amerikali
Yeni Üye
NASA'nın uçak üreticisi Lockheed Martin'e süpersonik uçak siparişi vermesinden neredeyse beş yıl sonra, artık bu durum görülebiliyor. Cuma günü Palmdale, California'da iki ortak, Concorde'dan bu yana sivil havacılıkta kullanılan ilk süpersonik uçağı tanıttı.
Reklamcılık
Jetin özelliği, geleneksel süpersonik uçaklar kadar yüksek ses patlaması üretecek şekilde tasarlanmamasıdır. Test uçağının, havacılık düzenleyicilerini, insanlara yönelik gürültü kirliliği nedeniyle karada süpersonik uçuşları yasaklayan düzenlemeleri gözden geçirmeye ikna etmesi amaçlanıyor.
Proje ortaklarının X-59'un yerdeki testlerini tamamlamasının ardından bu yıl ilk kez havalanması bekleniyor. Uçak ilk olarak Palmdale'deki Lockheed Martin'de birkaç test uçuşunu tamamlayacak ve daha sonra Edwards, California'daki NASA'ya konuşlandırılacak.
Şehirler üzerinde test uçuşları
NASA, test uçuşlarının tamamlanmasının ardından, uçuşlar sırasında elde edilen veri ve raporların, “Quest” adlı projeye bir süredir aşina olan ABD Federal Havacılık İdaresi'nin (FAA) kullanımına sunulmasını planlıyor. .
30 metrelik jetin öne doğru keskin bir şekilde sivrilen uzun bir burnu vardır. Bunun amacı, önceki süpersonik uçaklarda yerde duyulabilen patlamaya neden olan şok dalgasını kesmektir. Ayrıca motor, uçağın alt kısmının mümkün olduğunca pürüzsüz olması için uçağın üst kısmına monte edilmiştir. Bu aynı zamanda ses patlamasını önlemeye de yardımcı olacaktır.
DLR yeni bir süpersonik uçak üzerinde çalışıyor. SpaceLiner daha çok bir rokete benziyor. Alt kısım öncelikle yakıt deposu görevi görüyor, süzülmeden önce bağlantısı kesiliyor ve yere geri kayması amaçlanıyor.
(Resim: DLR)
Bu tasarım nedeniyle X-59'un kokpiti uçağın yaklaşık olarak yarısına konumlandırılmıştır. Ön tarafa bakan pencereleri yoktur. Bunun yerine pilotlar birden fazla yüksek çözünürlüklü kamera ve 4K monitör kullanarak ileriyi görebilir.
2003'teki son Concorde uçuşu
NASA bir süredir süpersonik hızlarda eskisinden daha sessiz uçmanın yollarını deniyor. NASA yöneticisi Bob Pearce'in yaptığı açıklamada bu şekilde yeni pazarlar açmak istiyor. Ağustos 2017'de ABD uzay ajansı, F-18 savaş uçakları kullanılarak ses patlamasının nasıl önlenebileceği veya en azından önemli ölçüde zayıflatılabileceğine dair yeni bulguların toplandığı araştırma uçuşlarına başladı.
Önerilen editoryal içerik
Onayınız doğrultusunda harici bir anket (Opinary GmbH) buraya yüklenecektir.
Anketleri her zaman yükle
Anketi şimdi yükle
Ses bariyeri kırıldığında ses patlaması meydana gelir ve insan dinleyicilere ağır bir gök gürültüsü gibi görünür. NASA'nın hedeflediği gibi düşük frekanslı bir gürültüyle süpersonik uçaklar, yerleşim alanları üzerinde süpersonik moda geçebilir. Concorde'un da denizde olması gerekiyordu. Bugüne kadarki son süpersonik yolcu uçağı Ekim 2003'ten bu yana uçmuyor.
ABD'li Boom Supersonic firmasının üzerinde çalıştığı süpersonik jet Overture, X-59'a rakip olabilir. Sivil havacılığın yanı sıra askeriye için de bir versiyon planlanıyor. Başka bir şirket olan Aerion, süpersonik bir yolcu uçağı üzerinde çalışıyor.
