bilimsel
Üye
ROMA – İtalya'da 2024 yılının ilk 9 ayı, elektrifikasyon sürecinde süreksiz bir trend, yavaşlamalar ve beklentilerden uzak sonuçlarla karakterize edildi. Bu, Quintegia'nın şarj altyapılarının, kayıtların ve dolaşımdaki elektrikli araç filosunun performansını analiz ederek akıcı ve büyüme eğilimi olmayan karmaşık bir durumun ana hatlarını çizen “İtalya İlerleme Endeksi” ile ortaya çıktı.
Atfedilen sayısal puan, Eylül 2024 ayına ilişkin 100 üzerinden 42,2 puana karşılık gelmektedir. Endeksin hesaplanmasında dikkate alınan üç bileşen arasında (dolaşımdaki BEV filosu, BEV kayıtları ve elektrikli şarj altyapısı) tek olumlu veri; altyapının sürekli büyümesiyle temsil edilir. Bölgesel analiz, verilerde güney ve adalar için 100 üzerinden 71,2 puandan kuzeybatı için 90,2 puana kadar değişen bir varyasyonun altını çiziyor.
Bunun yerine, dolaşımdaki BEV filosuna ilişkin puan azalıyor ve bu eğilim, seviyeleri geçen Ocak ayında kaydedilen seviyelerin altına geri getirdi. Kayıtlarda ise Haziran ayı hariç sürekli bir düşüş eğiliminin ardından Eylül ayında hafif bir toparlanma kaydedildi. Genel olarak elde edilen sonuçlar, belirlenen hedeflere ulaşmak için gerekenin dörtte birinden azını temsil ediyor.
Kıdemli Araştırmacı Nicola Pasqualin, “Endeks, ülkemizin 2030 için belirlenen hedefe nasıl ve hangi hızla yaklaştığını ölçebilen bir araçtır (buna dolaşımdaki 6,6 milyon Bev ve Plug-in elektrikli araç dahildir – Pniec kaynağı)” dedi. Ev uzmanı, Quintegia e-ticaret – 2024'ün ilk 9 ayının analizi, el freninin çekili olduğu bir yolu anlatıyor. Böyle bir sonucun nedenlerini belirlemek zor ve İtalya'nın elektrifikasyonu isteyip istemediğini, hazır olup olmadığını veya yerel nedenlerin olup olmadığını anlamak karmaşık. Kesin olan tek şey, hedeflerine ulaşmak için ülkenin elektrikli otomobil kullanımındaki büyüme oranını önemli ölçüde hızlandırması ve şarj noktalarının varlığını artırması gerektiğidir”. (Maurilio Rigo)
Konular
Atfedilen sayısal puan, Eylül 2024 ayına ilişkin 100 üzerinden 42,2 puana karşılık gelmektedir. Endeksin hesaplanmasında dikkate alınan üç bileşen arasında (dolaşımdaki BEV filosu, BEV kayıtları ve elektrikli şarj altyapısı) tek olumlu veri; altyapının sürekli büyümesiyle temsil edilir. Bölgesel analiz, verilerde güney ve adalar için 100 üzerinden 71,2 puandan kuzeybatı için 90,2 puana kadar değişen bir varyasyonun altını çiziyor.
Bunun yerine, dolaşımdaki BEV filosuna ilişkin puan azalıyor ve bu eğilim, seviyeleri geçen Ocak ayında kaydedilen seviyelerin altına geri getirdi. Kayıtlarda ise Haziran ayı hariç sürekli bir düşüş eğiliminin ardından Eylül ayında hafif bir toparlanma kaydedildi. Genel olarak elde edilen sonuçlar, belirlenen hedeflere ulaşmak için gerekenin dörtte birinden azını temsil ediyor.
Kıdemli Araştırmacı Nicola Pasqualin, “Endeks, ülkemizin 2030 için belirlenen hedefe nasıl ve hangi hızla yaklaştığını ölçebilen bir araçtır (buna dolaşımdaki 6,6 milyon Bev ve Plug-in elektrikli araç dahildir – Pniec kaynağı)” dedi. Ev uzmanı, Quintegia e-ticaret – 2024'ün ilk 9 ayının analizi, el freninin çekili olduğu bir yolu anlatıyor. Böyle bir sonucun nedenlerini belirlemek zor ve İtalya'nın elektrifikasyonu isteyip istemediğini, hazır olup olmadığını veya yerel nedenlerin olup olmadığını anlamak karmaşık. Kesin olan tek şey, hedeflerine ulaşmak için ülkenin elektrikli otomobil kullanımındaki büyüme oranını önemli ölçüde hızlandırması ve şarj noktalarının varlığını artırması gerektiğidir”. (Maurilio Rigo)
Konular