars’ın Avrupa’daki tüm fabrikaları yüzde 100 pak elektrikle çalışıyor, İsveç’teki Torslanda tesisi ise büsbütün iklim nötr. Ayrıyeten, Çin’deki Chengdu ve Daqing tesisleri de iklime ziyan vermeyen elektrikle çalışıyor.
Volvo Cars, geçtiğimiz yıl tüm işletmelerinden kaynaklanan her bir ton karbon emisyonu için 1.000 SEK’lik bir dahili karbon fiyatı belirledi ve bu işleyişi tüm faaliyetlerinde uygulayan birinci araba üreticisi oldu. Şirket, gelecek senelerda hükümetlerin daha fazla karbon fiyatı uygulayacağını öngördüğü ve ayrıyeten bunu desteklediği için, bu uygulamayla tertibini geleceğe hazırlamayı ve regülasyonların önünde olmayı amaçlıyor.
Program kapsamında, her araba projesi bir “sürdürülebilirlik algılama kontrolünden” geçiyor ve arabanın ömür döngüsü boyunca beklenen her bir ton karbon emisyonu için bir CO2 maliyeti uygulanıyor. Emel, katı bir karbon fiyatlandırma planı altında bile her modelin karlı olmasını sağlamak, tüm projeyi ve kararları masadaki en sürdürülebilir seçeneğe hakikat yönlendirmek.