bilimsel
Üye
Roma – Termal motorlara sahip yeni bir SUV serisi ve daha da parlak performansa sahip bir Süper 911: 2025 sayımlarının sunumu için basın toplantısında, 2025 sayıları ve öngörülmesi için yeni hayatın öngörülmesi için yayınlanan basın toplantısı sırasında Porsche için yeni özellikler. Çin'deki frenleme sayesinde geçen yıl net kârda% 30,3 oranında 3,6 milyar avroya düşerken, faaliyet karları% 22,6'dan 5,6 milyar'a düştü. Ciro 40.5'ten 40 milyar'a% 1.1 düştü, ancak otomobil satışları% 3 oranında düştü (320.221'den) ve işletme marjı% 18'den% 14'e düştü.
Temettü değişmeden
Ancak kayıtlardaki düşüş Çin'deki fleksiyonla bağlantılıdır, çünkü diğer dört pazarda (Avrupa, Almanya, Kuzey Amerika, denizaşırı ve gelişmekte olan pazarlar) rekor satışlar olmuştur. Bununla birlikte, temettü, hisse başına 2.30 avro için değişmeden kalacak (ayrıcalıklı için 2.31), çünkü finans ve BT alanının yeni başkanını açıkladığı gibi, “2024'te Porsche, Porsche'nin yüksek karlılığı bile zorladı: Porsche, Porsche, Cassa'nın net akışının, 3,7 milyar Euro'nun olduğu ve net akışının, yaklaşık 3,7 milyar euro'ya eşit olduğunu doğruladı ve 4.7 milyardan oluşuyor (4.7 milyarda, 4,7. Net likidite marjı ile ilgili 250 milyon avro için çıkış.
Küçülme planı
Bununla birlikte, durumu iyileştirmek için, finans müdürü Lutz Meschke ve satış direktörü Detlev von Platen'in piyasaya sürülmesiyle Şubat ayında Yürütme Konseyi'ni yenileyen Porsche, (2.000 sabit koltukların yenilenmesi için ikinci yarısı için ikincil bir paketi de içerecek olan 800 milyon azaltma planı ”ilan etti. Alman şirketi ayrıca elektrikli araçlarına olan talebin yavaşlaması (Taycan satışları%49) ve Çin yarışmasının yoğunlaşması nedeniyle 2025 için kâr hedeflerini büyük ölçüde azalttı. Şimdi Breckner, “Bu yıl kar marjı%10-12 olacakken, orta vadeyi%15 ila%17 arasında bir rakama hedefliyoruz”, önceki hedeflere kıyasla düşüyor ve her şeyden önce%20'den yüksek bir marja ulaşmayı planlayan “20'ye giden yol” programına kıyasla.
Yeni Modeller
Satışları ve hesapları yeniden başlatan Porsche, modellere de odaklanıyor. Ve bu bağlamda, Blume, piyasa trendine uyum sağlama ihtiyacını ve beklenenden daha yavaş elektriğe geçiş ihtiyacını yineledi ve satışların% 80'ini elektrikli otomobillerle kaplamanın geçmiş hedefini yeniden şekillendirdi. Ve evin “SUV segmentinde termal ve hibrit motorlarla (muhtemelen endüstriyel sinerjilerden yararlanacak” (muhtemelen Audi ile), Leipzig fabrikasında yapılabilecek bağımsız bir model çizgisini değerlendirdiğini açıkladı. Yeni nesil 2026'da elektrik versiyonu ile başlatılacak ve en azından 2030'a kadar eklenti hibrit versiyonları olacak. Ayrıca, 911: Miras Tasarım Stratejisi Koleksiyonunun üçüncü unsuru, stil ile birlikte, Super'ın üstü bir şekilde ortaya çıkacağını açıklayacak. Mevcut aralıktan daha parlak performans ve yeni üst modeli temsil edecek.
