bilimsel
Üye
ROMA – 14 Aralık Cumartesi günü yürürlüğe girecek yeni otoyol yönetmeliğiyle duyurulan bir diğer devrim, belediyelerin sürücülerin üzerinden para kazanmak için sıklıkla kullandığı hız kameralarına ilişkin yeni düzenleme olacak. Bu nedenle yeni yönetmelikle bu elektronik hız kontrol cihazlarının kurulumu ve kullanımına ilişkin birçok kuraldaki sınırların artırılmasına karar verildi. Öncelikle hız kamerası kurulumu çok daha zor olacaktır. Bu sadece kaza oranının yüksek olduğu ve acil protestonun mümkün olmadığı yollarda yapılabilir ve belediye yolları için de valinin hükmüne tabidir. Ayrıca, aynı yol üzerinde aşırı hız nedeniyle alınan ve bir saat içinde aynı kurum tarafından idare edilen cezalar birikimli olmayacaktır. Cihazların kullanımına ise daha katı sınırlamalar getiriliyor. Şehir merkezlerindeki 50 km/s'lik minimum hız sınırı gibi, bu önlem İtalya'da Bologna'nın öncüsü olduğu Bölge 30'u etkili bir şekilde etkisiz hale getiriyor. Veya şehir dışı yollarda saatte 90 km'nin altında ilerlemenizi gerektiren hız kameralarının takılmasının yasaklanması.
Vali
Öncelikle hız kameralarının yerleştirilmesine izin verilen bölümler ve kullanım yöntemleri bundan sonra mutlaka Valilik kararıyla belirlenecek. Şimdiye kadar, hem sabit hem de mobil hız kameraları, önlerinde en az 80 metrelik işaretlerle iyi bir şekilde işaretlenmeleri koşuluyla herhangi bir belediye yoluna kurulabiliyordu; böylece Belediyelere geniş bir takdir yetkisi veriliyordu ve bu kameralar genellikle para cezalarını nakde çevirmek için kullanılıyordu. . Bugün bunları yalnızca gerekli yerlere kurmak için hassas kazıklar var.
Kentsel sokaklar
Mümkün olduğu durumlarda, yerel yönetimler şehir içi yollarda hız tümseklerini hız tümsekleri yerine tercih etmelidir. Ancak, belirli durumlar dışında, şehir içi yollarda, mahalle ve şehir içi yollarda ve hatta şehir merkezinde elektronik kontrol ekipmanları, ancak hız sınırının 50 km/saat'ten az olmaması koşuluyla polis devriyesi eşliğinde kullanılabilir. Bu durum, hız sınırının saatte 30 kilometre olarak belirlendiği Bölge 30 olarak adlandırılan bölgeye uygunluğun sabit hız kameraları kullanılarak doğrulanmasını imkansız hale getiriyor.
Şehir dışı yollar
Otoyollar ve şehir dışı ana yollar dışındaki yollarda hız kameraları yalnızca aşağıdaki durumlarda kullanılabilir: önceki 5 yılda tespit edilen yüksek düzeyde kaza olması durumunda, tespit edilen ortalama hızın izin verilen sınırların üzerinde olması durumunda veya ihlallerin derhal bildirilmesine devam etmenin belgelenmiş bir imkansızlığıdır. İl ve bölge karayolları üzerinde büyük etkisi olan bir diğer yenilik ise hız kameralarının ancak belirlenen hız sınırının şehir dışı yollarda belirlenen hız sınırına göre saatte 20 kilometreden daha fazla azalmaması durumunda kullanılabilmesidir. yani saatte 110 kilometre. . Bu, hız kameralarının saatte 90 km'nin altında sınır koyamayacağı ve dolayısıyla ihlalleri bildiremeyeceği anlamına gelir. Birbirinden kısa bir mesafede, aynı şerit üzerinde aniden değişen hız limitleri nedeniyle artık zorluk çekmeyecek olan sürücüler tarafından kesinlikle büyük bir memnuniyetle karşılanacak bir önlem.
Mesafeler
Yeni yasa aynı zamanda sınırı belirleyen levha ile hız kamerası arasındaki minimum mesafeyi de belirliyor: yoğun trafikli yollarda 200 metreden, diğer yollarda ise 75 metreden az olamaz. Hız algılama cihazının önünde, sınırı en az 1 km olarak belirleyen bir işaret bulunmalıdır; iki hız kamerası arasında ise şehir dışı ikincil yollarda 1 km ve ana ekstra yollarda 3 km olan iki hız kamerası arasında 500 metreden az olamaz. -şehir içi yollar. Yalnızca otoyollara ve şehir dışı ana ve tali şehir dışı yollara yerleştirilebilen, aracın ortalama hızını kaydeden cihazlarda bile giriş ve çıkış portalları arasındaki mesafenin en az bir kilometre olması gerekir.
Para cezaları
Aynı kurumun yetki alanına giren yol kesimlerinde aynı araçla birden fazla ihlal yapılması halinde, bir saati aşmayan sürelerde, en ciddi ihlal için öngörülen idari yaptırımlar, birden fazla olması durumunda bir artırılarak uygulanacaktır. uygun. üçüncü. Pratik bir örnek vermek gerekirse: aynı otoyolda bir saat içinde üç öğretmen bölgesini ihlal etmek, sınırın üzerinde saatte 40 km'den daha az bir hızla seyahat etmek, önceki Kanuna göre minimum 507 avro (ihlal başına 169) para cezasına çarptırılacaktınız. Şimdi ise ceza 230 avroya eşit (dolayısıyla 173 avro artı üçte bir). Yeni Karayolu Kanunu, hız sınırının 10 km/saat ile 40 km/saat arasında aşılması durumunda 173 ila 694 avro arasında para cezası öngörüyor.