(uygulama)
Haberin Sonu
Reklamcılık
Jetin özelliği, geleneksel süpersonik uçaklar kadar yüksek ses patlaması üretecek şekilde tasarlanmamasıdır. Test uçağının, havacılık düzenleyicilerini, insanlara yönelik gürültü kirliliği nedeniyle karada süpersonik uçuşları yasaklayan düzenlemeleri gözden geçirmeye ikna etmesi amaçlanıyor.
Proje ortaklarının X-59'un yerdeki testlerini tamamlamasının ardından bu yıl ilk kez havalanması bekleniyor. Uçak ilk olarak Palmdale'deki Lockheed Martin'de birkaç test uçuşunu tamamlayacak ve daha sonra Edwards, California'daki NASA'ya konuşlandırılacak.
Şehirler üzerinde test uçuşları
NASA, test uçuşlarının tamamlanmasının ardından, uçuşlar sırasında elde edilen veri ve raporların, “Quest” adlı projeye bir süredir aşina olan ABD Federal Havacılık İdaresi'nin (FAA) kullanımına sunulmasını planlıyor. .
30 metrelik jetin öne doğru keskin bir şekilde sivrilen uzun bir burnu vardır. Bunun amacı, önceki süpersonik uçaklarda yerde duyulabilen patlamaya neden olan şok dalgasını kesmektir. Ayrıca motor, uçağın alt kısmının mümkün olduğunca pürüzsüz olması için uçağın üst kısmına monte edilmiştir. Bu aynı zamanda ses patlamasını önlemeye de yardımcı olacaktır.
DLR yeni bir süpersonik uçak üzerinde çalışıyor. SpaceLiner daha çok bir rokete benziyor. Alt kısım öncelikle yakıt deposu görevi görüyor, süzülmeden önce bağlantısı kesiliyor ve yere geri kayması amaçlanıyor.
(Resim: DLR)
Bu tasarım nedeniyle X-59'un kokpiti uçağın yaklaşık olarak yarısına konumlandırılmıştır. Ön tarafa bakan pencereleri yoktur. Bunun yerine pilotlar birden fazla yüksek çözünürlüklü kamera ve 4K monitör kullanarak ileriyi görebilir.
2003'teki son Concorde uçuşu
NASA bir süredir süpersonik hızlarda eskisinden daha sessiz uçmanın yollarını deniyor. NASA yöneticisi Bob Pearce'in yaptığı açıklamada bu şekilde yeni pazarlar açmak istiyor. Ağustos 2017'de ABD uzay ajansı, F-18 savaş uçakları kullanılarak ses patlamasının nasıl önlenebileceği veya en azından önemli ölçüde zayıflatılabileceğine dair yeni bulguların toplandığı araştırma uçuşlarına başladı.
Önerilen editoryal içerik
Onayınız doğrultusunda harici bir anket (Opinary GmbH) buraya yüklenecektir.
Anketleri her zaman yükle
Anketi şimdi yükle
Ses bariyeri kırıldığında ses patlaması meydana gelir ve insan dinleyicilere ağır bir gök gürültüsü gibi görünür. NASA'nın hedeflediği gibi düşük frekanslı bir gürültüyle süpersonik uçaklar, yerleşim alanları üzerinde süpersonik moda geçebilir. Concorde'un da denizde olması gerekiyordu. Bugüne kadarki son süpersonik yolcu uçağı Ekim 2003'ten bu yana uçmuyor.
ABD'li Boom Supersonic firmasının üzerinde çalıştığı süpersonik jet Overture, X-59'a rakip olabilir. Sivil havacılığın yanı sıra askeriye için de bir versiyon planlanıyor. Başka bir şirket olan Aerion, süpersonik bir yolcu uçağı üzerinde çalışıyor.
(uygulama)
Haberin Sonu