Çift Görev
Basın toplantısı sırasında Blume, kendisini CEO'su hem Volkswagen grubundan hem de Porsche markasından gören “çifte atama” eleştirilerine ilişkin konumunu açıkladı: “Her iki şirket de her iki işlevi de alabilmek için müzakere edilen bir karardı, öte yandan – bu rol altı çizgisi – bu rol sonsuza dek devam etmeyeceğimizde devam edeceğiz. Teknolojik kararlar, Porsche'yi de içeren Rivian ile birlikte yarattığımız stratejik yazılımdı. Volkswagen, özellikle oranlar söz konusu olduğunda. Daha fazla gücümüz var ve Porsche bundan da faydalanabilir. ”
Temettü değişmeden
Ancak kayıtlardaki düşüş Çin'deki fleksiyonla bağlantılıdır, çünkü diğer dört pazarda (Avrupa, Almanya, Kuzey Amerika, denizaşırı ve gelişmekte olan pazarlar) rekor satışlar olmuştur. Bununla birlikte, temettü, hisse başına 2.30 avro için değişmeden kalacak (ayrıcalıklı için 2.31), çünkü finans ve BT alanının yeni başkanını açıkladığı gibi, “2024'te Porsche, Porsche'nin yüksek karlılığı bile zorladı: Porsche, Porsche, Cassa'nın net akışının, 3,7 milyar Euro'nun olduğu ve net akışının, yaklaşık 3,7 milyar euro'ya eşit olduğunu doğruladı ve 4.7 milyardan oluşuyor (4.7 milyarda, 4,7. Net likidite marjı ile ilgili 250 milyon avro için çıkış.
Küçülme planı
Bununla birlikte, durumu iyileştirmek için, finans müdürü Lutz Meschke ve satış direktörü Detlev von Platen'in piyasaya sürülmesiyle Şubat ayında Yürütme Konseyi'ni yenileyen Porsche, (2.000 sabit koltukların yenilenmesi için ikinci yarısı için ikincil bir paketi de içerecek olan 800 milyon azaltma planı ”ilan etti. Alman şirketi ayrıca elektrikli araçlarına olan talebin yavaşlaması (Taycan satışları%49) ve Çin yarışmasının yoğunlaşması nedeniyle 2025 için kâr hedeflerini büyük ölçüde azalttı. Şimdi Breckner, “Bu yıl kar marjı%10-12 olacakken, orta vadeyi%15 ila%17 arasında bir rakama hedefliyoruz”, önceki hedeflere kıyasla düşüyor ve her şeyden önce%20'den yüksek bir marja ulaşmayı planlayan “20'ye giden yol” programına kıyasla.
Yeni Modeller
Satışları ve hesapları yeniden başlatan Porsche, modellere de odaklanıyor. Ve bu bağlamda, Blume, piyasa trendine uyum sağlama ihtiyacını ve beklenenden daha yavaş elektriğe geçiş ihtiyacını yineledi ve satışların% 80'ini elektrikli otomobillerle kaplamanın geçmiş hedefini yeniden şekillendirdi. Ve evin “SUV segmentinde termal ve hibrit motorlarla (muhtemelen endüstriyel sinerjilerden yararlanacak” (muhtemelen Audi ile), Leipzig fabrikasında yapılabilecek bağımsız bir model çizgisini değerlendirdiğini açıkladı. Yeni nesil 2026'da elektrik versiyonu ile başlatılacak ve en azından 2030'a kadar eklenti hibrit versiyonları olacak. Ayrıca, 911: Miras Tasarım Stratejisi Koleksiyonunun üçüncü unsuru, stil ile birlikte, Super'ın üstü bir şekilde ortaya çıkacağını açıklayacak. Mevcut aralıktan daha parlak performans ve yeni üst modeli temsil edecek.
Çift Görev
Basın toplantısı sırasında Blume, kendisini CEO'su hem Volkswagen grubundan hem de Porsche markasından gören “çifte atama” eleştirilerine ilişkin konumunu açıkladı: “Her iki şirket de her iki işlevi de alabilmek için müzakere edilen bir karardı, öte yandan – bu rol altı çizgisi – bu rol sonsuza dek devam etmeyeceğimizde devam edeceğiz. Teknolojik kararlar, Porsche'yi de içeren Rivian ile birlikte yarattığımız stratejik yazılımdı. Volkswagen, özellikle oranlar söz konusu olduğunda. Daha fazla gücümüz var ve Porsche bundan da faydalanabilir. ”