ZTL
Yeni Karayolu Kanunu ayrıca Ztl (sınırlı trafik bölgesi) içinde yasa dışı araç kullananların günde birden fazla para cezası alamayacaklarını da öngörüyor. Ayrıca, özellikle gecikmenin istisnai trafik durumlarıyla veya olağanüstü olaylarla bağlantılı olması halinde, içeride geçirilen süre konusunda daha fazla tolerans gösterilecek. Kültürel ve doğal mirasın korunması ve sürdürülebilir turizmin teşvik edilmesi amacıyla UNESCO tarafından korunan alanlarda Sınırlı Trafik Bölgelerinin kurulması da öngörülüyor.
Vali
Öncelikle hız kameralarının yerleştirilmesine izin verilen bölümler ve kullanım yöntemleri bundan sonra mutlaka Valilik kararıyla belirlenecek. Şimdiye kadar, hem sabit hem de mobil hız kameraları, önlerinde en az 80 metrelik işaretlerle iyi bir şekilde işaretlenmeleri koşuluyla herhangi bir belediye yoluna kurulabiliyordu; böylece Belediyelere geniş bir takdir yetkisi veriliyordu ve bu kameralar genellikle para cezalarını nakde çevirmek için kullanılıyordu. . Bugün bunları yalnızca gerekli yerlere kurmak için hassas kazıklar var.
Kentsel sokaklar
Mümkün olduğu durumlarda, yerel yönetimler şehir içi yollarda hız tümseklerini hız tümsekleri yerine tercih etmelidir. Ancak, belirli durumlar dışında, şehir içi yollarda, mahalle ve şehir içi yollarda ve hatta şehir merkezinde elektronik kontrol ekipmanları, ancak hız sınırının 50 km/saat'ten az olmaması koşuluyla polis devriyesi eşliğinde kullanılabilir. Bu durum, hız sınırının saatte 30 kilometre olarak belirlendiği Bölge 30 olarak adlandırılan bölgeye uygunluğun sabit hız kameraları kullanılarak doğrulanmasını imkansız hale getiriyor.
Şehir dışı yollar
Otoyollar ve şehir dışı ana yollar dışındaki yollarda hız kameraları yalnızca aşağıdaki durumlarda kullanılabilir: önceki 5 yılda tespit edilen yüksek düzeyde kaza olması durumunda, tespit edilen ortalama hızın izin verilen sınırların üzerinde olması durumunda veya ihlallerin derhal bildirilmesine devam etmenin belgelenmiş bir imkansızlığıdır. İl ve bölge karayolları üzerinde büyük etkisi olan bir diğer yenilik ise hız kameralarının ancak belirlenen hız sınırının şehir dışı yollarda belirlenen hız sınırına göre saatte 20 kilometreden daha fazla azalmaması durumunda kullanılabilmesidir. yani saatte 110 kilometre. . Bu, hız kameralarının saatte 90 km'nin altında sınır koyamayacağı ve dolayısıyla ihlalleri bildiremeyeceği anlamına gelir. Birbirinden kısa bir mesafede, aynı şerit üzerinde aniden değişen hız limitleri nedeniyle artık zorluk çekmeyecek olan sürücüler tarafından kesinlikle büyük bir memnuniyetle karşılanacak bir önlem.
Mesafeler
Yeni yasa aynı zamanda sınırı belirleyen levha ile hız kamerası arasındaki minimum mesafeyi de belirliyor: yoğun trafikli yollarda 200 metreden, diğer yollarda ise 75 metreden az olamaz. Hız algılama cihazının önünde, sınırı en az 1 km olarak belirleyen bir işaret bulunmalıdır; iki hız kamerası arasında ise şehir dışı ikincil yollarda 1 km ve ana ekstra yollarda 3 km olan iki hız kamerası arasında 500 metreden az olamaz. -şehir içi yollar. Yalnızca otoyollara ve şehir dışı ana ve tali şehir dışı yollara yerleştirilebilen, aracın ortalama hızını kaydeden cihazlarda bile giriş ve çıkış portalları arasındaki mesafenin en az bir kilometre olması gerekir.
Para cezaları
Aynı kurumun yetki alanına giren yol kesimlerinde aynı araçla birden fazla ihlal yapılması halinde, bir saati aşmayan sürelerde, en ciddi ihlal için öngörülen idari yaptırımlar, birden fazla olması durumunda bir artırılarak uygulanacaktır. uygun. üçüncü. Pratik bir örnek vermek gerekirse: aynı otoyolda bir saat içinde üç öğretmen bölgesini ihlal etmek, sınırın üzerinde saatte 40 km'den daha az bir hızla seyahat etmek, önceki Kanuna göre minimum 507 avro (ihlal başına 169) para cezasına çarptırılacaktınız. Şimdi ise ceza 230 avroya eşit (dolayısıyla 173 avro artı üçte bir). Yeni Karayolu Kanunu, hız sınırının 10 km/saat ile 40 km/saat arasında aşılması durumunda 173 ila 694 avro arasında para cezası öngörüyor.
ZTL
Yeni Karayolu Kanunu ayrıca Ztl (sınırlı trafik bölgesi) içinde yasa dışı araç kullananların günde birden fazla para cezası alamayacaklarını da öngörüyor. Ayrıca, özellikle gecikmenin istisnai trafik durumlarıyla veya olağanüstü olaylarla bağlantılı olması halinde, içeride geçirilen süre konusunda daha fazla tolerans gösterilecek. Kültürel ve doğal mirasın korunması ve sürdürülebilir turizmin teşvik edilmesi amacıyla UNESCO tarafından korunan alanlarda Sınırlı Trafik Bölgelerinin kurulması da öngörülüyor.